Il sistema Stage 4 include ammortizzatori coilover 2.5\u2033 a corsa estesa tarati per veicolo con serbatoi interni, abbinati a bracci superiori in acciaio tubolare con Delta Joint. Questa combinazione consente maggiore escursione ruota e correzione della geometria per un allineamento ruote pi\u00f9 preciso. I coilover sono regolabili in altezza da 0-3.5\u2033 di lift rispetto all\u2019originale, permettendo l\u2019uso di combinazioni di ruote e pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressive. Molle posteriori ICON da 2\u2033 di lift abbinate ad ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e taratura specifica per veicolo offrono prestazioni superiori rispetto agli ammortizzatori 2.0 Aluminum Series. I link inferiori posteriori in acciaio tubolare ICON sono molto pi\u00f9 robusti delle unit\u00e0 OE, presentano un boccola multidurometro a bassa manutenzione e possono essere regolati per ottimizzare l\u2019angolo del pignone. Inoltre, questi link sono progettati per fornire la corretta geometria di roll steer per la migliore tenuta su strada e in fuoristrada. Incluso anche una barra Panhard posteriore regolabile per la compatibilit\u00e0 KDSS che aiuta a correggere l\u2019allineamento posteriore. Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics 2010-UP per Lexus GX460 Stage 4 \u00e8 adatto a chi desidera migliorare le capacit\u00e0 del proprio veicolo su strada e in fuoristrada.<\/p>\n
Il sistema presenta bracci superiori con il Delta Joint brevettato di ICON. Il Delta Joint \u00e8 un giunto sferico ad alto angolo e heavy-duty che combina la durabilit\u00e0 di un giunto sferico con le caratteristiche prestazionali di un uniball tradizionale. Pur consentendo l\u2019articolazione dei bracci con poco attrito, l\u2019uniball standard \u00e8 soggetto all\u2019esposizione agli agenti esterni nelle applicazioni d\u2019uso quotidiano. Il Delta Joint dispone di una carcassa zincata che offre il primo livello di resistenza alla corrosione, mentre una tenuta di grasso robusta impedisce l\u2019ingresso di elementi potenzialmente dannosi nelle parti interne del giunto. La costruzione metallo-su-metallo e il design ingrassabile aumentano la longevit\u00e0 del Delta Joint garantendo al contempo un funzionamento silenzioso. Il Delta Joint unisce i vantaggi di entrambe le soluzioni, rendendolo pi\u00f9 robusto di un uniball e allo stesso tempo capace di maggiore angolarit\u00e0 rispetto a un giunto sferico tradizionale.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Maggiore escursione ruota e qualit\u00e0 di marcia rispetto al di serie
\n\u2022 2.5 Aluminum Series rear shocks with 7\/8\u2033 shafts
\n\u2022 La barra Panhard posteriore regolabile inclusa garantisce compatibilit\u00e0 KDSS
\n\u2022 Sistema bolt-on: nessun taglio o saldatura necessario per l\u2019installazione
\n\u2022 Ammortizzatori anteriore e posteriore tarati specificamente per il veicolo per smorzamento e controllo superiori
\n\u2022 I coilover regolabili forniscono 0-3.5\u2033 di altezza lift
\n\u2022 I bracci superiori ICON consentono maggiore escursione ruota (se abbinati a coilover a corsa estesa) migliorando la geometria sospensione per una guida prevedibile
\n\u2022 Delta Joint brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) combina la durabilit\u00e0 e la resistenza agli agenti atmosferici di un giunto sferico con le caratteristiche prestazionali di un uniball
\n\u2022 I link inferiori posteriori tubolari offrono maggiore resistenza, geometria migliorata e regolazione dell\u2019angolo del pignone
\n\u2022 Componenti in alluminio 6061 grado aeronautico lavorati CNC
\n\u2022 Corpo ammortizzatore coilover rivestito CAD resistente alla corrosione con stelo da 7\/8\u2033
\n\u2022 Cuscinetti FK Rod End per maggiore longevit\u00e0 e minima deflessione<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 4.75\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 33\u2033 x 11.50\u2033 (Pneumatici pi\u00f9 grandi potrebbero entrare ma saranno necessari ritagli dei passaruota e modifiche)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #33: I modelli GX460 equipaggiati con sospensione ad aria posteriore di serie richiedono il kit di conversione molle posteriori ICON #56110
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #35: Le staffe di montaggio del possono interferire con supporti paraurti aftermarket \/ serbatoi tergivetri.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #46: Il kit sospensioni \u00e8 compatibile con KDSS. Le staffe di riposizionamento della barra stabilizzatrice anteriore non sono utilizzate per veicoli equipaggiati con KDSS. Alcuni anni richiedono il ritaglio per il montaggio della staffa del serbatoio anteriore.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #47: Disponibile molla da 700Lb per veicoli pi\u00f9 pesantemente equipaggiati.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze dei coilover indicate si riferiscono a un veicolo equipaggiato di serie
\n\u2022 Spedito in pi\u00f9 scatole<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Numero parte: K53184T
\n\u2022 3.5\u2033 altezza lift
\n\u2022 Smorzamento regolabile: no
\n\u2022 Compressione regolabile: no
\n\u2022 Estensione regolabile: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013 \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2014\u2014- \u2014\u2013
\n2010\u20132022 Lexus GX460 Base
\n2013\u20132014 Lexus GX460 Executive
\n2020\u20132021 Lexus GX460 Executive
\n2014\u20132022 Lexus GX460 Luxury
\n2010\u20132022 Lexus GX460 Premium
\n2010\u20132011 Lexus GX460 Ultra Premium
\n2013\u20132014 Lexus GX460 Ultra Premium<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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