Ogni appassionato di off-road conosce i numerosi vantaggi di pressioni degli pneumatici pi\u00f9 basse, come una migliore qualit\u00e0 di marcia e una maggiore area di contatto per aumentare la trazione. Tuttavia, pressioni ridotte aumentano anche il rischio di staccamento del tallone del pneumatico durante carichi laterali estremi o guida aggressiva. Sebbene i cerchi beadlock tradizionali affrontino questo problema bloccando il tallone del pneumatico, richiedono manutenzione frequente, utensili\/pezzi speciali, aumentano la massa rotante e NON sono legali per l\u2019uso stradale.<\/p>\n
L\u2019ICON Alloys Rebound PRO con la tecnologia brevettata InnerLock offre il meglio di entrambi i mondi: impiega un robusto sistema di ritenzione del tallone per mantenere il tallone del pneumatico fissato al cerchio ed \u00e8 inoltre pienamente conforme DOT. Questo garantisce che i tuoi cerchi siano pronti ad affrontare qualsiasi situazione, su strada o fuoristrada. InnerLock \u00e8 progettato per ogni tipo di terreno e avventura.<\/p>\n
Durante un rapido processo di R&D, gli ingegneri ICON hanno sottoposto il Rebound PRO a migliaia di miglia di uso reale in ambienti aspri e inospitali. Dopo i test su veicolo, il Rebound PRO \u00e8 stato inviato a un laboratorio indipendente per test precisi, in particolare il FMVSS No.139 Tire Bead Unseat Resistance Test (modificato a 10 psi). I risultati di pi\u00f9 prove hanno validato l\u2019efficacia della tecnologia InnerLock di ICON superando i limiti meccanici della macchina (oltre 7600lbs di carico) senza mai staccare il tallone del pneumatico.<\/p>\n
Fedele all\u2019approccio ICON Alloys, il Rebound PRO \u00e8 stato progettato per massimizzare lo spazio per la pinza freno e ottimizzare la posizione del cerchio per permettere piena escursione delle sospensioni e il corretto funzionamento dello sterzo. Backspacing e dimensioni di Offset (ET) sono stati sviluppati strategicamente per ridurre il raggio di scrub, migliorando la maneggevolezza e la qualit\u00e0 di marcia. Il Rebound PRO \u00e8 stato inoltre testato in termini di resistenza, con una portata di 3,200lb, rendendolo una delle opzioni di cerchio pi\u00f9 robuste sul mercato. Con caratteristiche costruttive come queste, un set di ICON Alloys cerchi \u00e8 un complemento ideale per qualsiasi truck, Jeep o SUV.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Progettato per la conformit\u00e0 DOT
\n\u2022 Alluminio fuso per caratteristiche di resistenza adatte all\u2019uso off-road
\n\u2022 Portata super resistente di 3200 lbs
\n\u2022 Tecnologia brevettata InnerLock (U.S. Patent No. 11,090,976) che bilancia sicurezza su strada e prestazioni off-road, ideale per l\u2019utilizzatore del weekend
\n\u2022 Il sistema di ritenzione del tallone utilizza perni in lega rimovibili, riutilizzabili e sostituibili
\n\u2022 I perni di ritenzione del tallone temprati impiegano una guarnizione O-ring SAE J1926 e sono costruiti in lega ad alta resistenza trattata termo-chimicamente per estrema resistenza alla corrosione
\n\u2022 Installazione e rimozione dello pneumatico rapide, semplici e sicure
\n\u2022 Componenti posizionati strategicamente per massima protezione dai danni del trail
\n\u2022 Compatibile con un\u2019ampia variet\u00e0 di pneumatici senza necessit\u00e0 di spessori o utensili speciali
\n\u2022 Le dimensioni specifiche per applicazione ottimizzano la dinamica del veicolo e lo spazio per lo pneumatico
\n\u2022 Riduzione della massa non sospesa e della massa rotante (rispetto a un tradizionale beadlock) migliora la maneggevolezza e la dinamica del veicolo<\/p>\n
Dati tecnici:
\nSerie prodotto: Rebound Pro
\nMisura cerchio: 17\u00d78.5
\nDiametro: 17\u2033
\nLarghezza: 8.5\u2033
\nInterasse fori: 5\u00d7150
\nNumero fori: 5
\nForo centrale: 110.10 mm
\nOffset (ET): 25 mm
\nBackspacing: 5.75\u2033
\nMateriale: Alluminio fuso
\nFinitura\/rivestimento: Verniciatura a polvere
\nColore: Bronze
\nTipo sede dadi: Conica
\nCodice coprimozzo: Center cap part number:RW-5150 \u2013 ICON ALLOYS \u2013 REBOUND LOW PRO CENTER CAP \u2013 5X150
\nPortata massima: 1451.5 kg
\nCompatibile TPMS: yes
\nBeadlock: yes
\nCertificazione T\u00dcV: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Allestimento Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2008\u20132011 Lexus LX570 \u2014
\n2013\u20132021 Lexus LX570 \u2014
\n2008\u20132011 Toyota Land Cruiser \u2014
\n2013\u20132021 Toyota Land Cruiser \u2014
\n2007\u20132021 Toyota Tundra \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ogni appassionato di off-road conosce i numerosi vantaggi di pressioni degli pneumatici pi\u00f9 basse, come una migliore qualit\u00e0 di marcia e una maggiore area di contatto per aumentare la trazione. Tuttavia, pressioni ridotte aumentano anche il rischio di staccamento del tallone del pneumatico durante carichi laterali estremi o guida aggressiva. Sebbene i cerchi beadlock tradizionali<\/p>\n