Synergy MFG Jeep JL \/ JLU \/ JT Multi-Rate Front Lift Spiralfedern. Synergy MFG hat diese Federn von Grund auf f\u00fcr die neue Wrangler-Plattform entwickelt. Alle Federn sind mehrstufig und wurden entwickelt, um eine gro\u00dfartige Plattform noch besser zu machen. Diese Federn sind einzigartig f\u00fcr den JL und werden nicht mit dem JK oder anderen Fahrzeugen geteilt. Wie die OEM-Federn haben auch die Synergy-Schraubenfedern eine individuelle L\u00e4nge, um die unterschiedlichen Belastungen an jeder Ecke des Fahrzeugs zu ber\u00fccksichtigen. Vorne und hinten gibt es rechts und links spezifische Federn, um zu gew\u00e4hrleisten, dass das Fahrzeug waagerecht steht. Die Federn sind so konstruiert, dass sie mit bis zu 0,75 Zoll Abstandhalter an der Vorderachse verwendet werden k\u00f6nnen, ohne dass ein zus\u00e4tzlicher Sto\u00dfd\u00e4mpfer-Abstand erforderlich ist. Die Multi-Rate-Konstruktion hat eine weichere Anfangsrate, die verhindert, dass sich die Feder auch bei langen Federwegen im Spiralgeh\u00e4use l\u00f6st. Die Federrate ist etwas steifer als die der OEM-Federn, um das zus\u00e4tzliche Gewicht von Sto\u00dfstangen, Winden, Unterfahrschutz und Ausr\u00fcstung zu ber\u00fccksichtigen. Die Federn werden mit Stolz in den Vereinigten Staaten aus Stahl h\u00f6chster Qualit\u00e4t hergestellt. Die Federn sind so konstruiert, dass sie sich fest setzen (vollst\u00e4ndig zusammenfallen), ohne das Material zu \u00fcberlasten, und sind ab Werk voreingestellt, was bedeutet, dass die Federn niemals durchh\u00e4ngen oder sich setzen.<\/p>\n
Vorteile:<\/p>\n
Verbesserte Fahrqualit\u00e4t
\nErh\u00f6hter Radweg\/Artikulation\/Traktion
\nKein Durchbiegen der Feder
\nLebenslange Garantie\/Gew\u00e4hrleistung gegen Durchh\u00e4ngen und Bruch
\nMerkmale:<\/p>\n
Multi-Rate-Schraubenfedern erm\u00f6glichen gr\u00f6\u00dfere Federl\u00e4ngen und einen gr\u00f6\u00dferen Federweg
\nDie Federraten sind nur 5-10 Prozent steifer als die Originalfedern und sorgen so f\u00fcr eine hervorragende Fahrqualit\u00e4t.
\nDie H\u00f6he der Schraubenfederbl\u00f6cke ist auf die \u00fcblichen Sto\u00dfd\u00e4mpferabst\u00e4nde abgestimmt, um den Radweg zu optimieren.
\nGeschliffene und geschlossene untere Federenden zur Vermeidung von Verbiegungen
\nBeinhaltet vordere untere Schraubenfeder-Isolatoren, die an den Boden und die geschlossenen Federenden angepasst sind
\nEinzigartige Federl\u00e4ngen f\u00fcr jede Ecke des Fahrzeugs, so dass es von Seite zu Seite gleichm\u00e4\u00dfig sitzt
\nFrequenzausgewogene und abgestimmte Federraten zur Maximierung der Federungsleistung auf der Stra\u00dfe und im Gel\u00e4nde
\nAbriebfeste schwarze Pulverbeschichtung f\u00fcr maximale Haltbarkeit und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit
\nVerkauft in Paaren
\nAnmerkungen:<\/p>\n
Schraubenfedern erfordern einen korrekten Abstand der Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit den Synergy 8057-10 Sto\u00dfd\u00e4mpferabstandshaltern.
\nDie Hubh\u00f6hen beziehen sich auf voll beladene Rubicon-Modelle. Andere Modelle werden mehr Auftrieb haben.
\nDie Schraubenfedern behalten die serienm\u00e4\u00dfige Neigung des Fahrzeugs bei.
\nBis zu 0,75 Zoll Abstandshalter f\u00fcr die vorderen Schraubenfedern k\u00f6nnen hinzugef\u00fcgt werden, um das Fahrzeug zu nivellieren, indem man 8017-075 Abstandshalter f\u00fcr die vorderen Schraubenfedern verwendet.
\nDer angegebene Mindestabstand der Anschl\u00e4ge ist der Mindestabstand der Anschl\u00e4ge, der erforderlich ist, um zu verhindern, dass die Federn in die Spiralbindung gehen. Verwenden Sie keine geringeren Sto\u00dfd\u00e4mpferabst\u00e4nde.<\/p>\n
Zus\u00e4tzliche Informationen:<\/p>\n
Die Jeep JL-Plattform erforderte einen neuen Ansatz f\u00fcr Schraubenfedern. Wir h\u00e4tten bereits vorhandene Schraubenfedern aus unserem Bestand wiederverwenden k\u00f6nnen, und sie w\u00e4ren nahe dran gewesen, aber nahe dran war nicht gut genug. Stattdessen haben wir unsere JL-Schraubenfedern von Grund auf neu entwickelt, um allen Unterschieden in dieser neuen Plattform Rechnung zu tragen. Wir haben viele Iterationen von Federraten, L\u00e4ngen und Designs durchlaufen. Jeder dieser Prototypen wurde auf der Stra\u00dfe und im Gel\u00e4nde getestet, vom Rubicon bis nach Colorado. Diese Federn wurden nicht als fertig betrachtet, bis wir sicher waren, dass wir ein Teil hatten, das messbar besser ist als alles andere auf dem Markt.<\/p>\n
Es gab eine Vielzahl von Berichten \u00fcber das Durchbiegen der vorderen Schraubenfedern bei installierten Liftkits, seit der JL auf den Markt kam, und zwar sowohl bei den Jeep-eigenen Mopar-Liftkits als auch bei den auf dem Zubeh\u00f6rmarkt erh\u00e4ltlichen. Durch unsere eigene Forschung und Entwicklung war es offensichtlich, dass die unteren OEM-Federisolatoren der \u00dcbelt\u00e4ter waren, sie waren einfach nicht f\u00fcr die Verwendung mit l\u00e4ngeren Federwegen ausgelegt. Wir sind die Ersten, die dies f\u00fcr direkt montierte Federn tun. Anstatt die Unterseite der Schraubenfeder in einem offenen Zopf zu belassen, der korrekt in den unteren Isolator eingepasst werden muss, haben wir stattdessen ein Herstellungsverfahren hinzugef\u00fcgt, das die Unterseite der Schraubenfeder schlie\u00dft und schleift, um sie perfekt flach zu machen. In Kombination mit dem im Lieferumfang enthaltenen flachen unteren Isolator ergibt sich eine perfekte Passform, bei der keine Fehler m\u00f6glich sind. Diese Federschnittstelle ist Ihnen vertraut, wenn Sie Erfahrung mit Gewindefahrwerken haben, bei denen die Gewindefedern an einem flachen Federteller anliegen m\u00fcssen.<\/p>\n
Wie die meisten anderen High-End-Schraubenfedern mit langem Federweg auf dem Markt nutzen wir den Vorteil, mehrere Federraten zu verwenden, um den erweiterten Federweg zu erh\u00f6hen. Vorbei sind die Zeiten, in denen Schraubenfederhalter erforderlich waren, um zu verhindern, dass die Federn auf der Strecke herausfallen. Unserer Erfahrung nach gibt es viele Missverst\u00e4ndnisse dar\u00fcber, wie Schraubenfedern mit mehreren Raten funktionieren und warum sie den Schraubenfedern mit linearer Rate vorzuziehen sind und umgekehrt. Kurz gesagt, es h\u00e4ngt von der Anwendung und den Rahmenbedingungen ab, mit denen wir arbeiten. Mit der neuen JL-Plattform waren wir in der Lage, eine Dual-Rate-Schraubenfeder mit einer weicheren Anfangsrate zu entwickeln, die in der Fahrh\u00f6he effektiv zusammengedr\u00fcckt wird. Diese weichere Anfangsrate erh\u00f6ht die effektive Gesamtl\u00e4nge der Feder, ohne die Fahrh\u00f6he des Jeeps zu erh\u00f6hen. Dadurch k\u00f6nnen wir eine niedrigere Fahrh\u00f6he und viel Federweg beibehalten. In Fahrh\u00f6he ist die Federrate effektiv linear, was f\u00fcr die Abstimmbarkeit (Sto\u00dfd\u00e4mpferventile) und die Vorhersagbarkeit (Fahrgef\u00fchl) w\u00fcnschenswert ist. Die Federn sind so konstruiert, dass sie den gleichen Federweg wie das Original beibehalten und gleichzeitig den verf\u00fcgbaren Federweg vergr\u00f6\u00dfern, was die Traktion, Stabilit\u00e4t und Sicherheit im Gel\u00e4nde erh\u00f6ht.<\/p>\n
Unsere Federraten wurden knapp \u00fcber den serienm\u00e4\u00dfigen Rubicon-Federraten gehalten, um den Flex und die Traktion im Gel\u00e4nde zu maximieren. Wir haben die Federrate leicht erh\u00f6ht (weniger als 10 %), um das zus\u00e4tzliche Gewicht des typischen Zubeh\u00f6rs und der Panzerung (Winden, Sto\u00dfstangen, Unterfahrschutz, Ausr\u00fcstung usw.) auszugleichen.<\/p>\n
Aufgrund der Unterschiede zwischen den Jeeps und ihrer Nutzung haben wir diese Federn so konstruiert, dass sie der Serienneigung eines voll beladenen Rubicon entsprechen. Wenn Sie m\u00f6chten, dass das Fahrzeug im unbelasteten Zustand waagerecht sitzt (ohne die serienm\u00e4\u00dfige Neigung), k\u00f6nnen unsere vorderen Schraubenfedern bis zu 0,75 Zoll Abstandhalter aufnehmen, ohne dass ein zus\u00e4tzlicher Sto\u00dfd\u00e4mpferabstand erforderlich ist (8017-075). Dies bedeutet, dass die Fahrh\u00f6he und die Neigung des Jeeps fein abgestimmt werden k\u00f6nnen, um die perfekte Fahrh\u00f6he ohne Kompromisse zu erreichen.<\/p>\n
Die vorderen Synergy MFG Jeep JL Schraubenfedern haben eine sehr gro\u00dfe freie (verl\u00e4ngerte) L\u00e4nge. Aus diesem Grund empfehlen wir generell, dass der Endverbraucher die richtigen D\u00e4mpfer verwendet, um den verf\u00fcgbaren Radweg zu maximieren. Unsere k\u00fcrzesten Federn erm\u00f6glichen einen Radweg von etwa 12 Zoll vorne und hinten. H\u00f6here Federn erm\u00f6glichen einen gr\u00f6\u00dferen Radweg. In der Regel sind die Sto\u00dfd\u00e4mpfer auf dem Nachr\u00fcstmarkt kurz spezifiziert, um zu verhindern, dass die typischen Schraubenfedern herausfallen. Wir empfehlen mindestens eine L\u00e4nge l\u00e4ngeres Federbein f\u00fcr eine gegebene Hubh\u00f6he (z.B.: verwenden Sie ein Fox Federbein mit 3,5-4 Zoll Hub mit unseren 2 Zoll Federn). Vergewissern Sie sich, dass die Sto\u00dfd\u00e4mpferbefestigung und die Sto\u00dfd\u00e4mpferanschl\u00e4ge so eingestellt sind, dass der Sto\u00dfd\u00e4mpfer nicht durchschl\u00e4gt, bevor es die Sto\u00dfd\u00e4mpferanschl\u00e4ge tun. Wenn Sie die serienm\u00e4\u00dfige vordere Antriebswelle verwenden, d\u00fcrfen Sie keine Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit einer L\u00e4nge von mehr als 29 Zoll verwenden. Die Antriebswelle kann den Quertr\u00e4ger ber\u00fchren und das serienm\u00e4\u00dfige Rzeppa-Gelenk wird durch die \u00dcberdehnung besch\u00e4digt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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