F\u00fcr Hochleistungs-Ford-Raptor-Fahrwerkskomponenten ist ICON Vehicle Dynamics ein Branchenf\u00fchrer. Mit unseren 3.0 Coilover und Bypass-Sto\u00dfd\u00e4mpfern, gefr\u00e4sten Aluminium-Upper Control Arms und dem aufschraubbaren hinteren Anschlagpuffer-System erreichen ICON-ausgestattete Ford Raptor eine neue Leistungsf\u00e4higkeit. Genau diese Belastung im Gel\u00e4nde veranlasste ICON zur Entwicklung des 3.0 Secondary Bypass-Sto\u00dfd\u00e4mpfers, der speziell auf das Camburg Performance Dual Shock Lower Control Arm Kit abgestimmt ist. Der 3.0 Secondary Bypass erm\u00f6glicht das schnelle und sichere \u00dcberwinden rauerer Gel\u00e4ndebedingungen und gr\u00f6\u00dferer Hindernisse. Mit dem Drehen eines Reglers lassen sich Druck- und Zugstufe dieser Sto\u00dfd\u00e4mpfer so abstimmen, dass sie perfekt mit den anderen Raptor-Fahrwerkskomponenten von ICON harmonieren und sowohl On- als auch Offroad eine hohe Performance bieten.<\/p>\n
Die ICON Ford SVT Raptor Secondary Front Shocks sind dreirohrige External Bypass-Sto\u00dfd\u00e4mpfer . Diese unterscheiden sich deutlich von herk\u00f6mmlichen Bypass-Sto\u00dfd\u00e4mpfern, wie sie bei Trophy Trucks und anderen Offroad-Rennfahrzeugen \u00fcblich sind. Jedes Bypass-Ventil besitzt ein spezifisches Port-Design und ist individuell mit einer anderen Federsteifigkeit ausgestattet, um in jedem Verfahrwegbereich die richtige Leistung zu gew\u00e4hrleisten. Dieselben Bypass-Ventile verf\u00fcgen \u00fcber ged\u00e4mpfte Ventilsitze f\u00fcr einen leisen und pr\u00e4zisen Betrieb. Dadurch entstehen beim \u00dcberfahren von Unebenheiten oder bei Fahrbahnvibrationen keine klackernden Ger\u00e4usche im Innenraum. Der gr\u00f6\u00dfte Unterschied zu markt\u00fcblichen Bypass-Sto\u00dfd\u00e4mpfern sind die\u201cEasy-to-Adjust\u201c-Regler und die austauschbaren Bypass-Rohre. Die\u201cHi Resolution Clicker\u201c-Regler ben\u00f6tigen kein Werkzeug und lassen sich in Sekunden an die Gel\u00e4ndebedingungen anpassen. Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal ist die M\u00f6glichkeit, die Bypass-Rohre bei einer Standard\u00fcberholung auszutauschen, falls Sch\u00e4den auftreten \u2014 ein normaler Bypass-Sto\u00dfd\u00e4mpferk\u00f6rper m\u00fcsste komplett ersetzt werden, was hohe Kosten spart.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 Erh\u00f6ht die D\u00e4mpfungsf\u00e4higkeit der Vorderachse des Raptor unter Offroad-Bedingungen
\n\u2022 Einfach verstellbare Bypass-Regler erm\u00f6glichen schnelle \u00c4nderungen am Sto\u00dfd\u00e4mpfer ohne Werkzeug
\n\u2022 Hydraulisch ged\u00e4mpfte Bypass-Ventilsitze d\u00e4mpfen das laute Bypass-Klackern, das bei anderen Marken h\u00e4ufig in die Kabine \u00fcbertragen wird
\n\u2022 Hochaufl\u00f6sende Bypass-Ventile f\u00fcr sp\u00fcrbare Feineinstellung von Zug- und Druckstufe
\n\u2022 Digressive Zugstufe auf dem Hauptkolben in Verbindung mit kalibriertem externem Zugventil-Vorspann f\u00f6rdert gute Niedergeschwindigkeits-Eigenschaften \u2014 im Gegensatz zu den meisten Bypass-Sto\u00dfd\u00e4mpfern, die prim\u00e4r f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsbetrieb ausgelegt sind
\n\u2022 Kompaktes Bypass-Rohr-Design erlaubt ICON das Einbauen von 3 Bypass-Rohren, wo andere nur 2 unterbringen \u2014 dadurch mehr Einstellm\u00f6glichkeiten
\n\u2022 Kompakter Rohrblock h\u00e4lt die Bypass-Rohre dicht am K\u00f6rper und bietet maximale Freig\u00e4ngigkeit zu Reifen und anderen Fahrwerkskomponenten
\n\u2022 Austauschbare Bypass-Rohre lassen sich bei Besch\u00e4digung leicht ersetzen
\n\u2022 Mehrstufig vernickelte Oberfl\u00e4che mit polierter und eloxierter Top-Cap \/ Kolbenstangenenden<\/p>\n
Technische Daten:
\n\u2022 Shock body diameter: 3\u2033
\n\u2022 Shaft diameter: 1\u2033
\n\u2022 Shaft material: Chrome
\n\u2022 Body material: Steel
\n\u2022 Body color: Silver
\n\u2022 Upper mount: Eyelet
\n\u2022 Lower mount: Mounting Plate
\n\u2022 Upper mount reference: Center OF Eylet
\n\u2022 Lower mount reference: Top OF Mounting Plate
\n\u2022 Damping type: Oil
\n\u2022 Adjustable damping: nein
\n\u2022 External reservoir: ja
\n\u2022 : nein
\n\u2022 Bushings included: nein
\n\u2022 Dust shield: nein
\n\u2022 Dust boot included: nein
\n\u2022 Coil-over springs included: nein
\n\u2022 Application: Performance
\n\u2022 Service parts: 252002 \u2013 UNIVERSAL SPANNER WRENCH (2.0\/2.5\/3.0)
\n\u2022 Recommended add-on: 252012 \u2013 -4 TO -10 HOSE SHIELD KIT<\/p>\n
Fahrzeuganwendungen (Kompatibilit\u00e4t):
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014- \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2014- \u2014\u2013
\n2010\u20132014 Ford F-150 SVT Raptor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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