Die ALPHA kombiniert Stra\u00dfenoptik und Offroad-F\u00e4higkeit und soll Form und Funktion Ihres Jeep, Pickups oder SUV verbessern. Getreu dem ICON Alloys-Ansatz wurde die ALPHA so konstruiert, dass die Freig\u00e4ngigkeit am Bremssattel maximiert und die Radposition f\u00fcr uneingeschr\u00e4nkten Federweg und Lenkfunktion optimiert wird. Backspacing-Abmessungen und Einpresstiefe (ET) wurden strategisch entwickelt, um den Lenkrollradius zu verringern, die Fahrdynamik und den Fahrkomfort insgesamt zu verbessern und diese Felgen zu einer idealen Erg\u00e4nzung f\u00fcr ein ICON Vehicle Dynamics-Fahrwerk zu machen.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 Anwendungsspezifische Abmessungen optimieren Fahrdynamik und Reifenfreig\u00e4ngigkeit
\n\u2022 Reduziertes ungefederte Gewicht und rotierende Masse verbessern die Fahrleistung auf Stra\u00dfe und im Gel\u00e4nde
\n\u2022 Bauart aus Aluminiumlegierung bietet Festigkeitseigenschaften, die f\u00fcr den Offroad-Einsatz geeignet sind<\/p>\n
Technische Daten:
\nProduktserie: Alpha
\nFelgengr\u00f6\u00dfe: 17\u00d78.5
\nDurchmesser: 17\u2033
\nBreite: 8.5\u2033
\nLochkreis: 5\u00d75
\nLochzahl: 5
\nZentrierbohrung: 71.50 mm
\nEinpresstiefe (ET): 0 mm
\nBackspacing: 4.75\u2033
\nMaterial: Gegossenes Aluminium
\nOberfl\u00e4che\/Beschichtung: Pulverbeschichtet
\nFarbe: Titanium
\nSitztyp der Radmutter: Konisch
\nTeilenummer Nabenkappe:
\nTraglast: 1134 kg
\nTPMS-kompatibel: ja
\nBeadlock: nein
\nT\u00dcV-Zertifikat: nein<\/p>\n
Fahrzeuganwendungen (Passform):
\nJahr Marke Modell Ausf\u00fchrung Hinweise
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014- \u2014\u2014\u2014\u2014\u2013 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2020\u20132024 Jeep Gladiator \u2014
\n2010\u20132015 Jeep Grand Cherokee \u2014
\n2007\u20132023 Jeep Wrangler \u2014
\n2018 Jeep Wrangler JK \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die ALPHA kombiniert Stra\u00dfenoptik und Offroad-F\u00e4higkeit und soll Form und Funktion Ihres Jeep, Pickups oder SUV verbessern. Getreu dem ICON Alloys-Ansatz wurde die ALPHA so konstruiert, dass die Freig\u00e4ngigkeit am Bremssattel maximiert und die Radposition f\u00fcr uneingeschr\u00e4nkten Federweg und Lenkfunktion optimiert wird. Backspacing-Abmessungen und Einpresstiefe (ET) wurden strategisch entwickelt, um den Lenkrollradius zu verringern, die<\/p>\n