ICON Vehicle Dynamics ist f\u00fcr seine umfangreiche Forschung und Entwicklung an jedem Produkt bekannt; das revolution\u00e4re Ergebnis dieser Arbeit hebt ICON vom Off\u2010Road\u2010Standard ab. Der Ford SVT Raptor war der erste in Serie produzierte Truck, der die L\u00fccke zwischen einem normalen Stra\u00dfen\u2010Pickup und einem Off\u2010Road\u2010Pre\u2010Runner schloss. Seit der Einf\u00fchrung des Raptor haben ICON\u2010Ingenieure das Fahrzeug extremen Belastungen ausgesetzt, um die umfassendsten Fahrwerkskomponenten zu entwickeln. Von den W\u00fcsten des S\u00fcdwestens \u00fcber den tiefen Schnee in Michigans Upper Peninsula bis zu den bewaldeten Trails an der Ostk\u00fcste wurden ICON\u2010Fahrwerkskomponenten gepr\u00fcft und haben sich bew\u00e4hrt. Mit dem RXT Rear 3.0 Bypass Shock setzt ICON erneut neue Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr die Performance des Raptor.<\/p>\n
Der ICON RXT 3.0 Hintere Bypass\u2010Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit 3.0 Dual Hose externem Ausgleichsbeh\u00e4lter stellt die n\u00e4chste Stufe der Ford Raptor\u2010Performance f\u00fcr die Hinterachse dar. Dieser RXT 3.0 kann als einzelner Hinterachssto\u00dfd\u00e4mpfer verwendet werden, sein volles Potenzial entfaltet er jedoch in Kombination mit dem ICON #95120 Bumpstop\u2010Kit und den ICON #95220 RXT Multi\u2010Rate Rear Leaf Springs. In Kombination dieser drei speziell entwickelten ICON\u2010Produkte erreichen Sie 20% mehr Aufw\u00e4rtsfederweg und 30% mehr Abw\u00e4rtsfederweg gegen\u00fcber Serie, was insgesamt 15 inches nutzbaren Hinterradfederweg ergibt. Der Bedarf an mehr Aufw\u00e4rtsfederweg wurde durch eine einzigartige, seitlich montierte obere \u00d6se gel\u00f6st, die ICON\u2010Ingenieuren erlaubte, einen k\u00fcrzeren eingefahrenen Sto\u00dfd\u00e4mpfer und einen l\u00e4ngeren ausgezogenen Hub zu entwickeln, der dennoch in der Serienaufh\u00e4ngung montierbar ist. Ein 3.0 Dual Hose Recirculating Reservoir (Patent Pending) enth\u00e4lt ein R\u00fcckschlagventil, das hei\u00dfes \u00d6l aus dem Sto\u00dfd\u00e4mpfergeh\u00e4use mit k\u00fchlerem \u00d6l im Reservoir austauscht. Das Ergebnis ist eine l\u00e4ngere, h\u00e4rtere Fahrweise ohne Bef\u00fcrchtung von D\u00e4mpferfading und Leistungsverlust.<\/p>\n
Die ICON RXT Rear 3.0 Bypass\u2010Sto\u00dfd\u00e4mpfer unterscheiden sich deutlich von herk\u00f6mmlichen Bypass\u2010Sto\u00dfd\u00e4mpfern, wie sie an Trophy Trucks und anderen Off\u2010Road\u2010Rennfahrzeugen zu finden sind. Jedes Bypass\u2010Ventil hat ein spezifisches Port\u2010Design und ist individuell mit einer anderen Federkennlinie ausgestattet, um in jedem Bereich des Federwegs die richtige Funktion zu gew\u00e4hrleisten. Dieselben Bypass\u2010Ventile verf\u00fcgen \u00fcber ged\u00e4mpfte Ventilanschl\u00e4ge f\u00fcr ruhigen und pr\u00e4zisen Lauf, wodurch kein Klick\u2010Ger\u00e4usch beim \u00dcberfahren von Unebenheiten oder bei Fahrbahnvibrationen auftritt. Ein wesentlicher Unterschied zu Industrie\u2010Standard\u2010Bypassd\u00e4mpfern sind die mitgelieferten\u201cEasy\u2010to\u2010Adjust\u201c Einstellkn\u00f6pfe und die austauschbaren Bypass\u2010Rohrleitungen. Die leicht einstellbaren, fein klickenden Einstellkn\u00f6pfe erfordern kein Werkzeug und lassen sich in Sekunden von weicher Off\u2010Road\u2010Abstimmung zu straffer On\u2010Road\u2010Charakteristik verstellen, z. B. beim Fahren in den Bergen oder beim Ziehen eines Anh\u00e4ngers. Eine weitere Besonderheit ist die austauschbare Bypass\u2010Rohrleitung, die bei einer normalen \u00dcberholung gewechselt werden kann, falls eine Besch\u00e4digung auftritt; bei einem herk\u00f6mmlichen Bypass\u2010D\u00e4mpfer m\u00fcsste das Geh\u00e4use komplett ersetzt werden, was Hunderte von Dollar spart.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 3.0 RXT 3\u2010Rohr Bypass Hinterachssto\u00dfd\u00e4mpfer mit 3.0 externem Ausgleichsbeh\u00e4lter
\n\u2022 Einzigartige, seitlich montierte obere \u00d6se erm\u00f6glicht erh\u00f6hten Aufw\u00e4rtsfederweg bei Nutzung des Serienbefestigungsortes
\n\u2022 Umlaufendes Dual\u2010Hose Reservoir (Patent Pending) senkt D\u00e4mpfertemperaturen durch W\u00e4rme\u00fcbertragung an das Reservoir zur besseren Ableitung
\n\u2022 Anti\u2010Wobble Link (Patent Pending) h\u00e4lt Bypass\u2010Rohrleitungen von Blattfeder und Reifen fern
\n\u2022 Leicht einstellbare, gerasterte Einstellkn\u00f6pfe erm\u00f6glichen schnelle Anpassung ohne Werkzeug
\n\u2022 Hochaufl\u00f6sende Bypass\u2010Ventile f\u00fcr feine Abstimmung von Zug\u2010 und Druckstufe
\n\u2022 Hochdurchsatz CNC\u2010bearbeitete geschwei\u00dfte Bypass\u2010Bl\u00f6cke erh\u00f6hen den Fluiddurchsatz f\u00fcr verbesserte Performance und pr\u00e4zise Abstimmung
\n\u2022 Austauschbare Bypass\u2010Rohrleitungen, bei Besch\u00e4digung leicht ersetzbar
\n\u2022 Direkter Einbau an OEM\u2010Befestigungsort; Bypass\u2010Einstellkn\u00f6pfe sind zur Abstimmung leicht zug\u00e4nglich
\n\u2022 Speziell entwickelte ged\u00e4mpfte Ventilsitze f\u00fcr ruhigen, pr\u00e4zisen Betrieb ohne das \u00fcbliche laute Klickger\u00e4usch anderer Marken
\n\u2022 Mehrstufige Cad\u2010Beschichtung mit polierter und anodisierter Top\u2010Cap \/ Kolbenstangenenden
\n\u2022 Schutzbleche f\u00fcr die Schenkel (shin guards) serienm\u00e4\u00dfig mit jedem Sto\u00dfd\u00e4mpfer<\/p>\n
Montage- und Passhinweise:
\n\u2022 Diese Sto\u00dfd\u00e4mpfer werden einzeln verkauft. Der Fahrerseitensto\u00dfd\u00e4mpfer, Teilnr. 95201L, wird ebenfalls ben\u00f6tigt.<\/p>\n
Technische Daten:
\n\u2022 Bohrungsdurchmesser: 2.75\u2033
\n\u2022 Kolbenstangendurchmesser: 1\u2033
\n\u2022 Kolbenstangenmaterial: Chrome
\n\u2022 Obere Befestigung: \u00d6se
\n\u2022 Untere Befestigung: \u00d6se
\n\u2022 Obere Befestigungsreferenz: Mitte der \u00d6se
\n\u2022 Untere Befestigungsreferenz: Mitte der \u00d6se
\n\u2022 D\u00e4mpfungsart: \u00d6l
\n\u2022 Einstellbare D\u00e4mpfung: nein
\n\u2022 Einstellbarkeit: ja
\n\u2022 Externes Reservoir: ja
\n\u2022 Externer Ausgleichsbeh\u00e4lter: nein
\n\u2022 B\u00fcchsen enthalten: nein
\n\u2022 Staubschutz: nein
\n\u2022 Staubmanschette enthalten: nein
\n\u2022 Coilover\u2010Federn enthalten: nein
\n\u2022 Anwendung: Performance
\n\u2022 Ersatzteile: 252002 \u2013 UNIVERSAL SPANNER WRENCH (2.0\/2.5\/3.0)
\n\u2022 Empfohlenes Zusatzteil: 252012 \u2013 -4 TO -10 HOSE SHIELD KIT<\/p>\n
Kompatibilit\u00e4t:
\nFahrzeuganwendungen (Kompatibilit\u00e4t):
\nBaujahr Marke Modell Ausf\u00fchrung Hinweise
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014- \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2014- \u2014\u2013
\n2010\u20132014 Ford F-150 SVT Raptor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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