Il kit Stage 8 include ammortizzatori coilover 2.5 Series Extended Travel tarati specificamente per il veicolo e dotati della valvola CDC (Compression Damping Control) di ICON. La valvola CDC, facile da regolare, permette modifiche dello smorzamento in compressione da parte dell\u2019utilizzatore per ottimizzare il comportamento su ogni tipo di terreno e con diverse configurazioni di carico. Inoltre i coilover presentano un per eccellenti propriet\u00e0 di raffreddamento, molle progettate da ICON per un migliore\u201dfeeling\u201d del veicolo lungo l\u2019escursione, e sono regolabili in altezza da 0-3.5\u2033 di lift rispetto al di serie, consentendo l\u2019uso di combinazioni di ruote e pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressive. I coilover sono abbinati a bracci superiori Delta Joint in alluminio billet che consentono escursione ruota estesa e la regolazione a bordo veicolo dei bracci superiori per perfezionare l\u2019assetto anteriore. Le molle posteriori ICON da 2\u2033 di lift sono abbinate ad ammortizzatori posteriori 2.5 Omega bypass con che combinano tarature specifiche per il veicolo, zone di bump pi\u00f9 aggressive e regolazione di compressione ed estensione per offrire il massimo controllo di prestazioni e comfort. I tiranti superiori e inferiori in alluminio billet di ICON sono molto pi\u00f9 robusti delle unit\u00e0 OE, migliorano l\u2019articolazione e possono essere regolati montati sul veicolo per ottimizzare l\u2019angolo del pignone. I tiranti inferiori sono progettati per garantire la corretta geometria di roll steer per la migliore tenuta possibile su strada e in fuoristrada. \u00c8 inclusa anche una barra Panhard posteriore regolabile per la compatibilit\u00e0 KDSS, che aiuta a correggere l\u2019allineamento posteriore. Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics 2010-UP Lexus GX460 Stage 8 \u00e8 indicato per chi desidera migliorare le capacit\u00e0 del veicolo su strada e in fuoristrada.<\/p>\n
Il sistema utilizza bracci superiori con il brevetto Delta Joint di ICON. Il Delta Joint \u00e8 un giunto sferico heavy-duty ad alto angolo che combina la durabilit\u00e0 di un giunto sferico con le caratteristiche prestazionali di un tradizionale uniball. Sebbene l\u2019uniball standard dell\u2019industria consenta una buona articolazione con minimo bloccaggio, presenta una debolezza intrinseca quando impiegato su veicoli ad uso quotidiano: l\u2019esposizione agli agenti atmosferici. Il Delta Joint ha una carcassa zincata che fornisce il primo strato di resistenza alla corrosione, mentre una guarnizione di grasso resistente impedisce l\u2019ingresso di elementi potenzialmente dannosi nelle parti interne del giunto. La costruzione metallo su metallo e la possibilit\u00e0 di ingrassaggio aumentano la longevit\u00e0 del Delta Joint garantendo al contempo un funzionamento privo di rumori. L\u2019unicit\u00e0 del Delta Joint risiede nel combinare il meglio di entrambi i mondi nelle sospensioni ICON: maggiore robustezza rispetto a un uniball e al contempo maggiore angolarit\u00e0 rispetto a un tipico giunto sferico. (U.S. Pat. 10,731,700)<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Maggiore escursione ruota e migliore qualit\u00e0 di marcia rispetto all\u2019originale
\n\u2022 Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo, per uno smorzamento e un controllo superiori
\n\u2022 Coilover regolabili con serbatoi remoti: 0-3.5\u2033 di altezza lift
\n\u2022 Tecnologia valvola CDC per una regolazione rapida e semplice dello smorzamento in compressione, senza bisogno di attrezzi
\n\u2022 I bracci superiori ICON consentono maggiore escursione ruota (se abbinati a coilover Extended Travel) e migliorano la geometria delle sospensioni per una guida prevedibile
\n\u2022 Delta Joint brevettato (U.S. Pat. 10,731,700): combina la durata e la resistenza agli agenti atmosferici di un giunto sferico con le caratteristiche prestazionali di un uniball
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori Omega Series bypass a doppio tubo: regolazione di compressione ed estensione senza bisogno di attrezzi
\n\u2022 Tiranti posteriori superiori e inferiori in billet: maggiore resistenza, geometria migliorata e regolazione dell\u2019angolo del pignone sul veicolo
\n\u2022 Componenti in alluminio 6061 aeronautico lavorati CNC
\n\u2022 Corpo ammortizzatore coilover con trattamento CAD resistente alla corrosione e stelo da 7\/8\u2033
\n\u2022 Snodi FK Rod End per una maggiore durata e una deflessione minima
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori 2.5 Series con e steli da 7\/8\u2033
\n\u2022 Barra Panhard posteriore regolabile inclusa per garantire compatibilit\u00e0 KDSS
\n\u2022 Sistema bolt-on: non sono necessari tagli o saldature per l\u2019installazione<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 4.75\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 33\u2033 x 11.50\u2033 (possono entrare pneumatici pi\u00f9 grandi, ma saranno necessari tagli al parafango e modifiche)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #33: i modelli Gx460 con sospensione posteriore pneumatica di serie richiedono il kit di conversione molle posteriori ICON #56110
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #35: le staffe di montaggio del possono interferire con i fissaggi di paraurti aftermarket \/ serbatoi lavavetri.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #46: sistema sospensioni compatibile con Kdss. Le staffe di riposizionamento della barra stabilizzatrice anteriore non vengono utilizzate sui veicoli con Kdss. Su alcuni anni \u00e8 necessario rifilare per il montaggio della staffa del serbatoio anteriore.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #47: disponibile molla coil spring da 700Lb per veicoli con allestimenti pi\u00f9 pesanti.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze dei coilover indicate si riferiscono a un veicolo con dotazione di serie
\n\u2022 Spedito in pi\u00f9 colli<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K53188
\n\u2022 3.5\u2033 altezza lift
\n\u2022 Smorzamento regolabile: no
\n\u2022 Compressione regolabile: no
\n\u2022 Estensione regolabile: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013 \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2014\u2014- \u2014\u2013
\n2010\u20132022 Lexus GX460 Base
\n2013\u20132014 Lexus GX460 Executive
\n2020\u20132021 Lexus GX460 Executive
\n2014\u20132022 Lexus GX460 Luxury
\n2010\u20132022 Lexus GX460 Premium
\n2010\u20132011 Lexus GX460 Ultra Premium
\n2013\u20132014 Lexus GX460 Ultra Premium<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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