I kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics per Toyota Tundra 2007\u20132021 sono progettati per massime prestazioni e per il guidatore esigente. Durante lo sviluppo degli impianti, l\u2019obiettivo principale degli ingegneri ICON \u00e8 aumentare la corsa ruota e la capacit\u00e0 di smorzamento, traducendosi in controllo del veicolo e qualit\u00e0 di marcia superiori su strada e in fuoristrada. Il sistema Stage 8 spinge ulteriormente le prestazioni ICON per la Tundra includendo componenti posteriori che comprendono una balestra RXT multi-rate ICON e un ammortizzatore 2.5 Aluminum Series specifico RXT in alluminio.<\/p>\n
Il sistema Stage 8 include coilover 2.5 Series tarati specificamente per il veicolo con per eccellenti propriet\u00e0 di raffreddamento e molle elicoidali Eibach progettate da ICON per un miglior\u201dfeeling\u201d durante l\u2019escursione. Questi coilover sono inoltre regolabili in altezza da 1-3\u2033 consentendo l\u2019uso di combinazioni ruote\/pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressive. Usati in combinazione con il braccio superiore ICON incluso, i coilover aumentano la corsa in estensione della sospensione anteriore. Per migliorare la qualit\u00e0 di marcia del veicolo e ottenere ulteriore corsa in estensione, al retro sono aggiunte le balestre RXT multi-rate ICON. Progettata con una lamina aggiuntiva (inclusa nel kit) che pu\u00f2 essere sostituita o aggiunta al pacco per incrementare la rigidezza, questa balestra \u00e8 ideale per chi cerca migliore comfort posteriore con veicolo\u201dscarico\u201d o per chi ha installato carichi significativi come portapacchi da letto, tenda da tetto, ruote di scorta, pezzi o altri accessori. Per integrare l\u2019aumento della corsa ruota posteriore il sistema Stage 8 prevede un ammortizzatore RXT 2.5 Series con e occhiello laterale che lo rende pi\u00f9 corto in lunghezza compressa, pi\u00f9 lungo in estensione e comunque compatibile con il punto di montaggio di serie. Un ampio da 10\u2033 \u00e8 stato aggiunto per migliorare la dissipazione del calore e ridurre il fenomeno di fade in condizioni di guida impegnativa.<\/p>\n
Il sistema utilizza bracci superiori in alluminio lavorati billet con il Delta Joint brevettato ICON. Il Delta Joint \u00e8 un giunto sferico heavy-duty ad alto angolo che unisce la durabilit\u00e0 di un giunto a sfera con le caratteristiche prestazionali di un uniball tradizionale. Pur consentendo ottima articolazione con minimo attrito, gli standard uniball del settore risultano pi\u00f9 esposti agli agenti esterni quando impiegati su veicoli di uso quotidiano; il Delta Joint offre una carcassa zincata per una prima barriera contro la corrosione e una guarnizione per grasso resistente che preserva l\u2019interno del giunto dagli agenti esterni. La costruzione metallo su metallo e il design ingrassabile estendono la durata del Delta Joint garantendo al contempo funzionamento silenzioso. Ci\u00f2 rende il Delta Joint pi\u00f9 robusto di un uniball e al tempo stesso in grado di offrire maggiore angolarit\u00e0 rispetto a un giunto a sfera tipico.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Maggiore escursione ruota e migliore qualit\u00e0 di marcia rispetto all\u2019originale
\n\u2022 3 rapporti di rigidezza della balestra posteriore regolabili dall\u2019utente per configurazioni veicolo specifiche
\n\u2022 Occhielli anteriori della balestra con avvolgimento militare per maggiore durata
\n\u2022 Separatori balestra zincati riducono l\u2019attrito e favoriscono la resistenza alla corrosione
\n\u2022 Inserti sulle estremit\u00e0 delle balestre riducono il rumore e aumentano il comfort di marcia
\n\u2022 Maggiore escursione ruota se utilizzato con ammortizzatore RXT senza sacrificare la corsa in compressione
\n\u2022 Occhiello inferiore unico con montaggio laterale consente maggiore corsa dell\u2019ammortizzatore posteriore mantenendo il punto di fissaggio di serie
\n\u2022 Serbatoi in alluminio da 10\u2033 negli ammortizzatori RXT offrono un generoso volume di olio e azoto per uno smorzamento costante all\u2019aumentare della temperatura dell\u2019ammortizzatore
\n\u2022 Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo per uno smorzamento e un controllo superiori
\n\u2022 I coilover regolabili offrono 1-3\u2033 di rialzo anteriore
\n\u2022 Componenti lavorati CNC in alluminio aeronautico 6061
\n\u2022 Corpo ammortizzatore coilover con placcatura CAD resistente alla corrosione e stelo da 7\/8\u2033
\n\u2022 Gli ammortizzatori posteriori RXT 2.5 Aluminum Series presentano cilindri monopezzo in alluminio estruso a impatto per un\u2019eccellente resistenza alla corrosione e una finitura uniforme
\n\u2022 Snodi FK Rod End per maggiore durata e deflessione minima
\n\u2022 Ammortizzatori completamente revisionabili e ritarabili
\n\u2022 Sistema bolt-on: non sono necessari tagli o saldature per l\u2019installazione<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 con 5.75\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 con 6.00\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 con 5.625\u2033 Backspace \/ 16mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 35\u2033 x 12.50\u2033 (Pneumatici pi\u00f9 grandi possono adattarsi ma saranno necessari ritagli dei passaruota e altre modifiche.)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #43: 07-Up Tundra Tubular Upper Control Arm non \u00e8 compatibile con tutti i kit di lift con abbassamento del sottotelaio. Per motivi di regolabilit\u00e0 tali kit possono richiedere l\u2019uso del braccio superiore Billet (Part #58560Dj).
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze dei coilover indicate si riferiscono a veicolo equipaggiato di serie.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #87: \u00c8 richiesta l\u2019installazione completa del sistema ICON per ottenere la corsa ruota pubblicizzata. L\u2019uso di componenti di altri produttori non fornir\u00e0 la corsa pubblicizzata e potrebbe causare danni non prevedibili.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #110: Sono richiesti ritagli per la misura di pneumatico consigliata.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #111: Kit spessori finecorsa disponibile che pu\u00f2 essere installato per aumentare la parte filettata visibile oltre la raccomandazione massima.
\n\u2022 NOTA TECNICA: Non compatibile con il kit barra stabilizzatrice posteriore TRD
\n\u2022 Spedito in pi\u00f9 colli<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K53028T
\n\u2022 3.5\u2033 altezza lift
\n\u2022 Smorzamento regolabile: no
\n\u2022 Compressione regolabile: no
\n\u2022 Estensione regolabile: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2007\u20132021 Toyota Tundra \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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