Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics Stage 6 per Ford Bronco 2021\u20132023 monta coilover ammortizzatori con , taratura personalizzata e CDCV per massimo travel e qualit\u00e0 di marcia superiore sia su strada che in fuoristrada. I coilover consentono la regolazione dell\u2019altezza di lift per ottenere 3-4\u2033 di lift anteriore e 2-3\u2033 di lift posteriore rispetto ai Bronco 4 porte di serie non equipaggiati con il pacchetto Sasquatch.<\/p>\n
I ammortizzatori posteriori sono orientati con stelo verso l\u2019alto e accoppiati a molle elicoidali posteriori a tripla taratura per massimizzare il travel posteriore e la qualit\u00e0 di marcia. I serbatoi remoti aumentano notevolmente il volume d\u2019olio e l\u2019area di dissipazione del calore degli ammortizzatori per resistere al surriscaldamento e alla cavitazione sotto uso intenso, evitando il decadimento delle prestazioni e mantenendo l\u2019efficacia degli ammortizzatori ad alta velocit\u00e0 su terreni difficili.<\/p>\n
Stage 6 include inoltre le esclusive Compression Damping Control Valves di ICON per una taratura precisa delle prestazioni sospensive. Il sistema CDCV controlla il flusso del fluido in compressione, permettendo di ottenere la taratura ideale in strada, durante il slow-crawling sulle rocce o a tutta velocit\u00e0 nel deserto.<\/p>\n
Per sfruttare l\u2019aumentato travel e l\u2019altezza di lift forniti dai coilover ICON, il kit Stage 6 include Tubular Upper Control Arms che correggono il castore e montano il brevettato Delta Joint PRO, con fino a 90\u00b0 di libert\u00e0 di movimento. I link inferiori posteriori tubolari ICON impiegano boccole senza grasso a durometro doppio su un\u2019estremit\u00e0 e grandi testine a snodo FK sull\u2019altra, offrendo il miglior compromesso tra articolazione libera e qualit\u00e0 di marcia.<\/p>\n
Questo kit \u00e8 progettato per fornire fino a 11.5\u2033 di travel anteriore e 14\u2033 di travel posteriore se usato con pneumatici 35X12.50. Pu\u00f2 essere impiegato in sicurezza con pneumatici da 37\u2033 e superiori solo con l\u2019uso degli up-travel limiters opzionali (venduti separatamente). Le barre di protezione di primo equipaggiamento sui Bronco non equipaggiati con Sasquatch devono essere rimosse per montare pneumatici da 35\u2033 e maggiori; ICON offre ora un set sostitutivo High Clearance Crash Bar per chi desidera pneumatici maggiori mantenendo la funzionalit\u00e0 delle barre.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Migliori prestazioni sospensive e qualit\u00e0 di marcia rispetto al di serie
\n\u2022 Fino a 11.5\u2033 anteriore \/ 14\u2033 posteriore di travel ruota con pneumatici 35\u2033
\n\u2022 Coilover con specifici per il veicolo, tarati per eccellente smorzamento e controllo anche sotto uso intenso
\n\u2022 Coilover dotati di valvole CDC per 10 impostazioni di smorzamento in compressione, da morbido a duro
\n\u2022 Coilover regolabili per ottenere fino a 3-4\u2033 di lift anteriore e 2-3\u2033 di lift posteriore rispetto ai Bronco 4 porte di serie non equipaggiati con il pacchetto Sasquatch
\n\u2022 Cuscinetti sferici con rivestimento PTFE e staffe di montaggio specifiche per applicazione
\n\u2022 Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 grado aeronautico
\n\u2022 Corpi ammortizzatori trattati CAD resistenti alla corrosione con steli da 7\/8\u2033 di diametro
\n\u2022 Molle elicoidali ICON con unico design a tripla taratura posteriore
\n\u2022 Spinotti inferiori lavorati CNC ad alta resistenza
\n\u2022 UCAs tubolari per maggiore resistenza, durabilit\u00e0 e correzione di convergenza per una migliore guidabilit\u00e0
\n\u2022 UCAs dotati del brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro con 90 gradi di articolazione totale
\n\u2022 Link inferiori posteriori tubolari migliorano l\u2019articolazione posteriore e consentono la regolazione dell\u2019angolo del pignone
\n\u2022 Sistema 100% bolt-on \u2013 nessuna foratura, taglio o saldatura necessari per l\u2019installazione<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 5.75\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 6.00\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 35\u2033 x 12.50\u2033 (Si raccomanda il kit high clearance crash bars parte 42000; per pneumatici 37\u2033 sono necessari spacers per i bump stop dei coilover oltre a rifilature e modifiche)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze di lift indicate si riferiscono a veicoli equipaggiati di serie.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #66: I modelli 2 porte avranno un assetto pi\u00f9 alto rispetto ai modelli 4 porte.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #132: Quando si usano pneumatici 37\u2033 utilizzare up travel limiters parte #611075 anteriormente
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #133: Quando si usano pneumatici 37\u2033 utilizzare up travel limiters parte #611074 posteriormente
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #135: Altezze di lift e note applicative basate su veicoli non equipaggiati con Sasquatch
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #136: Quando si usano ICON Tubular Lower Links utilizzare parte #611073
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #138: Si consiglia il kit High Clearance Crash Bars parte #42000 sui veicoli non equipaggiati con Sasquatch quando si montano pneumatici 35\u2033
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #139: Quando si usano pneumatici 37\u2033 la rimozione della crash bar potrebbe essere necessaria ma non \u00e8 consigliata
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #186: Le staffe del serbatoio posteriore possono interferire con alcuni montaggi aftermarket per pedane o rock slider. Potrebbero essere necessarie modifiche.
\n\u2022 NOTA TECNICA: I test di compatibilit\u00e0 sono stati eseguiti con componenti sterzo ICON e OE. A causa degli spazi ridotti intorno ai coilover anteriori, alcuni componenti sterzo aftermarket potrebbero non essere compatibili.
\n\u2022 NOTA TECNICA: Le molle posteriori a tripla taratura sono ottimizzate per migliorare prestazioni e comfort su un Bronco con peso vicino al di serie. Le tarature iniziali pi\u00f9 morbide comportano altezze di marcia inferiori a quelle indicate quando il carico posteriore aumenta. Per Bronco pi\u00f9 pesanti considerare il numero parte K40006TX.
\n\u2022 NOTA TECNICA: Non compatibile con Bronco Raptor<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Product type: Suspension System
\n\u2022 Part number: K40006T
\n\u2022 Series \/ label: ICON 21-23 BRONCO NON-SASQUATCH 3-4\u2033 LIFT STAGE 6 SUSPENSION SYSTEM CDCV TUBULAR
\n\u2022 Suspension mode: Passive
\n\u2022 4\u2033 lift height
\n\u2022 Front shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Rear shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Front reservoir: Remote
\n\u2022 Rear reservoir: Remote
\n\u2022 Adjustable damping: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable compression: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable rebound: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014- \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014- \u2014\u2014
\n2021\u20132023 Ford Bronco Badlands *1*2*3
\n2021\u20132023 Ford Bronco Base *1*2*3
\n2021\u20132023 Ford Bronco Big Bend *1*2*3
\n2021\u20132023 Ford Bronco Black Diamond *1*2*3
\n2021\u20132023 Ford Bronco Outer Banks *1*2*3<\/p>\n
Note:
\n*1 Quando si utilizzano pneumatici 35\u2033 si consiglia il kit High Clearance Crash Bar parte 42000
\n*2 Quando si utilizzano pneumatici 37\u2033 la rimozione della crash bar potrebbe essere necessaria ma non \u00e8 consigliata
\n*3 Le staffe del serbatoio posteriore potrebbero non adattarsi ad alcuni pedali o rock slider aftermarket. Potrebbero essere necessarie modifiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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