{"id":133595,"date":"2025-03-13T19:17:01","date_gmt":"2025-03-13T18:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/go4x4.eu\/?post_type=product&#038;p=133595"},"modified":"2026-08-21T12:28:18","modified_gmt":"2026-08-21T10:28:18","slug":"aev-sistema-di-sospensioni-dualsport-xp-da-25%e2%80%b3-3%e2%80%b3-per-jeep-wrangler-jl-2018","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/go4x4.eu\/it\/p\/aev-sistema-di-sospensioni-dualsport-xp-da-25%e2%80%b3-3%e2%80%b3-per-jeep-wrangler-jl-2018\/","title":{"rendered":"AEV: sistema di sospensioni DualSport XP da 2,5\u2033 \u2013 3\u2033 per Jeep Wrangler JL 2018+"},"content":{"rendered":"<p>AEV ha introdotto per la prima volta nel mercato aftermarket l\u2019ingegneria delle sospensioni di livello OE oltre un decennio fa. Oggi stiamo ancora lavorando su questa eredit\u00e0 e stiamo anche ampliando la nostra gamma di prestazioni delle sospensioni con il sistema di sospensioni a molle elicoidali Jeep Wrangler JL DualSport XP.<\/p>\n<p>La formula DualSport XP<\/p>\n<p>Trattandosi di un vero e proprio sistema di sospensioni pronto per le spedizioni, la messa a punto delle molle elicoidali e degli ammortizzatori era essenziale per fornire l\u2019equilibrio ottimale tra capacit\u00e0 di carico e qualit\u00e0 di guida che i clienti si aspettano da AEV. Il sistema di sospensioni a molle elicoidali DualSport XP include una serie di molle elicoidali a frequenza sintonizzata e a tripla portanza per fornire 6,3-7,6 cm di altezza di marcia aggiuntiva anteriore e posteriore. La JL Wrangler \u00e8 equipaggiata di fabbrica con una molla elicoidale molto morbida e un pacchetto ammortizzatori relativamente rigido, che non \u00e8 l\u2019ideale per i viaggi di spedizione quando vengono introdotti carichi pi\u00f9 pesanti. Per questo motivo, abbiamo optato per molle elicoidali progressive (disponibili in versione standard o ad alta capacit\u00e0) per una maggiore capacit\u00e0 di carico e le abbiamo abbinate a una serie di ammortizzatori a serbatoio Bilstein serie 8100 da 66 mm (2,6\u2033) ottimizzati da AEV per il massimo livello di prestazioni fuoristrada, soprattutto su terreni accidentati a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate. La combinazione di molle elicoidali e ammortizzatori AEV\/Bilstein utilizzata in questa sospensione non solo aumenta la corsa in salita e in discesa, ma fornisce anche una migliore articolazione, nonch\u00e9 un miglior potenziale di velocit\u00e0 fuoristrada e controllo del fondo corsa.<\/p>\n<p>Come tutti i sistemi di sospensione AEV pronti per le spedizioni, la sospensione DualSport per la Jeep Wrangler JL \u00e8 conforme alla norma FMVSS n. 126. La FMVSS n. 126 \u00e8 una rigorosa norma stabilita dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) che testa i nuovi sistemi di controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESC) sottoponendoli a varie manovre progettate per valutarne l\u2019efficacia nel prevenire la perdita di controllo e lo slittamento, comprese le manovre evasive di cambio di corsia a velocit\u00e0 autostradali.<\/p>\n<p>Carico standard vs. capacit\u00e0 elevata<\/p>\n<p>I clienti possono ora mettere a punto ulteriormente il sistema di sospensioni a molle elicoidali DualSport XP scegliendo una delle due opzioni di molle elicoidali disponibili:<\/p>\n<ul>\n<li>Le molle elicoidali standard da 2,5\u201d sono ottimizzate per un Wrangler con specifiche AEV con tipica configurazione cambio\/carico interno. Ci\u00f2 significa che l\u2019altezza di marcia ideale, la maneggevolezza e le prestazioni complessive saranno raggiunte su un veicolo con paraurti in acciaio, verricello, ruota di scorta di dimensioni standard e attrezzatura di recupero (+226-181 kg rispetto al peso di fabbrica).<\/li>\n<li>Le molle elicoidali ad alta capacit\u00e0 da 7,62 cm sono progettate specificamente per gli appassionati di fuoristrada che hanno un veicolo completamente equipaggiato e costantemente carico di attrezzature pi\u00f9 pesanti (da 181 a 272 kg in pi\u00f9 rispetto alla molla di carico standard), come sistemi di carico modulari o combinazioni di portapacchi\/tenda da tetto*.<\/li>\n<li>Con il sistema di sospensioni DualSport RT di AEV installato, la geometria delle sospensioni anteriori e posteriori della JL Wrangler \u00e8 ottimizzata per l\u2019intera gamma di movimento, offrendo le caratteristiche di maneggevolezza sportive e reattive per cui sono noti i sistemi di sospensioni AEV. Sono incluse due staffe di correzione della geometria dei bracci di controllo stampati per impieghi gravosi di AEV per una migliore qualit\u00e0 di guida e una riduzione dell\u2019affondamento del muso in caso di frenata brusca.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c8 inclusa un\u2019estensione della torretta della barra di controllo posteriore per correggere il centro di rollio posteriore e generare al contempo una migliore risposta in curva. Le barre antirollio anteriori e posteriori di lunghezza estesa compensano l\u2019altezza di sollevamento aggiuntiva, mentre i nuovi distanziali anteriori e posteriori migliorano il contatto tra paraurti e assale in condizioni di completa articolazione e compressione. Grazie all\u2019altezza di sollevamento inferiore di questo sistema di sospensione, non \u00e8 necessario sostituire alcuna barra di controllo, braccio di controllo o componente dello sterzo OE.<\/p>\n<p>\u00c8 incluso un ProCal SNAP per una ricalibrazione rapida e semplice del tachimetro, oltre alla nostra base per martinetto JL per una maggiore sicurezza e stabilit\u00e0 quando si cambia uno pneumatico da 35\u201d e pi\u00f9 alto con il martinetto a forbice di fabbrica.<\/p>\n<p>Orgogliosamente prodotto negli Stati Uniti e dotato della garanzia a vita AEV.<\/p>\n<p>Dimensioni massime consigliate per gli pneumatici*<\/p>\n<ul>\n<li>Sport\/Sahara (Nord America): 35\u00d712.50R17<\/li>\n<li>Rubicon (Nord America): 37\u00d712.50R17<\/li>\n<li>Sport\/Sahara\/Rubicon (esportazione): 35\u00d712.50R17<\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<p>Nota: le molle elicoidali ad alta capacit\u00e0 AEV NON sono compatibili con i modelli Wrangler a 2 porte. Il superamento del GVWR (peso lordo del veicolo) e\/o del RGAWR (peso lordo sull\u2019asse posteriore) causer\u00e0 cambiamenti nelle prestazioni di frenata, sterzata e manovrabilit\u00e0 del veicolo. AEV sconsiglia di superare il GVWR\/RGAWR.<\/p>\n<p>Nota: tutte le raccomandazioni sulle dimensioni massime degli pneumatici derivano dal processo di sviluppo dei prodotti AEV che utilizza ruote AEV e pneumatici BFGoodrich. I prodotti AEV sono progettati, sviluppati e testati specificamente per funzionare con altri prodotti AEV. La combinazione di componenti aftermarket o di fabbrica con componenti AEV pu\u00f2 causare interferenze\/sfregamento degli pneumatici a pieno carico o in posizione di blocco.<\/p>\n<p>Nota: gli ammortizzatori AEV XP8100 NON sono compatibili con i paraurti anteriori AEV RX Gen 1 installati su alcune delle prime conversioni JL350\/370. Se non sei sicuro di quale generazione di paraurti hai, contatta il nostro team di vendita al numero (248) 926-0256 per ulteriore assistenza. Per chiarire, questo non si applica ai paraurti anteriori AEV RX Gen 2 (modello attuale).<\/p>\n<p><strong>Caratteristiche principali:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Disponibile con molle elicoidali standard o ad alta capacit\u00e0<\/li>\n<li>Molle elicoidali a tripla frequenza e ammortizzatori specifici per la migliore qualit\u00e0 di guida e maneggevolezza possibili<\/li>\n<li>Supporti per serbatoio Bilstein inclusi nel sistema<\/li>\n<li>Orgogliosamente prodotto negli Stati Uniti e dotato di garanzia a vita AEV<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AEV ha introdotto per la prima volta nel mercato aftermarket l&#8217;ingegneria delle sospensioni di livello OE oltre un decennio fa. 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