Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics Stage 5 per Ford F150 2014 2WD massimizza il potenziale su strada e in fuoristrada e offre fiducia al volante in quasi ogni situazione. L\u2019obiettivo principale degli ingegneri ICON \u00e8 aumentare l\u2019escursione ruote e la capacit\u00e0 di smorzamento, traducendosi in eccellente controllo del veicolo e qualit\u00e0 di marcia su strada e in fuoristrada. Il sistema include ammortizzatori coilover specifici per il veicolo da 2.5\u2033 con esterno con CDCV per eccellenti propriet\u00e0 di raffreddamento e molle elicoidali Eibach tarate da ICON per migliore sensibilit\u00e0 del veicolo attraverso l\u2019intera escursione. Questi coilover sono inoltre regolabili in altezza da 1.75-2.63\u2033 di lift rispetto all\u2019originale, permettendo l\u2019uso di combinazioni di ruote e pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressive. I bracci superiori in alluminio billet per F150 non solo aumentano resistenza e durabilit\u00e0, ma aiutano a mantenere l\u2019intervallo di specifiche di assetto di fabbrica incrementando il caster rispetto all\u2019originale. Gli ammortizzatori posteriori ICON 2.5 Aluminum Series con serbatoio e CDCV adottano una taratura specifica per il veicolo che bilancia le prestazioni tra anteriore e posteriore. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori con serbatoio CDC da 2.5\u2033 assicurano prestazioni ottimali prolungando la durata di uno smorzamento coerente in qualsiasi condizione, mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative pi\u00f9 basse durante utilizzi intensi. L\u2019upgrade della valvola CDC di ICON \u00e8 incluso in questo Stage su anteriore e posteriore per chi desidera regolare esternamente la risposta con 10 impostazioni da morbido a rigido.<\/p>\n
Il sistema comprende bracci superiori con il Delta Joint brevettato da ICON. Il Delta Joint \u00e8 un giunto sferico heavy duty ad alto angolo che unisce la durabilit\u00e0 di un giunto a sfera con le caratteristiche di prestazione di un tradizionale uniball. Sebbene l\u2019uniball standard del settore permetta una buona articolazione dei bracci con poco bloccaggio, presenta una debolezza intrinseca all\u2019esposizione agli agenti atmosferici quando usato su veicoli ad uso quotidiano. Il Delta Joint ha una sede zincata che fornisce il primo livello di resistenza alla corrosione, mentre una robusta guarnizione per grasso impedisce l\u2019ingresso di elementi potenzialmente dannosi nelle parti interne del giunto. La costruzione metallo su metallo e il design ingrassabile aumentano la longevit\u00e0 del Delta Joint consentendo al contempo un funzionamento silenzioso. La particolarit\u00e0 del Delta Joint \u00e8 che combina il meglio di entrambi i mondi nei bracci superiori ICON: pi\u00f9 robusto di un uniball e allo stesso tempo capace di maggiore angolarit\u00e0 rispetto a un tipico giunto a sfera.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Maggiore escursione ruote e qualit\u00e0 di marcia rispetto all\u2019originale senza variazioni della capacit\u00e0 di traino
\n\u2022 Taratura\/valving specifica sviluppata per il F150 2014
\n\u2022 Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo per uno smorzamento superiore e un migliore controllo del veicolo
\n\u2022 Coilover regolabili da 1.75-2.63\u2033 di altezza lift
\n\u2022 Ammortizzatori anteriori e posteriori equipaggiati con ICON CDCV per una regolazione completa e semplice
\n\u2022 Bracci superiori in alluminio billet per maggiore resistenza, durata, regolabilit\u00e0 e geometria di assetto migliorata
\n\u2022 Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 di grado aeronautico
\n\u2022 Corpi ammortizzatori coilover con placcatura CAD resistente alla corrosione con steli da 7\/8\u2033
\n\u2022 Gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series presentano cilindri in alluminio estruso antiurto monopezzo per eccellente resistenza alla corrosione e finitura uniforme
\n\u2022 Snodi FK Rod End per maggiore longevit\u00e0 e deflessione minima
\n\u2022 Sistema bolt-on \u2013 nessun taglio o saldatura necessari per l\u2019installazione<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: non compatibile con tutte le combinazioni di ruote\/pneumatici OE disponibili. Si consigliano ruote aftermarket con offset inferiore\/minore backspace.
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 6mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 5.25\u2033 Backspace \/ 6mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 w\/ 5.625\u2033 Backspace \/ 16mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 33\u2033 x 11.50\u2033 (possono essere compatibili pneumatici pi\u00f9 grandi, ma saranno necessari tagli ai parafanghi e modifiche.)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze coilover indicate sono per un veicolo con dotazione di serie
\n\u2022 Spedito in pi\u00f9 colli<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Product type: Kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K93075
\n\u2022 2.6\u2033 lift height
\n\u2022 Smorzamento regolabile: no
\n\u2022 Compressione regolabile: no
\n\u2022 Estensione regolabile: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014- \u2014- \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2014 Ford F-150 \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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