Der erste Schritt von AEV bei der Entwicklung des expeditionstauglichen JT 2,5-Zoll-DualSport-RT-Fahrwerksystems f\u00fcr den Jeep Gladiator bestand darin, die M\u00e4ngel und Einschr\u00e4nkungen des Original-Fahrwerkspakets zu verstehen.<\/p>\n
Die werkseitige Federung des Gladiator (insbesondere beim Rubicon) ist sehr weich, leicht ged\u00e4mpft und hat eine sehr niedrige Federungsfrequenz. Diese \u201eweiche Abstimmung\u201c sorgt daf\u00fcr, dass der Gladiator \u201eweniger wie ein Lkw\u201c f\u00e4hrt und die Unebenheiten auf der Autobahn recht gut abfedert, aber das kann auch dazu f\u00fchren, dass sich das Fahrverhalten etwas locker und manchmal unkontrolliert anf\u00fchlt. F\u00fcr Menschen, die ihren Gladiator nur jeden Tag zur Arbeit und zur\u00fcck fahren, ist das kein gro\u00dfes Problem, aber es ist definitiv nicht die ideale Federungsformel f\u00fcr Offroad-Enthusiasten, die auch viel Fracht und Ausr\u00fcstung transportieren m\u00fcssen, wenn sie abseits der Stra\u00dfen unterwegs sind.<\/p>\n
Wie alle expeditionstauglichen Fahrwerkssysteme von AEV ist auch das DualSport-Fahrwerk f\u00fcr den Jeep Gladiator FMVSS Nr. 126-konform. FMVSS Nr. 126 ist ein strenger Standard, der von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) festgelegt wurde und bei dem neue elektronische Stabilit\u00e4tskontrollsysteme (ESC) verschiedenen Man\u00f6vern unterzogen werden, um ihre Wirksamkeit bei der Verhinderung von Kontrollverlust und Schleudern zu bewerten, einschlie\u00dflich Ausweichman\u00f6vern beim Spurwechsel bei Autobahngeschwindigkeit.<\/p>\n
Unsere DualSport-Fahrwerksysteme sind f\u00fcr ihre Fahrqualit\u00e4t bekannt und der Gladiator JT bildet da keine Ausnahme. Die Abstimmung von Schraubenfeder und Sto\u00dfd\u00e4mpfer war f\u00fcr das Gladiator-System unerl\u00e4sslich, um das optimale Gleichgewicht zwischen Tragf\u00e4higkeit und Fahrqualit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten, das die Kunden von AEV erwarten. Das DualSport RT-Fahrwerksystem umfasst einen Satz unserer frequenzabgestimmten Schraubenfedern mit dreifacher Federrate, die eine zus\u00e4tzliche Fahrh\u00f6he von 2,5 bis 3 Zoll vorne und hinten bieten.<\/p>\n
Kunden k\u00f6nnen ihr 2,5-Zoll-Nivellierset f\u00fcr den Jeep Gladiator jetzt noch weiter verfeinern, indem sie eine von zwei verf\u00fcgbaren Schraubenfederoptionen w\u00e4hlen:<\/p>\n
2,5-Zoll-Standard-Lastschraubenfedern<\/b> sind f\u00fcr einen Gladiator mit AEV-Spezifikation und typischer Ausr\u00fcstung\/Ladung im Inneren optimiert. Das bedeutet, dass die ideale Fahrh\u00f6he, das ideale Fahrverhalten und die ideale Gesamtleistung bei einem Fahrzeug mit Stahlsto\u00dfstangen, Winde, vollwertigem Ersatzrad und Bergungsausr\u00fcstung (+0-400 lbs. \u00fcber dem Werksgewicht) erreicht werden.<\/p>\n
3\u201c High Capacity Coil Springs<\/b> sind speziell f\u00fcr Offroad-Enthusiasten konzipiert, die ein voll ausgestattetes Fahrzeug haben, das auch regelm\u00e4\u00dfig mit schwererer Ausr\u00fcstung beladen ist (+400-700 lbs. \u00fcber der Standard-Lastfeder), wie z. B. modulare Ladesysteme oder Dachtr\u00e4ger\/Dachzelt-Kombinationen*.<\/p>\n
Diese Schraubenfedern werden dann mit einem Satz AEV-abgestimmter 46-mm-Sto\u00dfd\u00e4mpfer der Serie 5100 von Bilstein kombiniert, um ein etwas sportlicheres und kontrollierteres Fahrgef\u00fchl zu erzielen. Die in dieser Aufh\u00e4ngung verwendete AEV\/Bilstein-Kombination aus Schraubenfeder und Sto\u00dfd\u00e4mpfer erh\u00f6ht sowohl den Federweg nach oben als auch nach unten und sorgt gleichzeitig f\u00fcr eine bessere Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit und ein h\u00f6heres Geschwindigkeitspotenzial im Gel\u00e4nde sowie eine bessere Bodenhaftung. Selbst beim Abschleppen f\u00fchlt sich die Aufh\u00e4ngung stabil, fest und vertrauenserweckend an.<\/p>\n
Anschlie\u00dfend haben wir die Geometrie der Vorder- und Hinterradaufh\u00e4ngung des Gladiator \u00fcber den gesamten Bewegungsbereich optimiert und das Handling und das Fahrgef\u00fchl verbessert, was zu einem gro\u00dfartigen Fahrverhalten und einer hervorragenden Leistung f\u00fchrt, ohne dass es zu Unebenheiten oder Erm\u00fcdung des Fahrers kommt. An der Vorderseite sind zwei hochbelastbare, gestanzte AEV-Halterungen zur Korrektur der Querlenkergeometrie angebracht, die f\u00fcr eine verbesserte Fahrqualit\u00e4t und ein geringeres Eintauchen der Fahrzeugnase bei starkem Bremsen sorgen. Eine hintere Spurstangenverl\u00e4ngerung ist enthalten, um das hintere Rollzentrum anzuheben, die Wankneigung zu reduzieren und ein besseres Einlenkverhalten zu erzielen. Verl\u00e4ngerte vordere und hintere Stabilisator-Endglieder gleichen die zus\u00e4tzliche Hubh\u00f6he aus, w\u00e4hrend neue vordere und hintere Anschlagpuffer-Distanzst\u00fccke den Kontakt zwischen Sto\u00dfstange und Achse bei voller Beweglichkeit und Einfederung verbessern. Aufgrund der geringeren Hubh\u00f6he dieses Aufh\u00e4ngungssystems m\u00fcssen keine der Original-Spurstangen, -Querlenker oder -Lenkungskomponenten ausgetauscht werden.<\/p>\n
AEVs ProCal SNAP ist f\u00fcr eine schnelle und einfache Tachometer-Rekalibrierung enthalten, ebenso wie unsere JL\/JT-Wagenheberbasis f\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit und Stabilit\u00e4t beim Wechseln eines Reifens mit einer Gr\u00f6\u00dfe von 35 Zoll und mehr mit dem werkseitigen Scherenwagenheber.<\/p>\n
Dieses Jeep Gladiator-Fahrwerksh\u00f6herlegungsset wird mit Stolz in den USA hergestellt und verf\u00fcgt \u00fcber die lebenslange Garantie von AEV.<\/p>\n
Maximal empfohlene Reifengr\u00f6\u00dfen*<\/strong><\/p>\n \u2022 Sport\/Overland (Nordamerika):<\/b> 35\u00d712.50R17<\/p>\n \u2022 Rubicon (Nordamerika):<\/b> 37\u00d712.50R17<\/p>\n \u2022 Sport\/Overland\/Rubicon (Export):<\/b> 35\u00d712.50R17<\/p>\n *<\/b>Eine \u00dcberschreitung des zul\u00e4ssigen Gesamtgewichts (GVWR) und\/oder der zul\u00e4ssigen Hinterachslast (RGAWR) f\u00fchrt zu Ver\u00e4nderungen der Brems-, Lenk- und allgemeinen Fahreigenschaften des Fahrzeugs. AEV empfiehlt, das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht\/die zul\u00e4ssige Hinterachslast niemals zu \u00fcberschreiten.<\/p>\n * Alle Empfehlungen f\u00fcr maximale Reifengr\u00f6\u00dfen werden aus dem Produktentwicklungsprozess von AEV unter Verwendung von AEV-R\u00e4dern und BFGoodrich-Reifen abgeleitet. AEV-Produkte werden speziell f\u00fcr die Verwendung mit anderen AEV-Produkten entworfen, entwickelt und getestet. Die Kombination von Aftermarket- oder Werkskomponenten mit AEV-Komponenten kann zu Interferenzen\/Reibung der Reifen bei vollem Ein- oder Ausfedern f\u00fchren.<\/p>\n Bitte beachten:<\/b> Dieses Jeep Gladiator-H\u00f6herlegungsset ist NICHT mit Mojave-Modellen kompatibel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 2.5\u2033 \u2013 3\u2033 DualSport RT Suspension for 2019+ Gladiator JT<\/p>\n","protected":false},"featured_media":68985,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[],"product_cat":[1440],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-118485","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-hebebuhnen","7":"pa_lift-3-de","8":"pa_lift-2-5-de","9":"pa_model-pojazdu-gladiator-de","10":"pa_producent-aev-de","11":"pa_producent-pojazdu-jeep-de","12":"pa_rok-produkcji-2020-de","13":"pa_rok-produkcji-2021-de","14":"pa_rok-produkcji-2022-de","15":"pa_rok-produkcji-2023-de","16":"pa_rok-produkcji-2024-de","17":"pa_wersja-silnikowa-3-0l-ecodiesel-de","18":"pa_wersja-silnikowa-3-6l-de","19":"pa_wersja-wyposazenia-rubicon-pickup-de","20":"pa_wersja-wyposazenia-sport-pickup-de","21":"pa_wersja-wyposazenia-willys-pickup-de","22":"pa_wersja-wyposazenia-overland-pickup-de","24":"first","25":"instock","26":"taxable","27":"shipping-taxable","28":"purchasable","29":"product-type-variable"},"acf":[],"yoast_head":"\n