Po setkach godzin prac badawczo-rozwojowych i tysi\u0105cach mil test\u00f3w w realnych warunkach \u2013 na drodze i w terenie \u2013 in\u017cynierowie ICON opracowali produkty, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 rzeczywist\u0105 popraw\u0119 osi\u0105g\u00f3w wzgl\u0119dem fabrycznych komponent\u00f3w zastosowanych w Fordzie F150 Raptor z lat 2017-2020. Raptor Gen. 2 jest szybszy, l\u017cejszy i bardziej zaawansowany od poprzednika \u2013 zmieniono punkty mocowania zawieszenia, znacz\u0105co zredukowano mas\u0119 pojazdu oraz wprowadzono nowe technologie poprawiaj\u0105ce zar\u00f3wno bezpiecze\u0144stwo, jak i osi\u0105gi. Zgodnie z podej\u015bciem ICON, nowy Raptor zosta\u0142 doprowadzony do granic mo\u017cliwo\u015bci w seryjnej konfiguracji, aby stworzy\u0107 list\u0119 potrzeb i oczekiwa\u0144 dotycz\u0105cych osi\u0105g\u00f3w. Po tym etapie zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w ICON przeanalizowa\u0142 samoch\u00f3d od przodu do ty\u0142u, aby znale\u017a\u0107 mo\u017cliwo\u015bci prze\u0142amania ogranicze\u0144 fabrycznego zawieszenia (OE) i osi\u0105gni\u0119cia cel\u00f3w wyznaczonych we wcze\u015bniejszych fazach R&D.<\/p>\n
Tylna cz\u0119\u015b\u0107 zmodernizowanego Forda Raptora by\u0142a mocnym punktem dla in\u017cynier\u00f3w ICON, poniewa\u017c wprowadzone zmiany dzia\u0142a\u0142y na plus. Jedn\u0105 z istotnych modyfikacji by\u0142o przej\u015bcie z r\u00f3wnoleg\u0142ego uk\u0142adu mocowania amortyzator\u00f3w na konstrukcj\u0119 z przesuni\u0119ciem. Cho\u0107 poprawia to kontrol\u0119 nad zjawiskiem\u00a0\u00bbaxle wrap\u00a0\u00bb, wymaga\u0142o dok\u0142adnej weryfikacji tego, jak amortyzatory ICON powinny pracowa\u0107, aby maksymalnie wykorzysta\u0107 mo\u017cliwo\u015bci od\u015bwie\u017conego ty\u0142u. W trakcie R&D stwierdzono, \u017ce Gen. 2 oferuje wi\u0119kszy dost\u0119pny skok ko\u0142a ni\u017c oryginalny Raptor, dlatego \u2013 dzi\u0119ki przesuni\u0119temu g\u00f3rnemu oczku \u2013 in\u017cynierowie ICON opracowali amortyzator bypass serii 3.0, kt\u00f3ry maksymalizuje skok, wykorzystuj\u0105c fabryczne punkty mocowania amortyzator\u00f3w. Aby kontrolowa\u0107 ty\u0142 w okre\u015blonych zakresach pracy, amortyzatory te maj\u0105 3 unikalne strefy bypass \u2013 2 dla dobicia (compression) i jedn\u0105 dla odbicia (rebound). W przeciwie\u0144stwie do innych amortyzator\u00f3w, kt\u00f3re podczas pracy bypass wydaj\u0105 g\u0142o\u015bne\u00a0\u00bbklikni\u0119cie\u00a0\u00bb, zawory bypass ICON maj\u0105 t\u0142umione ograniczniki, zapewniaj\u0105ce cich\u0105 i precyzyjn\u0105 prac\u0119. \u0141atwe w regulacji pokr\u0119t\u0142a umo\u017cliwiaj\u0105 szybkie zmiany ustawie\u0144 bez u\u017cycia narz\u0119dzi, dzi\u0119ki czemu u\u017cytkownik mo\u017ce dopasowa\u0107 charakterystyk\u0119 pracy przy minimalnym przestoju. Podczas jazdy na drodze i w terenie opatentowany stabilizator Anti-Wobble Link zabezpiecza amortyzatory przed obracaniem si\u0119 i ewentualn\u0105 kolizj\u0105. Dodatkowo poliuretanowe os\u0142ony chroni\u0105 t\u0142oczyska oraz ko\u0144c\u00f3wki dr\u0105\u017ck\u00f3w w wymagaj\u0105cych warunkach off-road.<\/p>\n
Produkty ICON Vehicle Dynamics s\u0105 projektowane, produkowane i montowane w Riverside w Kalifornii przez zesp\u00f3\u0142 pasjonat\u00f3w off-roadu. Dzi\u0119ki reputacji w zakresie jako\u015bci, osi\u0105g\u00f3w i obs\u0142ugi, ICON Vehicle Dynamics jest oczywistym wyborem w\u015br\u00f3d producent\u00f3w wydajnych system\u00f3w zawieszenia i amortyzator\u00f3w dla Forda F150 Raptor 2017-2020.<\/p>\n
G\u00f3rne wahacze ICON z frezowanego aluminium zaprojektowano z wbudowan\u0105 korekcj\u0105 k\u0105ta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster), co zapewnia przewidywalne prowadzenie, a tak\u017ce z regulacj\u0105 camber\/caster wykonywan\u0105 na poje\u017adzie dla precyzyjnego ustawienia geometrii. Wahacze te zawieraj\u0105 opatentowany przegub Delta Joint. Delta Joint to wytrzyma\u0142y przegub kulowy o du\u017cym k\u0105cie pracy, \u0142\u0105cz\u0105cy trwa\u0142o\u015b\u0107 klasycznego przegubu kulowego z charakterystyk\u0105 dzia\u0142ania tradycyjnego uniballa. Cho\u0107 standardowy w bran\u017cy uniball bardzo dobrze pozwala na prac\u0119 wahaczy przy minimalnych oporach, ma w zastosowaniach codziennych jedn\u0105 naturaln\u0105 s\u0142abo\u015b\u0107 \u2013 nara\u017cenie na czynniki zewn\u0119trzne. Delta Joint ma ocynkowan\u0105 obudow\u0119 stanowi\u0105c\u0105 pierwsz\u0105 warstw\u0119 ochrony antykorozyjnej, a solidne uszczelnienie smarowe zabezpiecza wn\u0119trze przegubu przed potencjalnie szkodliwymi zanieczyszczeniami. Konstrukcja metal-metal oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 smarowania zwi\u0119kszaj\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 Delta Joint, a jednocze\u015bnie zapewniaj\u0105 cich\u0105 prac\u0119. Tym, co wyr\u00f3\u017cnia Delta Joint, jest po\u0142\u0105czenie zalet obu rozwi\u0105za\u0144 w g\u00f3rnych wahaczach ICON: jest bardziej odporny ni\u017c uniball, a r\u00f3wnocze\u015bnie pozwala na wi\u0119kszy zakres k\u0105t\u00f3w ni\u017c typowy przegub kulowy.<\/p>\n
Holistyczna in\u017cynieria \u2013 r\u00f3\u017cnica ICON
\nPodczas opracowywania element\u00f3w zawieszenia dla nowego pojazdu ICON stosuje inne podej\u015bcie ni\u017c wielu producent\u00f3w. Zamiast koncentrowa\u0107 si\u0119 na pojedynczym podzespole, in\u017cynierowie ICON analizuj\u0105 pojazd jako ca\u0142o\u015b\u0107, identyfikuj\u0105 jego naturalne mocne i s\u0142abe strony oraz wyznaczaj\u0105 docelowy poziom osi\u0105g\u00f3w. Skupiaj\u0105c si\u0119 na maksymalizacji skoku ko\u0142a i poprawie komfortu, ICON opracowuje komponenty eliminuj\u0105ce (a cz\u0119sto zast\u0119puj\u0105ce) fabryczne czynniki ograniczaj\u0105ce. Ta filozofia\u00a0\u00bbholistycznej in\u017cynierii\u00a0\u00bb cz\u0119sto skutkuje powstaniem kilku element\u00f3w zaprojektowanych do wsp\u00f3lnej pracy jako system, kt\u00f3ry zapewnia zr\u00f3wnowa\u017con\u0105 popraw\u0119 osi\u0105g\u00f3w na drodze i w terenie. Poniewa\u017c ICON projektuje i wytwarza wszystkie komponenty niezb\u0119dne do poprawy osi\u0105g\u00f3w pojazdu od przodu do ty\u0142u, u\u017cytkownik ma pewno\u015b\u0107, \u017ce otrzymuje produkt od JEDNEGO producenta, o JEDNYM standardzie jako\u015bci, z JEDN\u0104 gwarancj\u0105, kt\u00f3ra to potwierdza.<\/p>\n
Geometria przedniego zawieszenia Raptora Gen. 2 okaza\u0142a si\u0119 do\u015b\u0107 zbli\u017cona do poprzedniego modelu, jednak punkty mocowania amortyzator\u00f3w przesuni\u0119to wy\u017cej na ramie. Zesp\u00f3\u0142 wykorzysta\u0142 t\u0119 zmian\u0119 jako szans\u0119 i zaprojektowa\u0142 coilover serii 3.0 o wi\u0119kszym skoku t\u0142oczyska, jednocze\u015bnie wykorzystuj\u0105c spr\u0119\u017cyn\u0119 typu barreled coil spring dla efektywniejszego upakowania. Specyficzne dla pojazdu zestrojenie zawor\u00f3w w tych amortyzatorach oraz ca\u0142kowicie nowe spr\u0119\u017cyny zaprojektowane przez ICON wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105, zapewniaj\u0105c wyj\u0105tkowy komfort na drodze oraz znakomite w\u0142a\u015bciwo\u015bci w terenie. Wielostopniowa hydrauliczna\u00a0\u00bbBump Zone\u00a0\u00bb ICON zwi\u0119ksza mo\u017cliwo\u015bci t\u0142umienia w spos\u00f3b wyk\u0142adniczy w ostatnich 40% skoku dobicia, zapewniaj\u0105c znacznie lepsz\u0105 odporno\u015b\u0107 na dobicie do ko\u0144ca skoku. W strefie jazdy (ride zone) coilovery serii 3.0 osi\u0105gaj\u0105 50% wzrost zdolno\u015bci t\u0142umienia dzi\u0119ki zastosowaniu znacznie wi\u0119kszego t\u0142oka ni\u017c w amortyzatorach fabrycznych. Nowe 10\u2033 \u017cebrowane aluminiowe zbiorniki zapewniaj\u0105 du\u017c\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107 oleju, a jednocze\u015bnie zwi\u0119kszaj\u0105 powierzchni\u0119 oddawania ciep\u0142a (ponad 200%) dla lepszego ch\u0142odzenia i stabilnego t\u0142umienia. Zastosowanie technologii zaworu CDC zapewnia 10 ustawie\u0144 regulacji t\u0142umienia, pozwalaj\u0105c u\u017cytkownikowi dopasowa\u0107\u00a0\u00bbodczucie\u00a0\u00bb amortyzator\u00f3w do r\u00f3\u017cnych nawierzchni oraz konfiguracji \u0142adunku.<\/p>\n
Aby uzupe\u0142ni\u0107 tylne amortyzatory bypass serii 3.0, in\u017cynierowie ICON zrezygnowali z fabrycznych tylnych resor\u00f3w pi\u00f3rowych i opracowali zamiennik, kt\u00f3ry rozwi\u0105zuje problemy zidentyfikowane w procesie R&D. Efektem jest regulowany przez u\u017cytkownika, wielostopniowy pakiet resor\u00f3w, zapewniaj\u0105cy istotny wzrost osi\u0105g\u00f3w dla niemal ka\u017cdej konfiguracji Raptora. W celu poprawy komfortu jazdy i uzyskania wi\u0119kszego skoku na rozpr\u0119\u017ceniu (droop travel) sztywno\u015b\u0107 resor\u00f3w zaprojektowano jako nieco ni\u017csz\u0105 ni\u017c fabryczna, kt\u00f3ra okaza\u0142a si\u0119 zbyt twarda na mniejsze, bardziej poszarpane nier\u00f3wno\u015bci. Cho\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 w\u0142a\u015bcicieli Raptora doceni wynikaj\u0105c\u0105 z tego popraw\u0119 komfortu, s\u0105 te\u017c u\u017cytkownicy wo\u017c\u0105cy znaczne obci\u0105\u017cenia, kt\u00f3rzy potrzebuj\u0105 wi\u0119kszej no\u015bno\u015bci. Z tego wzgl\u0119du in\u017cynierowie ICON zaprojektowali pakiet resor\u00f3w z dodatkowym pi\u00f3rem (do\u0142\u0105czonym do zestawu), kt\u00f3re mo\u017cna wymieni\u0107 lub doda\u0107 do pakietu, uzyskuj\u0105c dodatkowe 20% lub 40% sztywno\u015bci resoru \u2013 rozwi\u0105zanie odpowiednie dla ci\u0119\u017cszych pojazd\u00f3w. Finalnie pakiet resor\u00f3w zapewnia znacznie p\u0142ynniejsz\u0105 jazd\u0119 w ka\u017cdym terenie, wyra\u017anie ogranicza\u00a0\u00bbaxle wrap\u00a0\u00bb, a jednocze\u015bnie zwi\u0119ksza trwa\u0142o\u015b\u0107 i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n
Najwa\u017cniejsze cechy:
\n\u2022 3.0 SERIES COILOVER SHOCK KIT
\n\u2022 Regulowane coilovery zapewniaj\u0105 1-3\u2033 podniesienia przodu
\n\u2022 Zwi\u0119kszony skok k\u00f3\u0142 i specyficzne dla pojazdu zestrojenie zawor\u00f3w zapewniaj\u0105 bezkonkurencyjny komfort w szerokim zakresie zastosowa\u0144 drogowych i terenowych
\n\u2022 Doskona\u0142a kontrola przy niskich pr\u0119dko\u015bciach zmniejsza przechy\u0142y nadwozia i zwi\u0119ksza stabilno\u015b\u0107 na drodze
\n\u2022 \u0141atwy w regulacji zaw\u00f3r CDC (Compression Damping Control) ma 10 ustawie\u0144 t\u0142umienia dobicia, dopasowanych do r\u00f3\u017cnych styl\u00f3w jazdy, teren\u00f3w i konfiguracji obci\u0105\u017cenia pojazdu
\n\u2022 Wielostopniowa hydrauliczna\u00a0\u00bbBump Zone\u00a0\u00bb ICON wyk\u0142adniczo zwi\u0119ksza odporno\u015b\u0107 na dobicie w ostatnich 40% skoku dobicia
\n\u2022 10\u2033 \u017cebrowane aluminiowe zbiorniki zapewniaj\u0105 du\u017c\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107 oleju oraz zwi\u0119kszon\u0105 powierzchni\u0119 dla lepszego ch\u0142odzenia i stabilnego t\u0142umienia
\n\u2022 Spr\u0119\u017cyna typu barreled coil spring maksymalizuje skok i umo\u017cliwia bardziej efektywne upakowanie
\n\u2022 Wysokiej jako\u015bci spr\u0119\u017cyny zaprojektowane przez ICON s\u0105 obj\u0119te do\u017cywotni\u0105 gwarancj\u0105 na brak ugi\u0119cia (sagging) lub p\u0119kni\u0119cia
\n\u2022 Wzmocnione t\u0142oczyska amortyzator\u00f3w 1\u2033 obrabiane CNC
\n\u2022 \u0141o\u017cyska sferyczne FK Rod End COM12 zapewniaj\u0105 maksymaln\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 i trwa\u0142o\u015b\u0107
\n\u2022 Korpus amortyzatora powlekany metod\u0105 CAD, z twardo anodowanym t\u0142okiem i g\u00f3rn\u0105 pokryw\u0105
\n\u2022 Konstrukcja w pe\u0142ni serwisowalna \u2013 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zmiany charakterystyki (revalves), regeneracji (rebuilds) i praktycznie nieograniczony czas eksploatacji serwisowej
\n\u2022 Konstrukcja typu bolt-in zapewnia \u0142atwy monta\u017c w fabrycznym miejscu amortyzatora
\n\u2022 BILLET ALUMINUM UPPER CONTROL ARM KIT
\n\u2022 Obrabiana CNC konstrukcja z billetu aluminium 6061 dla niskiej masy i wyj\u0105tkowej wytrzyma\u0142o\u015bci
\n\u2022 Wbudowana korekcja caster poprawia geometri\u0119 przedniego zawieszenia
\n\u2022 Opatentowany Delta Joint (U.S. Patent No. 10,731,700) dla maksymalnej trwa\u0142o\u015bci i cichej pracy
\n\u2022 Regulacja camber i caster umo\u017cliwia precyzyjne ustawienie geometrii k\u00f3\u0142
\n\u2022 Podw\u00f3jne tuleje regulacyjne ICON u\u0142atwiaj\u0105 regulacj\u0119 bez demonta\u017cu
\n\u2022 Specyficzny dla pojazdu sworze\u0144 sto\u017ckowy (taper pin) zapewnia dopasowanie jak w OE
\n\u2022 Przeguby FK Rod Ends 7\/8\u2033 z wk\u0142adk\u0105 PTFE zwi\u0119kszaj\u0105 sztywno\u015b\u0107 i poprawiaj\u0105 reakcj\u0119
\n\u2022 Wbudowana za\u015blepka os\u0142ony py\u0142owej uszczelniona o-ringiem
\n\u2022 3.0 SERIES 3-TUBE BYPASS SHOCK KIT
\n\u2022 Konstrukcja 3-tube bypass oraz technologia\u00a0\u00bbBump Zone\u00a0\u00bb zapewniaj\u0105 wiele unikalnych stref t\u0142umienia i kontroli odbicia
\n\u2022 50% wi\u0119ksza zdolno\u015b\u0107 t\u0142umienia w por\u00f3wnaniu z amortyzatorami OE zapewnia doskona\u0142e osi\u0105gi w ekstremalnych warunkach off-road
\n\u2022 12\u2033 \u017cebrowane aluminiowe zbiorniki zapewniaj\u0105 du\u017c\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107 oleju oraz zwi\u0119kszon\u0105 powierzchni\u0119 dla lepszego ch\u0142odzenia i stabilnego t\u0142umienia
\n\u2022 Przesuni\u0119te g\u00f3rne oczko z opatentowanym \u0142\u0105cznikiem ICON Anti-Wobble Link dla optymalnego mocowania i upakowania amortyzatora
\n\u2022 \u0141atwe w regulacji pokr\u0119t\u0142a ze skokowym wyborem ustawie\u0144 umo\u017cliwiaj\u0105 szybk\u0105 regulacj\u0119 bez u\u017cycia narz\u0119dzi
\n\u2022 Specjalnie opracowane t\u0142umione ograniczniki zawor\u00f3w zapewniaj\u0105 cich\u0105 i precyzyjn\u0105 prac\u0119 bez g\u0142o\u015bnego\u00a0\u00bbklikania\u00a0\u00bb, typowego dla innych marek
\n\u2022 Poliuretanowe os\u0142ony pomagaj\u0105 chroni\u0107 t\u0142oczysko i ko\u0144c\u00f3wk\u0119 dr\u0105\u017cka przed przedwczesnym zu\u017cyciem
\n\u2022 MULTI-RATE LEAF SPRING KIT
\n\u2022 3 regulowane przez u\u017cytkownika sztywno\u015bci resor\u00f3w dla r\u00f3\u017cnych konfiguracji pojazdu
\n\u2022 Potr\u00f3jny military wrap w przednim oczku oraz tylny half wrap dla zwi\u0119kszonej trwa\u0142o\u015bci
\n\u2022 Pi\u00f3ro odbicia (rebound leaf) ogranicza silne\u00a0\u00bbaxle wrap\u00a0\u00bb
\n\u2022 Separatory pi\u00f3r i wk\u0142adki na ko\u0144cach pi\u00f3r redukuj\u0105 ha\u0142as i tarcie oraz poprawiaj\u0105 komfort jazdy
\n\u2022 Bezpo\u015bredni monta\u017c typu bolt-in w fabrycznym miejscu resoru zapewnia \u0142atw\u0105 instalacj\u0119
\n\u2022 \u00ab\u00a0ICON 1K\u00a0\u00bb testowane w rygorystycznych warunkach off-road w celu potwierdzenia strojenia, osi\u0105g\u00f3w, wytrzyma\u0142o\u015bci i trwa\u0142o\u015bci<\/p>\n
Uwagi monta\u017cowe i dopasowanie:
\n\u2022 Fabryczne ko\u0142a i opony: tak
\n\u2022 Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 z 5.00\u2033 Backspace \/ 6mm Offset
\n\u2022 Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 z 5.25\u2033 Backspace \/ 6mm Offset
\n\u2022 Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 z 5.625\u2033 Backspace \/ 16mm Offset
\n\u2022 Zalecane opony aftermarket: 35\u2033 x 12.50\u2033 (Wi\u0119ksze opony mog\u0105 pasowa\u0107, ale wymagane b\u0119dzie przycinanie b\u0142otnik\u00f3w i modyfikacje.)
\n\u2022 UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory s\u0105 w pe\u0142ni serwisowalne. Podane wysoko\u015bci coilover\u00f3w dotycz\u0105 pojazdu w seryjnej konfiguracji.
\n\u2022 UWAGA TECHNICZNA: POJAZDY 2019-2020 Z FABRYCZNYMI AMORTYZATORAMI LIVE VALVE B\u0118D\u0104 WYMAGA\u0106 URZ\u0104DZENIA ICON DAMPER INTERFACE DEVICE (PN: 95199), ABY TRYBY JAZDY POJAZDU DZIA\u0141A\u0141Y POPRAWNIE PO DEMONTA\u017bU AMORTYZATOR\u00d3W OE.
\n\u2022 Wysy\u0142ane w kilku pude\u0142kach<\/p>\n
Dane techniczne:
\n\u2022 Typ produktu: Stage 3 Susp System
\n\u2022 Numer cz\u0119\u015bci: K93153
\n\u2022 wysoko\u015b\u0107 liftu: 3\u2033
\n\u2022 Regulowane t\u0142umienie: nie
\n\u2022 Regulowana kompresja: nie
\n\u2022 Regulowane odbicie: nie<\/p>\n
Zastosowanie (dopasowanie):
\nRok Marka Model Wersja Uwagi
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014- \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2017\u20132020 Ford F-150 Raptor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
ICON 2017-2020 Ford Raptor, 1-3″ Lift, 3.0, Stage 3 Suspension System<\/p>\n","protected":false},"featured_media":392334,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[7068],"product_cat":[1640],"product_tag":[7501],"class_list":{"0":"post-392354","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-icon-vehicle-dynamics","7":"product_cat-kits-de-levage","8":"product_tag-iconimport","9":"pa_lift-1-cali","10":"pa_lift-3-cali","11":"pa_model-pojazdu-f-150","12":"pa_producent-icon-vehicle-dynamics","13":"pa_producent-pojazdu-ford","14":"pa_rok-produkcji-4472","15":"pa_rok-produkcji-4473","16":"pa_rok-produkcji-4474","17":"pa_rok-produkcji-4475","18":"pa_wersja-wyposazenia-raptor","20":"first","21":"outofstock","22":"taxable","23":"shipping-taxable","24":"purchasable","25":"product-type-simple"},"acf":[],"yoast_head":"\n