Jeder ernsthafte Gel\u00e4ndefahrer kennt die Vorteile niedriger Reifendr\u00fccke, wie verbesserten Fahrkomfort und eine gr\u00f6\u00dfere Aufstandsfl\u00e4che f\u00fcr mehr Traktion. Niedriger Druck erh\u00f6ht jedoch auch das Risiko, dass der Reifen bei extremen Seitenkr\u00e4ften oder aggressiver Fahrweise von der Felge abgeschnallt wird. W\u00e4hrend herk\u00f6mmliche Beadlock-Felgen dieses Problem durch Klemmen des Reifenwulsts l\u00f6sen, ben\u00f6tigen sie h\u00e4ufige Wartung, spezielle Werkzeuge\/Teile, erh\u00f6hen die Rotationsmasse und sind NICHT f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassen.<\/p>\n
Die ICON Alloys Rebound PRO mit patentierter InnerLock-Technologie bietet eine Kombination aus robustem System zur Sicherung des Reifenwulsts und vollst\u00e4ndiger DOT-Konformit\u00e4t. Das gibt Sicherheit, dass Ihre Felgen f\u00fcr jede Situation \u2013 auf oder abseits der Stra\u00dfe \u2013 vorbereitet sind. InnerLock ist f\u00fcr jedes Terrain und jedes Abenteuer ausgelegt.<\/p>\n
Im Rahmen eines beschleunigten F&E-Prozesses setzten ICON-Ingenieure die Rebound PRO \u00fcber tausende Meilen realer Beanspruchung in rauen Umgebungen ein. Nach den Fahrzeugtests wurde die Rebound PRO von einem unabh\u00e4ngigen Auftragnehmer in pr\u00e4zisen Labortests gepr\u00fcft, speziell dem FMVSS No.139 Tire Bead Unseat Resistance Test (modified to 10 psi). Ergebnisse mehrerer Tests best\u00e4tigten die Wirksamkeit der InnerLock-Technologie von ICON, indem die mechanischen Grenzen der Pr\u00fcfmaschine \u00fcberschritten wurden (over 7600lbs load), ohne dass der Reifen jemals abgeschnallt wurde.<\/p>\n
Entsprechend der ICON Alloys-Philosophie wurde die Rebound PRO so konstruiert, dass sie maximale Freig\u00e4ngigkeit am Bremssattel gew\u00e4hrleistet und die Felgenposition f\u00fcr uneingeschr\u00e4nkten Federweg und Lenkfunktion optimiert. Backspacing und Einpresstiefe (ET) wurden gezielt entwickelt, um den Lenkrollradius zu verringern und so Handling und Fahrkomfort zu verbessern. Die Rebound PRO wurde au\u00dferdem auf Festigkeit gepr\u00fcft und erzielt eine Traglast von 3,200lb \u2013 damit z\u00e4hlt sie zu den st\u00e4rksten Felgenoptionen auf dem Markt. Aufgrund dieser Konstruktionsmerkmale erg\u00e4nzt ein Satz ICON Alloys Felgen jedes Truck-, Jeep- oder SUV-Fahrzeug.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 Ausgelegt f\u00fcr DOT-Konformit\u00e4t
\n\u2022 Patentierte InnerLock-Technologie (U.S. Patent No. 11,090,976) bietet die optimale Kombination aus Sicherheit auf der Stra\u00dfe und Performance im Gel\u00e4nde \u2013 ideal f\u00fcr den \u201eWochenend-Krieger\u201c
\n\u2022 System zur Sicherung des Reifenwulsts mit Legierungsstiften, die abnehmbar, wiederverwendbar und austauschbar sind
\n\u2022 Geh\u00e4rtete Sicherungsstifte des Reifenwulsts mit SAE J1926 O-Ring-Dichtung, hergestellt aus hochfester Legierung und thermochemisch behandelt f\u00fcr extreme Korrosionsbest\u00e4ndigkeit
\n\u2022 Schnelle, einfache und sichere Montage und Demontage von Reifen
\n\u2022 Strategisch platzierte Befestigungselemente f\u00fcr maximalen Schutz vor Besch\u00e4digungen auf Trails
\n\u2022 Kompatibel mit einer Vielzahl von Reifen ohne Distanzscheiben (Shims) oder Spezialwerkzeuge
\n\u2022 Anwendungsspezifische Abmessungen optimieren Fahrzeugdynamik und Reifenfreig\u00e4ngigkeit
\n\u2022 Reduziertes ungefederte Gewicht und rotierende Masse (verglichen mit einer herk\u00f6mmlichen Beadlock) verbessern das Fahrverhalten und die Fahrzeugdynamik
\n\u2022 Konstruktion aus Aluminiumlegierung bietet Festigkeitseigenschaften, die f\u00fcr den Offroad-Einsatz geeignet sind
\n\u2022 Hohe Traglast: 3200 lbs<\/p>\n
Technische Daten:
\nProduktserie: Rebound Pro
\nFelgengr\u00f6\u00dfe: 17\u00d78.5
\nDurchmesser: 17\u2033
\nBreite: 8.5\u2033
\nLochkreis: 5\u00d75.5
\nLochzahl: 5
\nZentrierbohrung: 108.00 mm
\nEinpresstiefe (ET): 0 mm
\nBackspacing: 4.75\u2033
\nMaterial: Gegossenes Aluminium
\nOberfl\u00e4che\/Beschichtung: Pulverbeschichtet
\nFarbe: Bronze
\nSitztyp der Radmutter: Konisch
\nTeilenummer Nabenkappe:
\nTraglast: 1451.5 kg
\nTPMS-kompatibel: ja
\nBeadlock: ja
\nT\u00dcV-Zertifikat: nein<\/p>\n
Fahrzeuganwendungen (Passform):
\nJahr Marke Modell Ausf\u00fchrung Hinweise
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014- \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n1966\u20131996 Ford Bronco \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jeder ernsthafte Gel\u00e4ndefahrer kennt die Vorteile niedriger Reifendr\u00fccke, wie verbesserten Fahrkomfort und eine gr\u00f6\u00dfere Aufstandsfl\u00e4che f\u00fcr mehr Traktion. Niedriger Druck erh\u00f6ht jedoch auch das Risiko, dass der Reifen bei extremen Seitenkr\u00e4ften oder aggressiver Fahrweise von der Felge abgeschnallt wird. W\u00e4hrend herk\u00f6mmliche Beadlock-Felgen dieses Problem durch Klemmen des Reifenwulsts l\u00f6sen, ben\u00f6tigen sie h\u00e4ufige Wartung, spezielle Werkzeuge\/Teile,<\/p>\n