Das ICON Vehicle Dynamics Stage 14 Fahrwerkskit f\u00fcr den Toyota Tundra 2022-2025 baut auf dem Stage 13 Kit auf und erg\u00e4nzt dreifach abgestufte Hinterachs-Schraubenfedern sowie einen verstellbaren hinteren Panhardstab. Das System verbessert On- und Offroad-Performance durch einstellbare D\u00e4mpfung der Druckstufe, optimierte Achsgeometrie und erh\u00f6hten H\u00f6herlegungsvorrat vorne und hinten f\u00fcr korrekte Optik und die Montage von bis zu 35\u2033 Reifen.<\/p>\n
Zur Erg\u00e4nzung der hinteren Schraubenfedern und des Panhardstabs sind 2.5 Series CDEV Coilover-Vordersto\u00dfd\u00e4mpfer und ein Tubular-Stahl vorderer oberer Querlenker-Kombosatz enthalten, ebenso ein Stabilisator-Absenkkit sowie 2.5 Aluminum Series CDEV hintere Sto\u00dfd\u00e4mpfer und billet oberen und unteren hinteren Verbindungsarmen.<\/p>\n
Dieses Stage 14 Kit verwendet die f\u00fcr 2022-2025 Tundra ausgelegten VS 2.5 Series Coilover-Vordersto\u00dfd\u00e4mpfer mit CDE Valves. Diese einstellbaren Coilover erlauben bei Verwendung der ICON tubular vorderen oberen Querlenker eine H\u00f6herlegung vorne von bis zu 2-3.5\u2033 gegen\u00fcber Serie und erm\u00f6glichen so die Verwendung gr\u00f6\u00dferer, aggressiverer Rad-\/Reifenkombinationen. ICONs fahrzeugspezifische Sto\u00dfd\u00e4mpferl\u00e4ngen und Ventilabstimmung in Verbindung mit dem gr\u00f6\u00dferen 2.5\u2033 D\u00e4mpfergeh\u00e4use und der vergr\u00f6\u00dferten Kolbenfl\u00e4che gegen\u00fcber Serienkomponenten liefern maximalen Federweg (bis zu 40% mehr gegen\u00fcber Serie) sowie \u00fcberlegene Stra\u00dfen- und Gel\u00e4ndeeigenschaften. Externe Ausgleichsbeh\u00e4lter erh\u00f6hen deutlich das \u00d6lvolumen und die W\u00e4rmeabfuhrfl\u00e4che der Sto\u00dfd\u00e4mpfer, wodurch \u00dcberhitzung und Kavitation bei starker Beanspruchung vermieden werden, die zu einem Nachlassen der D\u00e4mpfungsleistung f\u00fchren k\u00f6nnen. ICON Intelligent Control (IIC) liest die Fahrbahnbeschaffenheit und passt nahezu in Echtzeit die Compression Damping Electronic Valve (CDEV) an jedem einzelnen Sto\u00dfd\u00e4mpfer an. Steuerung erfolgt drahtlos \u00fcber die IIC-App; nach Konfiguration arbeitet das System ohne weitere Eingaben des Fahrers.<\/p>\n
Das mitgelieferte ICON Tubular oberer Querlenker-Kit verbessert die vordere Geometrie des 2022-2025 Tundra durch zus\u00e4tzliche Vorspur-\/Casterkorrektur und vergr\u00f6\u00dferte Bauraumfreiheit f\u00fcr Fahrwerkskomponenten. Der Austausch des OE-Kugelgelenks gegen das neue wartungsf\u00e4hige und \u00fcberholbare ICON Delta Joint PRO erm\u00f6glicht vollen Federweg in Druck- und Zugstufe der Vorderachse ohne Bindung.<\/p>\n
Die mitgelieferten Stabilisator-Absenkhalter minimieren Bindung der serienm\u00e4\u00dfigen Stabilisator-Koppelstangen \u00fcber den gesamten Federweg. Dadurch bewegt sich das Fahrwerk freier und der volle Radweg wird genutzt, ohne OE-Komponenten zu \u00fcberlasten.<\/p>\n
Die dreifach abgestufte Hinterachs-Schraubenfederkonstruktion bietet weichere Zug- und Komfortraten kombiniert mit einer strafferen \u00dcberlastungsrate, was Stra\u00dfentraktion mit hervorragender Durchschlagsresistenz und \u00fcberlegener Gel\u00e4ndeperformance verbindet. Speziell ausgelegt ergibt sich eine Netto-H\u00f6herlegung von .5\u2033 an der Hinterachse bei Nicht-TRD-Tundra-Modellen bzw. 0\u2033 bei Tundra mit TRD-Fahrwerkspaket, wenn erh\u00f6hte Performance bei serienm\u00e4\u00dfiger Hinterachsh\u00f6he gew\u00fcnscht wird.<\/p>\n
ICONs verstellbare hintere obere und untere Link-Arme sind aus 1-3\/4 x .313 wall DOM-Rohr gefertigt und mit mehrstufiger schwarzer Pulverbeschichtung f\u00fcr Korrosionsschutz versehen. Die hinteren Link-Kits verf\u00fcgen \u00fcber PTFE-gesple\u00dfte FK Gelenksenkschrauben f\u00fcr erh\u00f6hte Aufh\u00e4ngungsfreiheit, reduzierte Durchbiegung und L\u00e4ngenverstellbarkeit der Links. Zus\u00e4tzlich sind Buchsen mit mehreren Durometern installiert, die ger\u00e4uschlosen Betrieb und maximale Winkelbewegung ohne regelm\u00e4\u00dfiges Nachschmieren erm\u00f6glichen.<\/p>\n
Die ICON Billet Rear Adjustable Track Bar zentriert die Achse Ihres erh\u00f6hten 2022-2025 Tundra korrekt. Die innenliegenden Gelenkgewinde der Rod Ends erm\u00f6glichen einfache Feinjustage der Track Bar-L\u00e4nge am montierten Fahrzeug ohne Ausbau. Die Track Bar ist CNC-gefr\u00e4st aus massivem 6061-Aluminiumstab und anodisiert, passend zu ICONs billet oberen und unteren Links.<\/p>\n
Abgerundet wird das Stage 14 Kit durch 2.5 Aluminum Series hintere Sto\u00dfd\u00e4mpfer , speziell auf die 2022-2025 Tundra abgestimmt. Der gr\u00f6\u00dfere Durchmesser der 2.5 Aluminum Series D\u00e4mpfer bietet herausragende Offroad-Performance und eine ruhige Stra\u00dfeigenschaft. Externe Ausgleichsbeh\u00e4lter sorgen f\u00fcr konstante D\u00e4mpfungsleistung \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume, indem sie die Betriebstemperatur bei starker Belastung niedriger halten. Sie verf\u00fcgen au\u00dferdem \u00fcber eine interne Bump Zone, die bei Gebrauch zus\u00e4tzliche 20% D\u00e4mpfungskraft erzeugt, um hartes Aufsetzen besser zu kontrollieren. Ausgestattet mit CDE Valves bieten sie fahrzeugintern verstellbare Druckstufe von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 2.5 Series CDEV Front-Coilovern entsteht ein ausgewogenes Fahrzeugverhalten von Vorder- zu Hinterachse und ein verbessertes Gesamtfahrgef\u00fchl Ihres Tundra.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 Fahrzeugspezifisches Design f\u00fcr 2022-2025 Toyota Tundra
\n\u2022 2.5 Series Vordercoils mit externen Ausgleichsbeh\u00e4ltern f\u00fcr \u00fcberlegene D\u00e4mpfung und Fahrzeugkontrolle sowie verbesserte D\u00e4mpferk\u00fchlung
\n\u2022 Einstellbare vordere H\u00f6herlegung von 2-3.5\u2033 gegen\u00fcber Serie bei Verwendung der mitgelieferten tubular UCAs
\n\u2022 ICON CDE Valve-Technologie erm\u00f6glicht fahrzeuginterne Einstellung der Druckstufen-Parameter und aktive Anpassung via ICON Intelligent Control (IIC)
\n\u2022 ICON Intelligent Control (IIC) nutzt Onboard-Sensoren zur \u00dcberwachung von G-Kr\u00e4ften und Fahrgestellbewegungen sowie benutzerdefinierten Einstellungen, um nahezu instantane Anpassungen der Druckstufe vorzunehmen
\n\u2022 Tubular UCAs f\u00fcr zus\u00e4tzliche Festigkeit, Haltbarkeit und Achsvermessungskorrektur f\u00fcr bessere Fahrbarkeit
\n\u2022 UCAs verf\u00fcgen \u00fcber das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit 90\u00b0 Gesamtgelenkwinkel
\n\u2022 Mitgelieferte Stabilisator-Absenkhalter reduzieren Bindung in OE Stabilisator-Koppelstangen
\n\u2022 Erm\u00f6glicht bis zu 40% mehr vorderen Radweg gegen\u00fcber Serie ohne \u00dcberlastung von OE-Komponenten
\n\u2022 Tubular hintere obere und untere Links verbessern Hinterachs-Artikulation und erlauben Einstellen des Kegelwinkels
\n\u2022 Dreifach abgestufte hintere Schraubenfedern verbessern Performance und Fahrqualit\u00e4t sowie .5\u2033 H\u00f6herlegung hinten (Nicht-TRD-Modelle)
\n\u2022 Am Fahrzeug verstellbare hintere Track Bar zentriert die Hinterachse und verbessert die Hinterachs-Performance
\n\u2022 2.5 Aluminum Series hintere Sto\u00dfd\u00e4mpfer bieten erh\u00f6hte Performance und abgestimmte Balance mit den Coilovern
\n\u2022 Alle ICON Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind vollst\u00e4ndig \u00fcberholbar und neu abstimmbar<\/p>\n
Montage- und Passhinweise:
\n\u2022 Serienr\u00e4der und -reifen: ja
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 5.75\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35\u2033 x 12.50\u2033 (Leichte Kotfl\u00fcgelbearbeitung und Modifikationen k\u00f6nnen erforderlich sein)
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #55: Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind vollst\u00e4ndig wartbar. Angegebene H\u00f6herlegungswerte gelten f\u00fcr ein werksseitig ausger\u00fcstetes Fahrzeug.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene H\u00f6herlegungsspannen gelten f\u00fcr ein werksseitig ausger\u00fcstetes Fahrzeug. Erh\u00f6htes Fahrzeuggewicht durch Zubeh\u00f6r ver\u00e4ndert die H\u00f6herlegungsspanne.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra\/Sequoia mit automatischer Scheinwerfer-Niveauregulierung oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension erfordern zus\u00e4tzlich Teil # 55153
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension ausgestattet sind.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #149: F\u00fcr 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON die Verwendung des ICON Diff Drop (Part# 55156) oder Toyota TRD Achsen (Part# 434200C020 Fahrer \/ 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Besch\u00e4digung der Vorderachse f\u00fchren. Nicht erforderlich f\u00fcr TRD Pro.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Adaptive Variable Suspension (AVS)
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #155: Nach der Montage ist eine Rekalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) erforderlich
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #171: Wenn mit TRD-Aluminium-Schutzplatte ausgestattet, ist Teil # 55164 ebenfalls erforderlich
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #198: Ein iOS-betriebenes Ger\u00e4t wird f\u00fcr die Nutzung der ICON Intelligent Control App ben\u00f6tigt
\n\u2022 TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausf\u00fchrungen mit i-Force-Benzinmotor erreichen eine vordere H\u00f6herlegungsspanne von 2-3.5\u2033 gegen\u00fcber Serie
\n\u2022 TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausf\u00fchrungen mit i-Force MAX Hybridmotor erreichen eine vordere H\u00f6herlegungsspanne von 2-3\u2033 gegen\u00fcber Serie
\n\u2022 TECH-HINWEIS: Tundra SR5 mit TRD Sport Suspension Paket hat eine H\u00f6herlegungsspanne von 3-4.5\u2033 gegen\u00fcber Serie
\n\u2022 TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro hat eine vordere H\u00f6herlegungsspanne von 0-1.75\u2033 gegen\u00fcber Serie
\n\u2022 TECH-HINWEIS: Die enthaltenen hinteren Federn ergeben .5\u2033 H\u00f6herlegung an einer Tundra ohne TRD-Fahrwerkspaket. Eine Tundra mit TRD-Fahrwerkspaket bzw. TRD Pro bleibt hinten auf Serienh\u00f6he (0\u2033). F\u00fcr h\u00f6here hintere H\u00f6hen siehe ICON Teilnummer K53204TS.<\/p>\n
Technische Daten:
\n\u2022 Product type: Suspension System
\n\u2022 Part number: K53204T
\n\u2022 Series \/ label: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.5\u2033 STAGE 14 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR
\n\u2022 Suspension mode: Active
\n\u2022 3.5\u2033 lift height
\n\u2022 Front shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Rear shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Front reservoir: Remote
\n\u2022 Rear reservoir: Remote
\n\u2022 Adjustable damping: ja
\n\u2022 Adjustable compression: ja
\n\u2022 Adjustable rebound: nein<\/p>\n
Fahrzeuganwendungen (Kompatibilit\u00e4t):
\nBaujahr Marke Modell Ausf\u00fchrung Hinweise
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013
\n2022\u20132025 Toyota Tundra 1794 Edition
\n2022\u20132025 Toyota Tundra Limited
\n2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
\n2022\u20132025 Toyota Tundra Platinum
\n2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
\n2022\u20132025 Toyota Tundra SR
\n2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
\n2022\u20132025 Toyota Tundra SR5
\n2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
\n2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
\n2022\u20132025 Toyota Tundra TRD Pro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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