Il sistema Stage 6 include ammortizzatori coilover 2.5\u2033 a corsa estesa, tarati specificamente per il veicolo, con serbatoi remoti per migliore dissipazione del calore e prestazioni fuoristrada, abbinati a bracci superiori Delta Joint in alluminio billet. Questa combinazione consente maggiore escursione ruota e la regolazione in vettura dei bracci superiori per mettere a punto l\u2019assetto anteriore. I coilover sono inoltre regolabili in altezza da 0-3.5\u2033 di lift rispetto all\u2019originale, permettendo l\u2019utilizzo di combinazioni ruota\/pneumatico pi\u00f9 grandi e aggressive. Molle posteriori ICON 2\u2033 lift abbinate ad ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e taratura specifica per il veicolo bilanciano le prestazioni anteriore\/posteriore. I link superiori e inferiori in alluminio billet di ICON sono molto pi\u00f9 robusti delle unit\u00e0 di serie, migliorano l\u2019articolazione e consentono la regolazione dell\u2019angolo del pignone direttamente sul veicolo. Inoltre i bracci inferiori sono progettati per fornire la corretta geometria di roll steer per la migliore maneggevolezza su strada e in fuoristrada. \u00c8 inclusa anche una barra Panhard posteriore regolabile per correggere l\u2019allineamento posteriore e per la compatibilit\u00e0 con KDSS. Specificamente per le piattaforme GX470 \u00e8 incluso un kit di conversione a molla elicoidale posteriore per eliminare i sacchetti d\u2019aria di serie. Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics 2003-2009 per Lexus GX470 Stage 6 \u00e8 una soluzione ideale per chi cerca di migliorare le capacit\u00e0 del proprio veicolo sia su strada che in fuoristrada.<\/p>\n
Il sistema monta bracci superiori con il brevettato Delta Joint di ICON. Il Delta Joint \u00e8 una giunzione sferica adalta angolazione, robusta, che combina la durabilit\u00e0 di un giunto a pallina con le caratteristiche prestazionali di un uniball tradizionale. Mentre l\u2019uniball standard del settore permette una buona articolazione con poco bloccaggio, presenta una debolezza intrinseca dovuta all\u2019esposizione agli agenti atmosferici quando impiegato su veicoli ad uso quotidiano. Il Delta Joint ha un corpo zincato che offre il primo livello di resistenza alla corrosione, mentre una guarnizione lubrificante resistente mantiene gli elementi dannosi lontani dall\u2019interno della giunzione. La costruzione metallica a contatto diretto e il design ingrassabile aumentano la longevit\u00e0 del Delta Joint permettendo al contempo un funzionamento silenzioso. L\u2019unicit\u00e0 del Delta Joint risiede nel fatto che unisce il meglio di entrambi i mondi nei bracci superiori ICON: pi\u00f9 robusto di un uniball e al contempo con maggiore angolarit\u00e0 rispetto a un tipico giunto a pallina.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Aumentata escursione ruota e qualit\u00e0 di marcia rispetto al di serie
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e steli da 7\/8\u2033
\n\u2022 Kit di conversione a molla posteriore incluso elimina il sistema aria di serie
\n\u2022 Barra Panhard posteriore regolabile assicura compatibilit\u00e0 KDSS e corretto allineamento dell\u2019assale posteriore
\n\u2022 Sistema bolt-on: installazione senza tagli o saldature
\n\u2022 Ammortizzatori anteriore e posteriore tarati specificamente per il veicolo per superiore smorzamento e controllo
\n\u2022 Coilover regolabili con serbatoi remoti offrono 0-3.5\u2033 di altezza lift
\n\u2022 I bracci superiori ICON consentono maggiore escursione ruota (se abbinati a coilover a corsa estesa) migliorando la geometria sospensioni per una guida prevedibile
\n\u2022 Delta Joint brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) combina la durabilit\u00e0 e resistenza agli agenti atmosferici di un giunto a pallina con le caratteristiche prestazionali di un uniball
\n\u2022 Link posteriori superiori e inferiori in billet offrono maggiore resistenza, geometria migliorata e regolazione dell\u2019angolo del pignone in vettura
\n\u2022 Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 grado aeronautico
\n\u2022 Corpo ammortizzatore coilover placcato CAD resistente alla corrosione con albero da 7\/8\u2033
\n\u2022 Cuscinetti FK Rod End per maggiore durata e minima flessione<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 4.75\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 33\u2033 x 11.50\u2033 (Pneumatici pi\u00f9 grandi potrebbero entrare ma sar\u00e0 necessario ritagliare i passaruota e effettuare modifiche)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #35: I supporti di montaggio del possono interferire con i supporti paraurti aftermarket \/ i contenitori del liquido tergicristallo.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #46: Il kit \u00e8 compatibile con KDSS. I supporti di riposizionamento della barra stabilizzatrice anteriore non sono utilizzati per i veicoli dotati di KDSS. Alcuni anni richiedono ritagli per il montaggio del supporto del serbatoio anteriore.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #47: Disponibile molla elicoidale 700Lb per veicoli con equipaggiamenti pi\u00f9 pesanti.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze coilover indicate si riferiscono a un veicolo equipaggiato di serie.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #102: I veicoli dotati di KDSS richiedono la barra Panhard posteriore 54200.
\n\u2022 Spedito in pi\u00f9 colli<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K53176
\n\u2022 3.5\u2033 altezza lift
\n\u2022 Smorzamento regolabile: no
\n\u2022 Compressione regolabile: no
\n\u2022 Estensione regolabile: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013 \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2003\u20132009 Lexus GX470 \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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