Das Stage 4 Kit umfasst fahrzeugspezifisch abgestimmte, mit verl\u00e4ngertem Federweg ausgef\u00fchrte 2.5\u2033 Coilover-Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit integriertem Reservoir in Kombination mit oberen Querlenkern aus Billet-Aluminium und Delta Joint. Diese Kombination erm\u00f6glicht erh\u00f6hten Radhub und die fahrzeugintegrierte Feinjustierung der oberen Querlenker zur Korrektur der Vorderachsausrichtung. Die Coilovers sind h\u00f6henverstellbar von 0-3.5\u2033 H\u00f6herlegung gegen\u00fcber Serie und erlauben dadurch den Einsatz gr\u00f6\u00dferer, aggressiverer Rad-\/Reifenkombinationen. ICON 2\u2033 H\u00f6herlegung hintere Schraubenfedern in Verbindung mit 2.5 Aluminum Series Sto\u00dfd\u00e4mpfern und fahrzeugspezifischer Ventilabstimmung bieten gesteigerte Leistung gegen\u00fcber den 2.0 Aluminum Series Sto\u00dfd\u00e4mpfern. Die Billet-Aluminium rear lower links von ICON sind deutlich st\u00e4rker als OE-Bauteile, verbessern die Beweglichkeit und lassen sich am Fahrzeug zur Optimierung des Kardanflanschwinkels einstellen. Zus\u00e4tzlich sind diese Links so ausgelegt, dass sie eine korrekte Rollsteer-Geometrie f\u00fcr bestm\u00f6gliches Handling on- und offroad liefern. Speziell f\u00fcr die GX470-Plattform ist ein hinterer Umbau-Kit auf Schraubenfedern enthalten, um die werkseitigen hinteren Luftfederbeutel zu entfernen. Das ICON Vehicle Dynamics 2003-2009 Lexus GX470 Stage 4 Fahrwerkskit ist eine geeignete Wahl f\u00fcr Fahrer, die die F\u00e4higkeiten ihres Pickups auf Stra\u00dfe und im Gel\u00e4nde verbessern m\u00f6chten.<\/p>\n
Das System verf\u00fcgt \u00fcber obere Querlenker mit ICONs patentiertem Delta Joint. Der Delta Joint ist ein hochbelastbares Kugelgelenk f\u00fcr gro\u00dfe Winkel, das die Haltbarkeit eines Kugelgelenks mit den Performance-Eigenschaften eines traditionellen Uniballs vereint. Standard-Uniballs erm\u00f6glichen zwar bindungsarme Bewegung der Querlenker, zeigen jedoch in Alltagsanwendungen eine Schwachstelle gegen\u00fcber Witterungseinfl\u00fcssen. Der Delta Joint besitzt ein verzinktes Geh\u00e4use als erste Korrosionsschutzschicht, w\u00e4hrend eine robuste Fettabdichtung sch\u00e4dliche Einfl\u00fcsse vom Inneren fernh\u00e4lt. Metall-auf-Metall-Konstruktion und eine nachschmierbare Ausf\u00fchrung erh\u00f6hen die Lebensdauer des Delta Joint und sorgen gleichzeitig f\u00fcr ger\u00e4uschfreien Betrieb. Einzigartig ist, dass der Delta Joint die Vorteile beider Konzepte in ICON oberen Querlenkern kombiniert: robuster als ein Uniball und gleichzeitig winkelstabiler als ein typisches Kugelgelenk.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 Erh\u00f6hter Radhub und verbesserter Fahrkomfort gegen\u00fcber Serie
\n\u2022 2.5 Aluminum Series hintere Sto\u00dfd\u00e4mpfer und 7\/8\u2033 shafts
\n\u2022 Beigef\u00fcgtes hinteres Umbau-Kit auf Schraubenfedern eliminiert das werkseitige Luftsystem
\n\u2022 Anschraubbares System; kein Schneiden oder Schwei\u00dfen bei der Montage erforderlich
\n\u2022 Fahrzeugspezifisch abgestimmte Vorder- und Hinterachssto\u00dfd\u00e4mpfer f\u00fcr \u00fcberlegene D\u00e4mpfung und Kontrolle
\n\u2022 Einstellbare Coilovers erm\u00f6glichen 0-3.5\u2033 H\u00f6herlegung gegen\u00fcber Serie
\n\u2022 ICON obere Querlenker erm\u00f6glichen zus\u00e4tzlichen Radhub (in Verbindung mit Coilovers mit verl\u00e4ngertem Federweg) und verbessern die Fahrwerksgeometrie f\u00fcr vorhersehbares Handling
\n\u2022 Patentierter Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) vereint die Haltbarkeit und Witterungsbest\u00e4ndigkeit eines Kugelgelenks mit den Performance-Eigenschaften eines Uniballs
\n\u2022 Billet rear lower links bieten erh\u00f6hte Festigkeit, verbesserte Geometrie und am Fahrzeug einstellbare Kardanflanschwinkel
\n\u2022 6061 Luftfahrt-Aluminium CNC-gefr\u00e4ste Komponenten
\n\u2022 Korrosionsbest\u00e4ndiger CAD-beschichteter Coilover-D\u00e4mpferk\u00f6rper mit 7\/8\u2033 shaft
\n\u2022 FK Rod End bearings f\u00fcr erh\u00f6hte Lebensdauer und minimale Durchbiegung<\/p>\n
Montage- und Passhinweise:
\n\u2022 Serienr\u00e4der und -reifen: ja
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 4.75\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Reifen: 33\u2033 x 11.50\u2033 (Gr\u00f6\u00dfere Reifen k\u00f6nnen passen, jedoch sind Kotfl\u00fcgelbearbeitung und Modifikationen erforderlich)
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #35: Befestigungswinkel f\u00fcr externe Ausgleichsbeh\u00e4lter k\u00f6nnen mit Aftermarket-Sto\u00dff\u00e4ngerbefestigungen oder Scheibenwaschbeh\u00e4ltern in Konflikt geraten.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #46: Fahrwerkskit kompatibel mit KDSS. Vordere Stabilisator-Umlenkhalter werden bei KDSS-ausger\u00fcsteten Fahrzeugen nicht verwendet. Bei bestimmten Baujahren sind Nacharbeiten f\u00fcr die Montage des vorderen Reservoir-Halters erforderlich.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #47: 700Lb Schraubenfeder verf\u00fcgbar f\u00fcr st\u00e4rker ausgestattete Fahrzeuge.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #55: Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind vollst\u00e4ndig wartbar. Angegebene Coilover-H\u00f6hen gelten f\u00fcr serienm\u00e4\u00dfig ausgestattete Fahrzeuge.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #102: KDSS-ausger\u00fcstete Fahrzeuge ben\u00f6tigen den hinteren Panhardstab 54200.
\n\u2022 Versand in mehreren Kartons<\/p>\n
Technische Daten:
\n\u2022 Produktart: Fahrwerkskit
\n\u2022 Part number: K53174
\n\u2022 3.5\u2033 H\u00f6herlegungsh\u00f6he
\n\u2022 Einstellbare D\u00e4mpfung: nein
\n\u2022 Einstellbare Druckstufe: nein
\n\u2022 Einstellbare Zugstufe: nein<\/p>\n
Fahrzeuganwendungen (Kompatibilit\u00e4t):
\nBaujahr Marke Modell Ausf\u00fchrung Hinweise
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013 \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2003\u20132009 Lexus GX470 \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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