Jeder Hardcore-Offroad-Enthusiast kennt die zahlreichen Vorteile niedriger Reifendr\u00fccke, wie verbesserte Fahrqualit\u00e4t und eine gr\u00f6\u00dfere Kontaktfl\u00e4che f\u00fcr mehr Traktion. Niedrige Dr\u00fccke erh\u00f6hen jedoch auch das Risiko, dass sich der Reifenwulst bei extremen Seitenkr\u00e4ften oder aggressiver Fahrweise von der Felge l\u00f6st.<\/p>\n
Die ICON Alloys Rebound PRO mit der patentierten InnerLock-Technologie kombiniert die Vorteile beider Konzepte, indem sie ein robustes System zur Sicherung des Reifenwulsts nutzt und gleichzeitig voll DOT-konform ist. Das schafft die Gewissheit, dass Ihre Felgen sowohl auf der Stra\u00dfe als auch abseits befestigter Wege einsatzbereit sind. InnerLock ist f\u00fcr jedes Terrain und jedes Abenteuer ausgelegt.<\/p>\n
Im Rahmen eines beschleunigten F&E-Prozesses haben ICON-Ingenieure die Rebound PRO \u00fcber Tausende von Meilen in rauen und anspruchsvollen Umgebungen erprobt. Nach Abschluss der On-Fahrzeug-Tests wurde die Rebound PRO von einem unabh\u00e4ngigen Auftragnehmer in pr\u00e4zisen Labortests gepr\u00fcft, insbesondere dem FMVSS No.139 Tire Bead Unseat Resistance Test (modifiziert auf 10 psi). Ergebnisse mehrerer Tests best\u00e4tigten die Wirksamkeit der InnerLock-Technologie, indem sie die mechanischen Grenzen der Pr\u00fcfmaschine \u00fcberschritten (over 7600lbs load), ohne dass sich der Reifenwulst von der Felge l\u00f6ste.<\/p>\n
Getreu dem ICON Alloys-Ansatz wurde die Rebound PRO so konstruiert, dass sie maximale Freig\u00e4ngigkeit am Bremssattel bietet und die Felgenposition f\u00fcr uneingeschr\u00e4nkten Federweg und Lenkfunktion optimiert. Backspace und Einpresstiefe (ET) wurden strategisch entwickelt, um den Lenkrollradius zu verringern und so Fahrverhalten und Fahrkomfort zu verbessern. Die Rebound PRO wurde zudem auf Festigkeit getestet und erreicht eine Traglast von 3,200lb. Mit solchen Konstruktionsmerkmalen sind Icon Alloys Felgen eine passende Erg\u00e4nzung f\u00fcr jeden Pickup, Jeep oder SUV.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 Entwickelt f\u00fcr DOT-Konformit\u00e4t
\n\u2022 Patentierte InnerLock-Technologie (U.S. Patent No. 11,090,976) vereint Onroad-Sicherheit und Offroad-Leistung, ideal f\u00fcr den \u201eweekend warrior\u201c
\n\u2022 Das System zur Sicherung des Reifenwulsts verwendet Legierungsstifte, die abnehmbar, wiederverwendbar und austauschbar sind
\n\u2022 Vorgeh\u00e4rtete Reifenwulst-Stifte verwenden eine SAE J1926 O-Ring-Dichtung und bestehen aus hochfester Legierung mit thermochemischer Behandlung f\u00fcr hohe Korrosionsbest\u00e4ndigkeit
\n\u2022 Schnelle, einfache und sichere Montage und Demontage des Reifens
\n\u2022 Strategisch platzierte Befestigungselemente zum maximalen Schutz vor Besch\u00e4digungen im Gel\u00e4nde
\n\u2022 Kompatibel mit vielen Reifen ohne Einsatz von Distanzscheiben oder Spezialwerkzeug
\n\u2022 Anwendungsspezifische Abmessungen optimieren Fahrzeugdynamik und Reifenfreig\u00e4ngigkeit
\n\u2022 Reduziertes ungefederte Gewicht und rotierende Masse (gegen\u00fcber traditionellem Beadlock) verbessern das Fahrverhalten und die Fahrzeugdynamik
\n\u2022 Konstruktion aus Aluminiumlegierung bietet Festigkeitseigenschaften, die f\u00fcr den Offroadeinsatz geeignet sind
\n\u2022 Sehr hohe Traglast 3200 lbs<\/p>\n
Technische Daten:
\nProduktserie: Rebound Pro
\nFelgengr\u00f6\u00dfe: 17\u00d78.5
\nDurchmesser: 17\u2033
\nBreite: 8.5\u2033
\nLochkreis: 5\u00d75.5
\nLochzahl: 5
\nZentrierbohrung: 108.00 mm
\nEinpresstiefe (ET): 0 mm
\nBackspacing: 4.75\u2033
\nMaterial: Gegossenes Aluminium
\nOberfl\u00e4che\/Beschichtung: Pulverbeschichtet
\nFarbe: Titanium
\nSitztyp der Radmutter: Konisch
\nTeilenummer Nabenkappe:
\nTraglast: 1451.5 kg
\nTPMS-kompatibel: ja
\nBeadlock: ja
\nT\u00dcV-Zertifikat: nein<\/p>\n
Fahrzeuganwendungen (Passform):
\nJahr Marke Modell Ausf\u00fchrung Hinweise
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014- \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n1966\u20131996 Ford Bronco \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jeder Hardcore-Offroad-Enthusiast kennt die zahlreichen Vorteile niedriger Reifendr\u00fccke, wie verbesserte Fahrqualit\u00e4t und eine gr\u00f6\u00dfere Kontaktfl\u00e4che f\u00fcr mehr Traktion. Niedrige Dr\u00fccke erh\u00f6hen jedoch auch das Risiko, dass sich der Reifenwulst bei extremen Seitenkr\u00e4ften oder aggressiver Fahrweise von der Felge l\u00f6st. Die ICON Alloys Rebound PRO mit der patentierten InnerLock-Technologie kombiniert die Vorteile beider Konzepte, indem sie<\/p>\n