Qualsiasi appassionato off\u2011road conosce i numerosi vantaggi di pressioni pneumatici pi\u00f9 basse, come una migliore qualit\u00e0 di marcia e un\u2019impronta al suolo pi\u00f9 ampia per aumentare la trazione. Tuttavia, pressioni ridotte aumentano anche il rischio che il tallone del pneumatico si stacchi durante carichi laterali estremi o guida aggressiva. Sebbene i cerchi Beadlock tradizionali risolvano questo problema bloccando il tallone, richiedono manutenzione frequente, utensili\/pezzi speciali, aumentano la massa rotante e NON sono legali per l\u2019uso su strada.<\/p>\n
ICON Alloys Rebound PRO con la tecnologia brevettata InnerLock offre il meglio di entrambi i mondi: un robusto sistema di ritenzione del tallone mantiene il tallone del pneumatico fissato al cerchio pur essendo pienamente conforme DOT. Questo garantisce che i cerchi siano pronti ad affrontare qualsiasi situazione, su strada o fuori. InnerLock \u00e8 progettato per qualsiasi tipo di terreno e per ogni avventura.<\/p>\n
Durante un accelerato sviluppo R&D, gli ingegneri ICON hanno sottoposto il Rebound PRO a migliaia di miglia di utilizzo reale in ambienti duri e impegnativi. Dopo i test su veicolo, il Rebound PRO \u00e8 stato inviato a un laboratorio indipendente per prove precise, in particolare il test FMVSS No.139 Tire Bead Unseat Resistance (modificato a 10 psi). I risultati di pi\u00f9 test hanno convalidato l\u2019efficacia della tecnologia InnerLock superando i limiti meccanici della macchina (oltre 7600lbs di carico) senza mai staccare il tallone del pneumatico.<\/p>\n
Fedele all\u2019approccio ICON Alloys, il Rebound PRO \u00e8 stato progettato per massimizzare lo spazio per la pinza freno e ottimizzare la posizione del cerchio per non ostacolare l\u2019escursione delle sospensioni e la funzionalit\u00e0 dello sterzo. Le dimensioni di backspace e offset sono state sviluppate strategicamente per ridurre il raggio di scrub, migliorando la maneggevolezza e la qualit\u00e0 di marcia. Il Rebound PRO \u00e8 stato inoltre testato in termini di resistenza con una portata di 3,200lb, risultando una delle opzioni pi\u00f9 robuste sul mercato. Con queste caratteristiche costruttive, un set di cerchi ICON Alloys completa qualsiasi truck, Jeep o SUV.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Progettato per la conformit\u00e0 DOT
\n\u2022 Dimensioni specifiche per applicazione che ottimizzano la dinamica del veicolo e lo spazio per lo pneumatico
\n\u2022 Massa non sospesa e massa rotante ridotte (rispetto a un tradizionale Beadlock) migliorano le caratteristiche di guida e la dinamica del veicolo
\n\u2022 Costruzione in lega di alluminio con propriet\u00e0 di resistenza adatte all\u2019uso off\u2011road
\n\u2022 Portata 3200 lbs
\n\u2022 Tecnologia brevettata InnerLock (U.S. Patent No. 11,090,976) che bilancia sicurezza su strada e prestazioni off\u2011road, ideale per l\u2019appassionato del weekend
\n\u2022 Il sistema di ritenzione del tallone utilizza perni in lega rimovibili, riutilizzabili e sostituibili
\n\u2022 I perni di ritenzione del tallone temprati impiegano una guarnizione O\u2011ring SAE J1926 e sono realizzati in lega ad alta resistenza trattata termo\u2011chimicamente per estrema resistenza alla corrosione
\n\u2022 Installazione e rimozione dello pneumatico rapida, semplice e sicura
\n\u2022 Componenti posizionati strategicamente per massima protezione da danni sul percorso
\n\u2022 Compatibile con un\u2019ampia variet\u00e0 di pneumatici senza necessit\u00e0 di spessori o attrezzi speciali<\/p>\n
Dati tecnici:
\nSerie prodotto: Rebound Pro
\nMisura cerchio: 17\u00d78.5
\nDiametro: 17\u2033
\nLarghezza: 8.5\u2033
\nInterasse fori: 5\u00d7150
\nNumero fori: 5
\nForo centrale: 110.10 mm
\nOffset (ET): 25 mm
\nBackspacing: 5.75\u2033
\nMateriale: Alluminio fuso
\nFinitura\/rivestimento: Verniciatura a polvere
\nColore: Titanio
\nTipo sede dadi: Conica
\nCodice coprimozzo: Center cap part number:RW-5150 \u2013 ICON ALLOYS \u2013 REBOUND LOW PRO CENTER CAP \u2013 5X150
\nPortata massima: 1451.5 kg
\nCompatibile TPMS: s\u00ec
\nBeadlock: s\u00ec
\nCertificazione T\u00dcV: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Allestimento Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2008\u20132011 Lexus LX570 \u2014
\n2013\u20132021 Lexus LX570 \u2014
\n2008\u20132011 Toyota Land Cruiser \u2014
\n2013\u20132021 Toyota Land Cruiser \u2014
\n2007\u20132021 Toyota Tundra \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Qualsiasi appassionato off\u2011road conosce i numerosi vantaggi di pressioni pneumatici pi\u00f9 basse, come una migliore qualit\u00e0 di marcia e un\u2019impronta al suolo pi\u00f9 ampia per aumentare la trazione. Tuttavia, pressioni ridotte aumentano anche il rischio che il tallone del pneumatico si stacchi durante carichi laterali estremi o guida aggressiva. Sebbene i cerchi Beadlock tradizionali risolvano<\/p>\n