Qualsiasi appassionato off-road sa dei numerosi vantaggi offerti da pressioni di gonfiaggio pi\u00f9 basse, come un migliore comfort di marcia e un\u2019impronta di contatto pi\u00f9 ampia per aumentare la trazione. Tuttavia, pressioni pi\u00f9 basse aumentano anche il rischio di far staccare il tallone del pneumatico durante carichi laterali estremi o guida aggressiva. Mentre i tradizionali cerchi Beadlock risolvono questo problema bloccando il tallone, richiedono manutenzione frequente, strumenti\/parti speciali, aumentano la massa rotante e NON sono legali per l\u2019uso su strada.<\/p>\n
Il Rebound PRO di ICON Alloys con la tecnologia brevettata InnerLock offre il meglio di entrambi i mondi: utilizza un robusto sistema di ritenzione del tallone per mantenere il tallone del pneumatico fissato al cerchio ed \u00e8 al contempo completamente conforme DOT. Questo garantisce la sicurezza necessaria per affrontare qualsiasi situazione, su strada o fuoristrada. InnerLock \u00e8 progettato per ogni tipo di terreno e per ogni avventura.<\/p>\n
In un processo di R&D accelerato gli ingegneri ICON hanno sottoposto il Rebound PRO a migliaia di miglia di utilizzo reale in ambienti duri e impervi. Dopo i test su veicolo, il Rebound PRO \u00e8 stato inviato a un laboratorio indipendente per prove precise, nello specifico il FMVSS No.139 Tire Bead Unseat Resistance Test (modificato a 10 psi). I risultati di pi\u00f9 test hanno validato l\u2019efficacia della tecnologia InnerLock di ICON superando i limiti meccanici della macchina (oltre 7600lbs di carico) senza mai causare il distacco del tallone del pneumatico.<\/p>\n
Fedele all\u2019approccio ICON Alloys, il Rebound PRO \u00e8 stato progettato per massimizzare lo spazio per la pinza freno e ottimizzare la posizione del cerchio, permettendo escursioni sospensioni e funzioni sterzanti non ostacolate. Backspace e dimensioni di offset del cerchio sono stati sviluppati strategicamente per ridurre il raggio di scrub, migliorando la maneggevolezza e il comfort di marcia. Il Rebound PRO \u00e8 inoltre stato testato in resistenza per una portata di 3,200lb, rendendolo una delle opzioni di cerchio pi\u00f9 robuste sul mercato. Con caratteristiche costruttive come queste, \u00e8 evidente che un set di cerchi ICON Alloys \u00e8 il complemento ideale per qualsiasi truck, Jeep o SUV.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Progettato per la conformit\u00e0 DOT
\n\u2022 Tecnologia brevettata InnerLock (U.S. Patent No. 11,090,976) che combina sicurezza su strada e prestazioni off-road, ideale per l\u2019utilizzo \u201cweekend warrior\u201d
\n\u2022 Sistema di ritenzione del tallone con perni in lega rimovibili, riutilizzabili e sostituibili
\n\u2022 I perni induriti per la ritenzione del tallone utilizzano una guarnizione O-ring SAE J1926 e sono realizzati in una lega ad alta resistenza trattata termo-chimicamente per estrema resistenza alla corrosione
\n\u2022 Installazione e rimozione del pneumatico rapide, semplici e sicure
\n\u2022 Ferramenta posizionata strategicamente per la massima protezione dai danni in fuoristrada
\n\u2022 Compatibile con un\u2019ampia variet\u00e0 di pneumatici senza necessit\u00e0 di spessori o attrezzi speciali
\n\u2022 Dimensioni specifiche per applicazione che ottimizzano la dinamica del veicolo e lo spazio per lo pneumatico
\n\u2022 Riduzione della massa non sospesa e della massa rotante (rispetto a un Beadlock tradizionale) per migliorare la maneggevolezza e la dinamica del veicolo
\n\u2022 Costruzione in lega di alluminio adatta all\u2019uso fuoristrada
\n\u2022 Portata 3,200lb<\/p>\n
Dati tecnici:
\nSerie prodotto: Rebound Pro
\nMisura cerchio: 17\u00d78.5
\nDiametro: 17\u2033
\nLarghezza: 8.5\u2033
\nInterasse fori: 6\u00d75.5
\nNumero fori: 6
\nForo centrale: 106.10 mm
\nOffset (ET): 0 mm
\nBackspacing: 4.75\u2033
\nMateriale: Alluminio fuso
\nFinitura\/rivestimento: Verniciatura a polvere
\nColore: Nero satinato
\nTipo sede dadi: Conica
\nCodice coprimozzo:
\nPortata massima: 1451.5 kg
\nCompatibile TPMS: s\u00ec
\nBeadlock: yes
\nCertificazione T\u00dcV: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Allestimento Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014- \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013
\n2007\u20132024 Chevrolet Silverado 1500 \u2014
\n2019 Chevrolet Silverado 1500 LD \u2014
\n2022 Chevrolet Silverado 1500 LTD \u2014
\n2021\u20132024 Ford Bronco Badlands
\n2021\u20132023 Ford Bronco Base
\n2021\u20132024 Ford Bronco Big Bend
\n2021\u20132024 Ford Bronco Black Diamond
\n2022\u20132024 Ford Bronco Everglades
\n2021 Ford Bronco First Edition
\n2023\u20132024 Ford Bronco Heritage Edition
\n2023\u20132024 Ford Bronco Heritage Limited Edition
\n2021\u20132024 Ford Bronco Outer Banks
\n2021\u20132024 Ford Bronco Wildtrak
\n2007\u20132024 GMC Sierra 1500 \u2014
\n2019 GMC Sierra 1500 Limited \u2014
\n2022 GMC Sierra 1500 Limited \u2014
\n2010\u20132023 Lexus GX460 \u2014
\n2003\u20132009 Lexus GX470 \u2014
\n2004\u20132015 Nissan TITAN \u2014
\n2017\u20132024 Nissan TITAN \u2014
\n2016\u20132024 Nissan TITAN XD \u2014
\n1996\u20132024 Toyota 4Runner \u2014
\n2007\u20132014 Toyota FJ Cruiser \u2014
\n2006 Toyota Tacoma Base Prerunner
\n1998\u20132015 Toyota Tacoma Pre Runner
\n2006\u20132009 Toyota Tacoma SR5 Prerunner
\n2010\u20132015 Toyota Tacoma TRD Sport
\n2006\u20132009 Toyota Tacoma TRD Sport Prerunner
\n1995\u20132024 Toyota Tacoma \u2014
\n2000\u20132006 Toyota Tundra \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Qualsiasi appassionato off-road sa dei numerosi vantaggi offerti da pressioni di gonfiaggio pi\u00f9 basse, come un migliore comfort di marcia e un\u2019impronta di contatto pi\u00f9 ampia per aumentare la trazione. Tuttavia, pressioni pi\u00f9 basse aumentano anche il rischio di far staccare il tallone del pneumatico durante carichi laterali estremi o guida aggressiva. Mentre i tradizionali<\/p>\n