Das Stage 7 Kit umfasst fahrzeugspezifisch abgestimmte, verl\u00e4ngerte 2.5\u2033 Coilover-Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit externen Ausgleichsbeh\u00e4ltern zur verbesserten W\u00e4rmeabfuhr und Gel\u00e4ndeleistung, kombiniert mit oberen Querlenkern aus Billet-Aluminium mit Delta Joint. Diese Kombination erm\u00f6glicht verl\u00e4ngerten Raddurchhang und die fahrzeugseitige Verstellbarkeit der oberen Querlenker zur Feinabstimmung der Vorderachsausrichtung. Die Coilover sind in der H\u00f6he von 0-3.5\u2033 H\u00f6herlegung gegen\u00fcber Serie verstellbar und erlauben so die Nutzung gr\u00f6\u00dferer, aggressiverer Rad-\/Reifenkombinationen. ICON 2\u2033 H\u00f6herlegung hintere Schraubenfedern in Kombination mit 2.5 Aluminum Series Hinterachssto\u00dfd\u00e4mpfern und fahrzeugspezifischer Ventilabstimmung gleichen die Performance von Vorder- zu Hinterachse aus. CDC Valves sind in Vorder- und Hinterachssto\u00dfd\u00e4mpfern installiert und erm\u00f6glichen dem Endnutzer \u00c4nderungen der Druckstufe zur Optimierung der Fahrqualit\u00e4t \u00fcber alle Gel\u00e4ndetypen und Beladungszust\u00e4nde. ICONs obere und untere Verbindungen aus Billet-Aluminium sind deutlich st\u00e4rker als OE-Teile, verbessern die Gelenkbeweglichkeit und lassen sich am Fahrzeug zur optimalen Pinion-Winkel-Anpassung verstellen. Die unteren Verbindungen sind zus\u00e4tzlich so ausgelegt, dass sie die korrekte Roll-Steer-Geometrie f\u00fcr bestm\u00f6gliches Handling on- und offroad liefern.<\/p>\n
Das System verf\u00fcgt \u00fcber obere Querlenker mit ICONs patentiertem Delta Joint. Der Delta Joint ist ein robustes Hochwinkel-Kugelgelenk, das die Haltbarkeit und Witterungsbest\u00e4ndigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungsmerkmalen eines Uniballs kombiniert. W\u00e4hrend herk\u00f6mmliche Uniballs gute Beweglichkeit bieten, sind sie im Alltagsbetrieb anf\u00e4llig gegen\u00fcber Umwelteinfl\u00fcssen. Das verzinkte Geh\u00e4use des Delta Joint bietet die erste Korrosionsschutzschicht, eine robuste Fettdichtung sch\u00fctzt das Innenleben. Metall-auf-Metall-Konstruktion und eine schmierf\u00e4hige Ausf\u00fchrung erh\u00f6hen die Lebensdauer und gew\u00e4hrleisten ger\u00e4uscharmen Betrieb. Das Delta Joint vereint so die Vorteile beider Konzepte: h\u00f6here Robustheit als ein Uniball und gleichzeitig gr\u00f6\u00dfere Winkelbeweglichkeit als ein typisches Kugelgelenk.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 Erh\u00f6hter Raddurchhang und verbesserter Fahrkomfort gegen\u00fcber Serie
\n\u2022 Fahrzeugspezifisch abgestimmte Vorder- und Hinterachssto\u00dfd\u00e4mpfer f\u00fcr \u00fcberlegene D\u00e4mpfung und Kontrolle
\n\u2022 CDC Valve-Technologie erm\u00f6glicht schnelle und einfache Anpassung der D\u00e4mpfung Druckstufe ohne Werkzeug
\n\u2022 H\u00f6henverstellbare Coilover mit externen Ausgleichsbeh\u00e4ltern bieten 0-3.5\u2033 H\u00f6herlegungsh\u00f6he
\n\u2022 ICON obere Querlenker erm\u00f6glichen zus\u00e4tzlichen Raddurchhang (bei Kombination mit verl\u00e4ngerten Coilovern) und verbessern die Fahrwerksgeometrie f\u00fcr vorhersehbares Handling
\n\u2022 Patentierter Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) vereint die Haltbarkeit und Witterungsbest\u00e4ndigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungsmerkmalen eines Uniballs
\n\u2022 Billet hintere obere und untere Verbindungen bieten erh\u00f6hte Festigkeit, verbesserte Geometrie und fahrzeugseitige Einstellung des Pinion-Winkels
\n\u2022 6061 Flugzeug-Aluminium, CNC-gefr\u00e4ste Bauteile
\n\u2022 Korrosionsbest\u00e4ndige CAD-beschichtete Coilover-Sto\u00dfd\u00e4mpfergeh\u00e4use mit 7\/8\u2033 Wellen
\n\u2022 FK Rod End Lager f\u00fcr erh\u00f6hte Lebensdauer und minimale Durchbiegung
\n\u2022 2.5 Aluminum Series Hinterachssto\u00dfd\u00e4mpfer mit einteiligen, impact-extrudierten Aluminiumzylindern f\u00fcr hervorragende Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und gleichm\u00e4\u00dfige Oberfl\u00e4che
\n\u2022 Beiliegender Umr\u00fcstsatz auf Hinterachsschraubenfeder eliminiert das serienm\u00e4\u00dfige Luftsystem
\n\u2022 Einstellbarer hinterer Panhardstab sorgt f\u00fcr KDSS-Kompatibilit\u00e4t und korrekte Hinterachsabstimmung
\n\u2022 Anbausatz; kein Schneiden oder Schwei\u00dfen erforderlich<\/p>\n
Montage- und Passhinweise:
\n\u2022 Serienr\u00e4der und -reifen: ja
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 4.75\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Reifen: 33\u2033 x 11.50\u2033 (Gr\u00f6\u00dfere Reifen k\u00f6nnen passen, erfordern jedoch Kotfl\u00fcgelanpassungen und Modifikationen)
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #35: Halter f\u00fcr externe Ausgleichsbeh\u00e4lter k\u00f6nnen mit Aftermarket-Sto\u00dff\u00e4ngerhalterungen \/ Scheibenwaschbeh\u00e4ltern kollidieren.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #46: Fahrwerkskit kompatibel mit KDSS. Front-Stabilisator-Versatzhalterungen werden bei KDSS-ausger\u00fcsteten Fahrzeugen nicht verwendet. Bei bestimmten Baujahren ist K\u00fcrzen f\u00fcr die Montage des vorderen Reservoir-Halters erforderlich.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #47: 700Lb Schraubenfeder verf\u00fcgbar f\u00fcr st\u00e4rker ausger\u00fcstete Fahrzeuge.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #55: Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind vollst\u00e4ndig \u00fcberholbar. Angegebene Coilover-H\u00f6hen gelten f\u00fcr ein serienm\u00e4\u00dfig ausgestattetes Fahrzeug.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #102: KDSS-ausger\u00fcstete Fahrzeuge ben\u00f6tigen Panhardstab 54200.
\n\u2022 Versand in mehreren Kartons<\/p>\n
Technische Daten:
\n\u2022 Produktart: Fahrwerkskit
\n\u2022 Teilenummer: K53177
\n\u2022 3.5\u2033 H\u00f6herlegungsh\u00f6he
\n\u2022 Verstellbare D\u00e4mpfung: nein
\n\u2022 Verstellbare Druckstufe: nein
\n\u2022 Verstellbare Zugstufe: nein<\/p>\n
Fahrzeuganwendungen (Kompatibilit\u00e4t):
\nBaujahr Marke Modell Ausf\u00fchrung Hinweise
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013 \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2003\u20132009 Lexus GX470 \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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