Il sistema Stage 3 include ammortizzatori coilover da 2.5\u2033 a corsa estesa con serbatoi interni tarati specificamente per il veicolo, abbinati a bracci superiori in acciaio tubolare con Delta Joint. Questa combinazione consente una maggiore escursione ruota e la correzione della geometria per un allineamento ruote pi\u00f9 preciso. I coilover sono inoltre regolabili in altezza da 0-3.5\u2033 di lift rispetto all\u2019originale, permettendo l\u2019uso di combinazioni di ruote e pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressive. Molle elicoidali posteriori ICON 2\u2033 lift abbinate ad ammortizzatori posteriori 2.0 Aluminum Series con e taratura specifica per il veicolo bilanciano le prestazioni del veicolo tra avantreno e retrotreno. I link inferiori posteriori in acciaio tubolare ICON sono molto pi\u00f9 resistenti delle unit\u00e0 OE, presentano una boccola multi-durometro a bassa manutenzione e possono essere regolati per ottenere l\u2019angolo di pignone ottimale. Inoltre, questi link sono progettati per fornire la geometria di roll steer corretta per la migliore maneggevolezza possibile su strada e in fuoristrada. Specificamente per le piattaforme GX470 \u00e8 incluso un kit di conversione a molla posteriore per eliminare i sacchetti d\u2019aria posteriori di serie. Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics 2003-2009 per Lexus GX470 Stage 3 aumenta le capacit\u00e0 del veicolo sia su strada che in fuoristrada.<\/p>\n
Il sistema presenta bracci superiori con il Delta Joint brevettato di ICON. Il Delta Joint \u00e8 un giunto sferico ad alto angolo robusto che combina la durabilit\u00e0 di una giunzione a sfera con le caratteristiche prestazionali di un uniball. Mentre l\u2019uniball standard del settore permette un\u2019ampia articolazione dei bracci senza bloccaggi, ha un punto debole intrinseco se impiegato su veicoli ad uso quotidiano: l\u2019esposizione agli agenti esterni. Il Delta Joint dispone di una carcassa placcata zinco che fornisce un primo strato di resistenza alla corrosione, mentre un paraolio robusto impedisce l\u2019ingresso di elementi potenzialmente dannosi nelle parti interne del giunto. La costruzione metallo su metallo e il design ingrassabile aumentano la longevit\u00e0 del Delta Joint consentendo al contempo un funzionamento senza rumori. Il Delta Joint porta il meglio di entrambi i mondi ai bracci superiori ICON, risultando pi\u00f9 robusto di un uniball e allo stesso tempo capace di maggior angolarit\u00e0 rispetto a una giunzione a sfera tipica.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Maggiore escursione ruota e qualit\u00e0 di guida rispetto all\u2019originale
\n\u2022 Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo, per uno smorzamento e un controllo superiori
\n\u2022 I coilover regolabili offrono 0-3.5\u2033 di altezza lift
\n\u2022 I bracci superiori ICON consentono ulteriore escursione ruota (se abbinati a coilover a corsa estesa) migliorando la geometria delle sospensioni per una guida prevedibile
\n\u2022 Delta Joint brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) combina la durabilit\u00e0 e la resistenza agli agenti atmosferici di un giunto sferico con le caratteristiche prestazionali di un uniball
\n\u2022 I link inferiori posteriori tubolari offrono maggiore resistenza, geometria migliorata e regolazione dell\u2019angolo di pignone
\n\u2022 Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 di grado aeronautico
\n\u2022 Corpo ammortizzatore coilover placcato CAD resistente alla corrosione con stelo da 7\/8\u2033
\n\u2022 Cuscinetti FK Rod End per maggiore durata e deflessione minima
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori 2.0 Aluminum Series IFP con steli da 5\/8\u2033
\n\u2022 Il kit di conversione posteriore a molla incluso elimina il sistema ad aria di fabbrica
\n\u2022 Sistema bolt-on: non sono necessari tagli o saldature per l\u2019installazione<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 con 4.75\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 con 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 con 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 33\u2033 x 11.50\u2033 (Pneumatici pi\u00f9 grandi potrebbero adattarsi ma saranno necessarie modifiche e rifilature dei passaruota)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #35: I supporti di montaggio del possono interferire con i supporti paraurti aftermarket \/ i serbatoi lavavetri.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #46: Il kit sospensioni \u00e8 compatibile con Kdss. I supporti di riposizionamento della barra stabilizzatrice anteriore non sono utilizzati sui veicoli dotati di Kdss. Alcuni anni richiedono rifilature per il montaggio del supporto del serbatoio anteriore.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #47: Molla elicoidale da 700Lb disponibile per veicoli con equipaggiamenti pi\u00f9 pesanti.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze coilover indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #102: I veicoli dotati di Kdss richiedono barra Panhard posteriore 54200.
\n\u2022 Spedito in pi\u00f9 colli<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Numero parte: K53173T
\n\u2022 3.5\u2033 altezza lift
\n\u2022 Smorzamento regolabile: no
\n\u2022 Compressione regolabile: no
\n\u2022 Estensione regolabile: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013 \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2003\u20132009 Lexus GX470 \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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