Es gibt heutzutage sicherlich keinen Mangel an Nischen-LKW-Fahrwerken auf dem Aftermarket, die jeweils f\u00fcr einen bestimmten Kundentyp entwickelt wurden. Es gibt Fahrwerke, die deinen Truck wie den ultimativen W\u00fcstenrenner aussehen lassen. Es gibt Show-Truck-Fahrwerke, die f\u00fcr massive H\u00f6herlegung und auff\u00e4llige Komponenten sorgen. Es gibt sogar LKW-Fahrwerke, die ausschlie\u00dflich f\u00fcr das Rock Crawling entwickelt wurden. Aber was ist mit einem ausgereiften, richtig abgestimmten Fahrwerk, das f\u00fcr die Menschen entwickelt wurde, die sich jeden Tag in der realen Welt auf ihren LKW verlassen? Was ist mit all den Menschen, die gr\u00f6\u00dfere Reifen an ihrem LKW montieren m\u00f6chten, ohne dabei auf Nutzlast, Fahrqualit\u00e4t oder Handling verzichten zu m\u00fcssen?<\/p>\n
Dies war die Inspiration hinter unserem urspr\u00fcnglichen DualSport SC-Fahrwerksystem<\/u>, um Kunden das ultimative \u201eReal World\u201c-Fahrwerk zu bieten \u2013 eines, das eine h\u00f6here Leistung im Gel\u00e4nde erm\u00f6glicht, gleichzeitig den Fahrkomfort und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs auf der Stra\u00dfe verbessert und die werkseitige Ladekapazit\u00e4t beibeh\u00e4lt.<\/p>\n
Das AEV 3-Zoll-DualSport XP-Fahrwerksh\u00f6herlegungsset f\u00fcr den Dodge Ram 2500 & 3500 HD von 2013-2018 basiert auf demselben Konzept und hebt es auf die n\u00e4chste Stufe, indem es den Kunden ein noch breiteres Spektrum an D\u00e4mpfungsleistung f\u00fcr bessere Leistung, mehr Kontrolle und verbesserte Konsistenz bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten und in unwegsamem Gel\u00e4nde bietet. Dies ist die perfekte Federung f\u00fcr Besitzer eines HD Ram, die Abenteuerreisen ernst nehmen!<\/p>\n
Wie alle expeditionstauglichen Fahrwerksysteme von AEV ist auch das DualSport-Fahrwerk f\u00fcr den Ram HD FMVSS-Nr.-126-konform. FMVSS Nr. 126 ist ein strenger Standard, der von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) festgelegt wurde und bei dem neue elektronische Stabilit\u00e4tskontrollsysteme (ESC) verschiedenen Man\u00f6vern unterzogen werden, um ihre Wirksamkeit bei der Verhinderung von Kontrollverlust und Schleudern zu bewerten, einschlie\u00dflich Ausweichman\u00f6vern beim Spurwechsel bei Autobahngeschwindigkeit.<\/p>\n
AEV 3-Zoll-DualSport XP-Fahrwerksh\u00f6herlegungsset f\u00fcr 2013-2018 Ram 2500 & 3500 HD konzentriert sich auf die Optimierung der Geometrie und die individuelle Sto\u00dfd\u00e4mpferabstimmung, um die beste Leistung auf und abseits der Stra\u00dfe zu erzielen. Dies beginnt im vorderen Bereich, wo Rams serienm\u00e4\u00dfig mit Dutzenden verschiedener Federraten bei HD-LKWs ausgestattet sind, je nach Antriebsstrang, Radstand und mehr, sodass das Angebot einer generischen \u201eBenzin\u201c- oder \u201eDiesel\u201c-Feder einen enormen Kompromiss bei der Fahrqualit\u00e4t und\/oder der Ladekapazit\u00e4t bedeutet h\u00e4tte. AEV beh\u00e4lt die werkseitigen vorderen Schraubenfedern bei, die mit 3-Zoll-Distanzst\u00fccken aus Aluminiumguss zur Verlagerung der Schraubenfedern verbunden sind, um die zus\u00e4tzliche Hubh\u00f6he zu erreichen. Dadurch wird der gesamte Bereich der werkseitigen Federraten und -frequenzen genutzt, w\u00e4hrend gleichzeitig der erforderliche Frontlift bereitgestellt wird.<\/p>\n
AEV\/Bilstein XP8100-Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit Ausgleichsbeh\u00e4lter sind im DualSport XP-Fahrwerkssystem enthalten. Diese 66 mm (2,6\u2033) Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit Ausgleichsbeh\u00e4lter sind aus hochwertigen, in der Luft- und Raumfahrt eingesetzten Komponenten gefertigt und von AEV so abgestimmt, dass sie perfekt mit Ihrem ausgestatteten HD Ram harmonieren. Bei der Abstimmung der Sto\u00dfd\u00e4mpfer verwenden wir dasselbe Zielgewicht wie bei unseren schl\u00fcsselfertigen Prospector\/Prospector XL-Umbauten, um sicherzustellen, dass du die bestm\u00f6gliche Fahrqualit\u00e4t und Handhabung erh\u00e4ltst, ohne die Leistungseinbu\u00dfen, die normalerweise mit dem zus\u00e4tzlichen Gewicht von Sto\u00dfstangen, Winde, Reserverad in voller Gr\u00f6\u00dfe, Zelt usw. verbunden sind.<\/p>\n
Die Lenkgeometrie wird durch das High Steer Kit von AEV korrigiert, das einen ma\u00dfgeschneiderten AEV-Zuglenker ohne Bohren, eine AEV-Spurstange und einen erh\u00f6hten Spurstangenturm umfasst. Dieses 3-Zoll-Fahrwerksh\u00f6herlegungsset f\u00fcr den Dodge Ram bietet erhebliche Verbesserungen der Lenkpr\u00e4zision und des Fahrverhaltens, indem die Rollzentrumh\u00f6he der Vorderradaufh\u00e4ngung korrigiert wird. Durch die R\u00fcckf\u00fchrung der Lenkgeometrie in die werkseitige Ausrichtung werden Wankbewegungen, Lenkbewegungen bei Bodenwellen und Lenkbewegungen bei Seitenneigung reduziert, die alle wesentlich zu einer lockeren oder schwammigen Lenkung und Erm\u00fcdung des Fahrers beitragen, die h\u00e4ufig mit vielen H\u00f6herlegungss\u00e4tzen verbunden sind.<\/p>\n
Aus den gleichen Gr\u00fcnden, aus denen wir uns daf\u00fcr entschieden haben, die werkseitigen vorderen Schraubenfedern beizubehalten, sind 2-Zoll-Distanzst\u00fccke f\u00fcr die hinteren Schraubenfedern im Lieferumfang der Ram 2500-Fahrwerkssysteme enthalten, um die erforderliche Hubh\u00f6he zu erreichen, ohne die Fahrqualit\u00e4t oder die Tragf\u00e4higkeit zu beeintr\u00e4chtigen. AEV umfasst au\u00dferdem einen Satz Anschlagpuffer-Distanzst\u00fccke, hintere Spurstangen-Verlagerungshalterungen, Stabilisator-Endglieder und eine neue Power-Hop-Halterung (falls zutreffend). Die OE-Blattfedern werden beibehalten und neue Gusseisenbl\u00f6cke werden installiert, um bei Ram 3500-LKWs eine 2-Zoll-Anhebung am Heck zu erm\u00f6glichen. Neue U-Bolzen und Anschlagpuffer sind ebenfalls enthalten.<\/p>\n
Die werkseitigen Radiuslenker werden f\u00fcr eine optimale Geometrie neu positioniert, wobei die Achse um 1,0 Zoll nach vorne verschoben wird, was f\u00fcr die Verwendung eines 37-Zoll-Reifens ausgelegt wurde. Dies sorgt f\u00fcr ein neutraleres Ansprechverhalten und bietet gleichzeitig mehr Spielraum f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Reifen. Ein Spacer aus Billet-Aluminium f\u00fcr die vordere Antriebswelle ist im Lieferumfang enthalten, um die neue Positionierung der Vorderachse zu erm\u00f6glichen. Wir bieten auch ein 1,6-Zoll-Achsen-Vorw\u00e4rts-Kit an, das f\u00fcr die Verwendung eines 40-Zoll-Reifens ausgelegt wurde.<\/p>\n
\u2013 Bei einigen Lastwagen, vor allem ab 2019, wurden unvollst\u00e4ndige Werksschwei\u00dfn\u00e4hte an den Sto\u00dfd\u00e4mpferhalterungen der Vorderachse festgestellt. AEV empfiehlt, diese Halterungen auf vollst\u00e4ndige Schwei\u00dfabdeckung um den Umfang der Halterungen herum zu pr\u00fcfen, mit denen sie am Achsrohr befestigt sind.<\/b> Wenn festgestellt wird, dass die Halterungen nicht vollst\u00e4ndig verschwei\u00dft sind, sollten die Schwei\u00dfn\u00e4hte von einem qualifizierten Schwei\u00dfer fertiggestellt werden, um das Risiko eines Versagens der Halterung aufgrund der erh\u00f6hten Kr\u00e4fte durch die 8100-D\u00e4mpfer und die Montage zu verringern.<\/b><\/p>\n
\u2013 Wenn kleinere R\u00e4der als 20\u201e verwendet werden, ist ein Abstand von 6\u201c oder weniger erforderlich. Werksr\u00e4der mit 18\u201c passen nicht \u00fcber den oben montierten Lenkgest\u00e4nge.<\/b><\/p>\n
\u2013 F\u00fcr die Montage dieses Aufh\u00e4ngungssystems an einem 2014-18 Ram Power Wagon-LKW m\u00fcssen neue vordere und hintere Schraubenfedern gekauft werden, Mopar-Teilenummer: 68172091AA (vorne) und 68091216AA (hinten).<\/b><\/p>\n
\u2013 F\u00fcr die Verwendung des ProCal bei Modellen ab 2018 ist unser <\/b>ProCal-Bypass-Kabelbaum (Nr. 30406052AA)<\/u><\/b> zur Verwendung des <\/b>ProCal-Moduls<\/u><\/b> erforderlich<\/p>\n
\u2013 <\/b>Tr\u00e4gerlagersatz (Nr. NRM43400AA)<\/u><\/b> ist f\u00fcr Lkw mit zweiteiliger Antriebswelle erforderlich: 2500\/3500 Crew Cab Long Bed, 3500 Mega Cab Short Bed, 2500\/3500 Single Cab.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Entwickelt f\u00fcr die reale Welt \u2026 und dar\u00fcber hinaus. Es gibt heutzutage sicherlich keinen Mangel an Nischen-LKW-Fahrwerken auf dem Aftermarket, die jeweils f\u00fcr einen bestimmten Kundentyp entwickelt wurden. Es gibt Fahrwerke, die deinen Truck wie den ultimativen W\u00fcstenrenner aussehen lassen. Es gibt Show-Truck-Fahrwerke, die f\u00fcr massive H\u00f6herlegung und auff\u00e4llige Komponenten sorgen. Es gibt sogar LKW-Fahrwerke,<\/p>\n