Das Stage 7 System umfasst fahrzeugspezifisch abgestimmte, verl\u00e4ngert ausgelegte 2.5\u2033 Coilover-Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit externen Ausgleichsbeh\u00e4ltern zur verbesserten W\u00e4rmeabfuhr und Gel\u00e4ndeleistung, kombiniert mit billet aluminum Delta Joint oberen Querlenkern. Diese Kombination erm\u00f6glicht erh\u00f6hten Radlauf und die fahrzeugintegrierte Verstellbarkeit der oberen Querlenker zur Feinabstimmung der Vorderachsauslegung. Die Coilover sind h\u00f6henverstellbar von 0-3.5\u2033 H\u00f6herlegung gegen\u00fcber Serie und erlauben so den Einsatz gr\u00f6\u00dferer, aggressiverer Rad-\/Reifenkombinationen. ICON 2\u2033 H\u00f6herlegung hintere Schraubenfedern in Kombination mit 2.5 Aluminum Series hinteren Sto\u00dfd\u00e4mpfern und fahrzeugspezifischer Ventilabstimmung gleichen das Fahrverhalten von vorne nach hinten aus. CDC Valves sind in Vorder- und Hinterachssto\u00dfd\u00e4mpfern installiert und erlauben Endanwendern \u00c4nderungen an der Druckstufe zur Optimierung des Fahrkomforts bei unterschiedlichen Gel\u00e4nden und Beladungszust\u00e4nden. ICONs billet aluminum obere und untere Links sind deutlich st\u00e4rker als die OE-Teile, verbessern die Gelenkbeweglichkeit und k\u00f6nnen am Fahrzeug zur optimalen Pinion-Winkel-Einstellung justiert werden. Zus\u00e4tzlich sind die unteren Links so ausgelegt, dass sie die korrekte Roll-Steer-Geometrie f\u00fcr bestm\u00f6gliches Fahrverhalten on- und offroad gew\u00e4hrleisten. Ein einstellbarer hinterer Panhardstab ist ebenfalls enthalten, um KDSS-Kompatibilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten und die Hinterachsausrichtung zu korrigieren. Das ICON Vehicle Dynamics 2010-UP Lexus GX460 Stage 7 Fahrwerkskit ist eine geeignete Wahl f\u00fcr Fahrer, die die Leistungsf\u00e4higkeit ihres Fahrzeugs auf Stra\u00dfe und im Gel\u00e4nde erweitern m\u00f6chten.<\/p>\n
Das System verwendet obere Querlenker mit ICONs patentiertem Delta Joint. Der Delta Joint ist ein hochbelastbares, gro\u00dfwinkliges Kugelgelenk, das die Korrosionsbest\u00e4ndigkeit eines Kugelgelenks mit den Fahreigenschaften einer Uniball verbindet. Industrielle Uniballs erlauben zwar gute Gelenkbeweglichkeit mit geringem Bind, zeigen jedoch bei allt\u00e4glicher Nutzung oft Schwachstellen durch Witterungseinfl\u00fcsse. Der Delta Joint besitzt ein verzinktes Geh\u00e4use f\u00fcr erste Korrosionsschutzschicht und eine robuste Fettabdichtung, die sch\u00e4dliche Einfl\u00fcsse von den inneren Bauteilen fernh\u00e4lt. Metall-auf-Metall-Konstruktion und eine nachschmierbare Ausf\u00fchrung erh\u00f6hen die Lebensdauer des Delta Joint und sorgen gleichzeitig f\u00fcr ger\u00e4uscharmen Betrieb. Die Besonderheit des Delta Joint liegt in der Kombination der Vorteile beider Systeme: robuster als ein Uniball und gleichzeitig mit gr\u00f6\u00dferer Winkelarbeit als ein typisches Kugelgelenk.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 Erh\u00f6hter Radlauf und Fahrkomfort gegen\u00fcber Serie
\n\u2022 Fahrzeugspezifisch abgestimmte Vorder- und Hinterachssto\u00dfd\u00e4mpfer f\u00fcr \u00fcberlegene D\u00e4mpfung und Kontrolle
\n\u2022 Einstellbare Coilover mit externen Ausgleichsbeh\u00e4ltern bieten 0-3.5\u2033 H\u00f6herlegungsh\u00f6he
\n\u2022 CDC Valve-Technologie erm\u00f6glicht schnelle und einfache Anpassung der D\u00e4mpfung Druckstufe ohne Werkzeug
\n\u2022 ICON obere Querlenker erm\u00f6glichen zus\u00e4tzlichen Radlauf (in Kombination mit verl\u00e4ngerten Coilovern) und verbessern die Fahrwerksgeometrie f\u00fcr vorhersehbares Handling
\n\u2022 Patentierter Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) kombiniert die Haltbarkeit und Witterungsbest\u00e4ndigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungsmerkmalen einer Uniball
\n\u2022 Billet hintere obere und untere Links bieten erh\u00f6hte Festigkeit, verbesserte Geometrie und am Fahrzeug einstellbare Pinion-Winkel-Anpassung
\n\u2022 6061 Luftfahrt-Aluminium, CNC-bearbeitete Komponenten
\n\u2022 Korrosionsbest\u00e4ndige CAD-plattierte Coilover-Sto\u00dfd\u00e4mpfergeh\u00e4use mit 7\/8\u2033 Wellen
\n\u2022 FK Rod End bearings f\u00fcr verl\u00e4ngerte Lebensdauer und minimale Durchbiegung
\n\u2022 2.5 Aluminum Series Hinterachssto\u00dfd\u00e4mpfer mit einteiligen impact extruded Aluminium-Zylindern f\u00fcr hohe Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und einheitliche Oberfl\u00e4che
\n\u2022 Beigef\u00fcgter einstellbarer hinterer Panhardstab gew\u00e4hrleistet KDSS-Kompatibilit\u00e4t
\n\u2022 Anschraubsystem; kein Schneiden oder Schwei\u00dfen f\u00fcr die Montage erforderlich<\/p>\n
Montage- und Passhinweise:
\n\u2022 Serienr\u00e4der und -reifen: ja
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 4.75\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Reifen: 33\u2033 x 11.50\u2033 (Gr\u00f6\u00dfere Reifen k\u00f6nnen passen, aber Kotfl\u00fcgelanpassungen und Modifikationen werden erforderlich sein)
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #33: Gx460-Modelle mit werkseitiger hinterer Luftfederung ben\u00f6tigen ICON Rear Coil Conversion Kit #56110
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #35: Befestigungswinkel f\u00fcr externe Ausgleichsbeh\u00e4lter k\u00f6nnen mit Aftermarket-Sto\u00dff\u00e4ngerhalterungen \/ Scheibenwaschbeh\u00e4ltern in Konflikt geraten
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #46: Fahrwerksystem kompatibel mit KDSS. Vordere Stabilisator-Versatzhalter werden bei KDSS-ausgestatteten Fahrzeugen nicht verwendet. Bei bestimmten Baujahren ist das K\u00fcrzen zur Anpassung der vorderen Ausgleichsbeh\u00e4lterhalter erforderlich
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #47: 700Lb Schraubenfeder verf\u00fcgbar f\u00fcr st\u00e4rker ausgestattete Fahrzeuge
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #55: Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind vollst\u00e4ndig wartbar. Angegebene Coilover-H\u00f6hen beziehen sich auf ein serienm\u00e4\u00dfig ausgestattetes Fahrzeug
\n\u2022 Versand in mehreren Paketen<\/p>\n
Technische Daten:
\n\u2022 Produkttyp: Fahrwerkskit
\n\u2022 Teilenummer: K53187
\n\u2022 3.5\u2033 H\u00f6herlegungsh\u00f6he
\n\u2022 Einstellbare D\u00e4mpfung: nein
\n\u2022 Einstellbare Druckstufe: nein
\n\u2022 Einstellbare Zugstufe: nein<\/p>\n
Fahrzeuganwendungen (Kompatibilit\u00e4t):
\nBaujahr Marke Modell Ausf\u00fchrung Hinweise
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013 \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2014\u2014- \u2014\u2013
\n2010\u20132022 Lexus GX460 Base
\n2013\u20132014 Lexus GX460 Executive
\n2020\u20132021 Lexus GX460 Executive
\n2014\u20132022 Lexus GX460 Luxury
\n2010\u20132022 Lexus GX460 Premium
\n2010\u20132011 Lexus GX460 Ultra Premium
\n2013\u20132014 Lexus GX460 Ultra Premium<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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