Il kit sospensioni ICON Stage 6 per Ford Bronco 2021\u20132023 monta ammortizzatori coilover a con taratura personalizzata e CDXS prodotti con precisione per ottenere la massima escursione possibile, oltre a qualit\u00e0 di guida e prestazioni della sospensione superiori su strada e in fuoristrada. Questi coilover permettono anche la regolazione dell\u2019altezza da terra per ottenere 3-4\u2033 di lift anteriore e 2-3\u2033 di lift posteriore rispetto ai Bronco 4 porte di serie privi del pacchetto Sasquatch. I coilover posteriori sono montati in orientamento shaft-up e presentano molle elicoidali progressive a doppia taratura progettate da ICON, che offrono maggiore capacit\u00e0 di carico per chi carica frequentemente il veicolo mantenendo eccellenti caratteristiche di comportamento su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano significativamente il volume d\u2019olio e l\u2019area di dissipazione del calore degli ammortizzatori per resistere a surriscaldamento e cavitazione sotto uso intenso, evitando il calo di efficienza del damper e garantendo prestazioni costanti ad alta velocit\u00e0 su terreni accidentati. Stage 6 include inoltre le esclusive valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) di ICON per una taratura precisa delle prestazioni della sospensione. CDXS controlla il flusso del fluido in compressione, con regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocit\u00e0. Dieci scatti distinti per le manopole di regolazione sia a bassa che ad alta velocit\u00e0 consentono aggiustamenti separati per la risposta di guida e l\u2019aggressivit\u00e0 complessiva.<\/p>\n
Per ospitare l\u2019aumentata escursione e l\u2019altezza lift concessa dai coilover ICON, il kit Stage 6 include UCA tubolari che correggono il caster e montano il brevettato Delta Joint PRO, che consente fino a 90 gradi di libert\u00e0 di movimento. I link posteriori tubolari ICON impiegano boccole senza grasso a durometro doppio su un\u2019estremit\u00e0 e grandi FK rod ends sull\u2019altra, fornendo la miglior combinazione di articolazione libera e qualit\u00e0 di marcia.<\/p>\n
Il kit \u00e8 progettato per fornire fino a 11.5\u2033 di escursione anteriore e 14\u2033 di escursione posteriore se usato con pneumatici 35X12.50. Pu\u00f2 essere utilizzato in sicurezza con pneumatici 37\u2033 e pi\u00f9 grandi se si impiegano i limitatori di corsa superiore opzionali (venduti separatamente). Le crash bar di fabbrica sui Bronco non equipaggiati con Sasquatch devono essere rimosse per fare spazio a pneumatici 35\u2033 e pi\u00f9 grandi; ICON offre un set sostitutivo di High Clearance Crash Bar per chi desidera montare pneumatici pi\u00f9 grandi mantenendo la funzionalit\u00e0 delle crash bar.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Prestazioni delle sospensioni e qualit\u00e0 di guida migliorate rispetto all\u2019originale
\n\u2022 Fino a 11.5\u2033 di escursione ruota anteriore \/ 14\u2033 posteriore con montaggio pneumatici 35\u2033
\n\u2022 Ammortizzatori coilover anteriori e posteriori a , con taratura specifica per il veicolo, per smorzamento superiore e maggiore controllo del veicolo anche sotto uso intenso
\n\u2022 Coilover dotati di ICON CDXS per la regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocit\u00e0, per risposta di guida e aggressivit\u00e0
\n\u2022 Coilover regolabili con fino a 3-4\u2033 di lift anteriore e 2-3\u2033 di lift posteriore rispetto ai Bronco 4 porte di serie senza pacchetto Sasquatch
\n\u2022 Cuscinetti sferici rivestiti in PTFE e hardware di montaggio specifico per l\u2019applicazione
\n\u2022 Componenti in alluminio 6061 Aircraft grade lavorati CNC
\n\u2022 Corpi ammortizzatore coilover con trattamento CAD per resistenza alla corrosione e steli da 7\/8\u2033 di diametro
\n\u2022 Molle elicoidali progettate da ICON con esclusivo design posteriore a doppia taratura e rigidit\u00e0 maggiorate per Bronco pi\u00f9 pesantemente allestiti
\n\u2022 Perni inferiori barra in lega ad alta resistenza lavorati CNC
\n\u2022 UCA tubolari per maggiore resistenza, durata e correzione dell\u2019allineamento per una migliore guidabilit\u00e0
\n\u2022 Gli UCA montano il Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale.
\n\u2022 Link inferiori posteriori tubolari migliorano l\u2019articolazione del retrotreno e consentono la regolazione dell\u2019angolo del pignone
\n\u2022 Sistema 100% bolt-on: non sono necessarie forature, tagli o saldature per l\u2019installazione<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 con 5.75\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 con 6.00\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 35\u2033 x 12.50\u2033 (si raccomandano High Clearance Crash Bar parte n. 42000; pneumatici 37\u2033 richiedono spessori per finecorsa coilover oltre a ritagli e modifiche)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #66: I modelli 2 porte staranno pi\u00f9 alti rispetto ai modelli 4 porte.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #132: Quando si montano pneumatici 37\u2033 usare limitatori di corsa superiore Parte #611075 all\u2019anteriore
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #133: Quando si montano pneumatici 37\u2033 usare limitatori di corsa superiore Parte #611074 al posteriore
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #135: Altezze di lift e note applicative basate su veicoli non equipaggiati Sasquatch
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #136: Quando si usano i link inferiori tubolari ICON usare la Parte #611073
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #138: Si raccomandano High Clearance Crash Bars Parte #42000 su veicoli non equipaggiati Sasquatch quando si montano pneumatici 35\u2033
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #139: Quando si montano pneumatici 37\u2033 potrebbe essere necessaria la rimozione delle crash bar ma non \u00e8 raccomandata
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #150: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #186: I supporti del serbatoio posteriore possono interferire con alcuni gradini o rock slider aftermarket. Potrebbero rendersi necessarie modifiche.
\n\u2022 NOTA TECNICA: I test di compatibilit\u00e0 sono stati eseguiti con componenti sterzo ICON e OE. A causa delle tolleranze ridotte con i coilover anteriori, alcuni componenti sterzo aftermarket potrebbero non essere compatibili.
\n\u2022 NOTA TECNICA: Le molle elicoidali posteriori Heavy Rate ICON sono ottimizzate per aumentare l\u2019altezza posteriore sui Bronco con peso aggiuntivo. Le molle elicoidali posteriori Heavy Rate ICON produrranno un leggero assetto inclinato in avanti quando il Bronco \u00e8 scarico. Per Bronco con peso vicino al di serie considerare il numero di parte K40006TD.
\n\u2022 NOTA TECNICA: Non compatibile con Bronco Raptor<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K40006TDX
\n\u2022 Series \/ label: ICON 221-23 BRONCO NON-SASQ 3-4\u2033 LIFT STG 6 SUSPENSION SYSTEM CDXS TUBULAR HEAVY RATE
\n\u2022 Modalit\u00e0 sospensione: Passiva
\n\u2022 Altezza lift: 4\u2033
\n\u2022 Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5\u2033
\n\u2022 Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5\u2033
\n\u2022 Serbatoio anteriore: remoto
\n\u2022 Serbatoio posteriore: remoto
\n\u2022 Smorzamento regolabile: s\u00ec
\n\u2022 Compressione regolabile: s\u00ec
\n\u2022 Estensione regolabile: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014- \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014- \u2014\u2014
\n2021\u20132023 Ford Bronco Badlands *1*2*3
\n2021\u20132023 Ford Bronco Base *1*2*3
\n2021\u20132023 Ford Bronco Big Bend *1*2*3
\n2021\u20132023 Ford Bronco Black Diamond *1*2*3
\n2021\u20132023 Ford Bronco Outer Banks *1*2*3<\/p>\n
Note:
\n*1 Quando si montano pneumatici 35\u2033 si raccomanda il kit High Clearance Crash Bar parte n. 42000
\n*2 I supporti del serbatoio posteriore potrebbero non adattarsi con alcuni gradini o rock slider aftermarket. Potrebbero rendersi necessarie modifiche.
\n*3 Quando si montano pneumatici 37\u2033 potrebbe essere necessaria la rimozione delle crash bar, ma non \u00e8 raccomandata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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