Synergy Manufacturing: Molle elicoidali anteriori Jeep JL / JLU / JT (sollevamento di 4″)

407,00

Synergy MFG Jeep JL / JLU / JT Molle elicoidali anteriori multiregime. Synergy MFG ha progettato queste molle da zero per la nuova piattaforma Wrangler. Tutte le molle sono multirate e sono state progettate per rendere ancora migliore un’ottima piattaforma.

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    Descrizione

    Synergy MFG Jeep JL / JLU / JT Molle elicoidali anteriori multiregime. Synergy MFG ha progettato queste molle da zero per la nuova piattaforma Wrangler. Tutte le molle sono multirate e sono state progettate per rendere ancora migliore un’ottima piattaforma. Queste molle sono uniche per il JL e non sono condivise con il JK o altri veicoli. Come quelle di primo impianto, le molle elicoidali Synergy sono di lunghezza unica per tenere conto delle differenze di carico su ogni angolo del veicolo. Ci sono molle specifiche anteriori e posteriori, a destra e a sinistra, per garantire che il veicolo sia in piano. Le molle sono progettate per essere utilizzate con un distanziale anteriore fino a 0,75 pollici senza richiedere una spaziatura supplementare per il bump stop. Il design a più velocità ha un tasso iniziale più morbido che impedisce alla molla di allentarsi nella torre della bobina, anche con gli ammortizzatori a lunga escursione. La velocità di marcia è leggermente più rigida rispetto alle molle OEM per tenere conto del peso aggiuntivo di paraurti, verricelli, piastre di protezione e attrezzi. Le molle sono orgogliosamente prodotte negli Stati Uniti con acciaio di altissima qualità. Le molle sono progettate per essere in grado di assestarsi (collassare completamente) senza sollecitare eccessivamente il materiale e sono preimpostate dalla fabbrica, il che significa che le molle non si abbasseranno o non si assesteranno mai.

    Vantaggi:

    Maggiore qualità di guida
    Maggiore escursione/articolazione/trazione delle ruote
    Nessun inarcamento della molla
    Garanzia a vita contro cedimenti e rotture
    Caratteristiche:

    Le molle elicoidali Multi-Rate consentono una maggiore lunghezza delle molle e un aumento della corsa.
    Le molle sono più rigide del 5-10% rispetto a quelle di serie, per una qualità di guida superiore.
    Le altezze dei blocchi delle molle elicoidali sono state progettate in base alle distanze comuni dei bump stop per ottimizzare la corsa delle ruote.
    Estremità delle molle inferiori rettificate e chiuse per evitare l’inarcamento
    Include isolatori per molle elicoidali anteriori inferiori da abbinare alle estremità delle molle a terra e chiuse
    Lunghezze uniche delle molle per ogni angolo del veicolo, in modo che sia in piano da un lato all’altro.
    Frequenze bilanciate e tarate per massimizzare le prestazioni delle sospensioni su strada e in fuoristrada
    Finitura a polvere nera resistente all’abrasione per la massima durata e resistenza alla corrosione
    Venduto in coppia
    Note:

    Le molle elicoidali richiedono una corretta spaziatura degli ammortizzatori con i distanziatori Synergy 8057-10.
    Le altezze di sollevamento si basano sui modelli Rubicon a pieno carico. Altri modelli vedranno una maggiore spinta.
    Le molle elicoidali mantengono l’inclinazione di serie del veicolo.
    Per livellare il veicolo è possibile aggiungere fino a 0,75 pollici di distanziale per le molle elicoidali anteriori utilizzando i distanziali 8017-075.
    La distanza minima del bump stop indicata è la distanza minima del bump stop necessaria per evitare che le molle si leghino. Non utilizzare una distanza inferiore tra i paracolpi.

    Informazioni aggiuntive:

    La piattaforma Jeep JL ha richiesto un nuovo approccio alle molle elicoidali. Avremmo potuto riutilizzare le molle elicoidali già presenti nel nostro portafoglio, e ci saremmo andati vicino, ma non era abbastanza. Abbiamo invece progettato le nostre molle elicoidali JL da zero, per tenere conto di tutte le differenze di questa nuova piattaforma. Abbiamo sperimentato molte iterazioni di molle, lunghezze e design. Ciascuno di questi prototipi è stato testato su strada e fuori strada, dal Rubicone al Colorado. Queste molle non sono state considerate finite fino a quando non abbiamo avuto la certezza di avere un pezzo che è misurabilmente migliore di qualsiasi altro sul mercato.

    Da quando la JL è stata lanciata sul mercato, si sono verificati numerosi casi di incurvamento delle molle elicoidali anteriori con l’installazione di kit di sollevamento, sia per quanto riguarda i kit di sollevamento Mopar di Jeep che quelli disponibili sul mercato dei ricambi. Grazie alla nostra attività di ricerca e sviluppo, è stato evidente che il colpevole erano gli isolatori della molla inferiore OEM, che non erano stati progettati per essere utilizzati con molle a corsa più lunga. La nostra è una soluzione innovativa per le molle ad accoppiamento diretto e siamo i primi a farlo. Invece di lasciare la parte inferiore della molla a spirale in un codino aperto che deve essere inserito correttamente nell’isolatore inferiore, abbiamo aggiunto un processo di produzione che chiude e rettifica la parte inferiore della molla a spirale per renderla perfettamente piatta. L’abbinamento con l’isolatore inferiore piatto in dotazione garantisce un montaggio sempre perfetto senza possibilità di errore. L’interfaccia della molla è familiare se si ha esperienza con i coilover, dove le molle del coilover devono appoggiarsi a una piastra elastica piatta.

    Come la maggior parte delle altre molle elicoidali a lunga escursione di fascia alta presenti sul mercato, sfruttiamo l’utilizzo di più molle per aumentare la corsa estesa della molla. Sono finiti i tempi in cui era necessario utilizzare dei fermi per le molle elicoidali per evitare che le molle cadessero sul sentiero. In base alla nostra esperienza, ci sono molte incomprensioni sul funzionamento delle molle elicoidali a più velocità e sul motivo per cui dovrebbero essere preferite alle molle elicoidali a velocità lineare e viceversa. In breve, dipende dall’applicazione e dai vincoli con cui si lavora. Con la nuova piattaforma JL siamo stati in grado di progettare una molla elicoidale a doppio tasso con un tasso iniziale più morbido che è effettivamente collassato all’altezza di marcia. Questo tasso iniziale più morbido aumenta la lunghezza complessiva effettiva della molla senza aumentare l’altezza di marcia della Jeep. Questo ci permette di mantenere un’altezza di marcia inferiore e un’ampia escursione verso il basso. All’altezza di marcia il tasso di molleggio è effettivamente lineare, il che è auspicabile per la messa a punto (regolazione degli ammortizzatori) e la prevedibilità (sensazione di guida). Le molle sono state progettate per mantenere la stessa escursione verso l’alto di quelle di serie, aumentando al tempo stesso l’escursione verso il basso, il che aumenta la trazione, la stabilità e la sicurezza in fuoristrada.

    Le nostre molle sono state mantenute appena al di sopra delle molle Rubicon di serie per massimizzare la flessione e la trazione in fuoristrada. Abbiamo aumentato leggermente il tasso di molla (meno del 10%) per tenere conto del peso aggiuntivo degli accessori e delle armature tipiche (verricelli, paraurti, piastre di protezione, attrezzi ecc.).

    A causa delle differenze tra le Jeep e le modalità di utilizzo, abbiamo progettato queste molle per adattarsi all’inclinazione di serie di una Rubicon a pieno carico. Se si desidera che il veicolo sia in piano (senza l’inclinazione di serie) quando è scarico, le nostre molle elicoidali anteriori possono ospitare un distanziale anteriore fino a 0,75 pollici senza richiedere una distanza aggiuntiva per il bump stop (8017-075). Ciò significa che l’altezza di marcia e l’inclinazione della Jeep possono essere regolate con precisione per ottenere l’altezza di marcia perfetta senza compromessi.

    Le molle elicoidali anteriori Synergy MFG Jeep JL hanno lunghezze libere (estese) molto elevate. Per questo motivo, in genere consigliamo all’utente finale di assicurarsi di utilizzare gli ammortizzatori corretti per massimizzare l’escursione della ruota disponibile. Le nostre molle più corte consentono un’escursione delle ruote di circa 12 pollici davanti e dietro. Le molle più alte consentono una maggiore escursione delle ruote. In genere, gli ammortizzatori aftermarket sono corti per evitare che le tipiche molle elicoidali cadano. Si consiglia di utilizzare un ammortizzatore più lungo di almeno una lunghezza per una determinata altezza di sollevamento (ad esempio: utilizzare un ammortizzatore Fox da 3,5-4 pollici di sollevamento con le nostre molle da 2 pollici). Assicuratevi che i supporti dell’ammortizzatore e i paracolpi siano configurati in modo da evitare che l’ammortizzatore si abbassi prima dei paracolpi. Se si utilizza l’albero di trasmissione anteriore di serie, non utilizzare ammortizzatori di lunghezza superiore a 29 pollici. L’albero di trasmissione può entrare in contatto con la traversa e il giunto Rzeppa di serie si danneggia a causa dell’eccessiva estensione.

    Informazioni aggiuntive

    Peso14 kg
    Dimensioni60 × 30 × 20 cm
    Produttore

    kod produktu

    8863-40

    Modello di veicolo

    Altezza di sollevamento

    Numero di porte

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    Versione dell'apparecchiatura

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    Versione del motore

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