Il sistema Stage 6 include ammortizzatori coilover 2.5\u2033 a corsa estesa sintonizzati per il veicolo con serbatoi remoti, per migliore dissipazione del calore e prestazioni fuoristrada, abbinati a bracci superiori in alluminio billet con Delta Joint. La combinazione consente maggiore escursione ruota e la regolazione in vettura dei bracci superiori per ottimizzare l\u2019assetto anteriore. I coilover sono regolabili in altezza da 0-3.5\u2033 di lift rispetto all\u2019originale, permettendo l\u2019uso di ruote e pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressivi. Molle posteriori ICON da 2\u2033 abbinate ad ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e taratura specifica per il veicolo bilanciano le prestazioni tra anteriore e posteriore. I link superiori e inferiori in alluminio billet di ICON offrono maggiore resistenza rispetto alle unit\u00e0 OE, migliorano l\u2019articolazione e possono essere regolati in vettura per ottimizzare l\u2019angolo del pignone. I link inferiori sono progettati per fornire la corretta geometria di roll steer per la migliore maneggevolezza su strada e in fuoristrada. \u00c8 inclusa una barra Panhard posteriore regolabile per compatibilit\u00e0 KDSS che contribuisce a correggere l\u2019assetto posteriore. Il kit ICON Vehicle Dynamics 2010-UP Lexus GX460 Stage 6 \u00e8 indicato per chi desidera migliorare le capacit\u00e0 del veicolo su strada e in fuoristrada.<\/p>\n
Il sistema utilizza bracci superiori con il brevetto Delta Joint. Delta Joint \u00e8 un giunto sferico heavy-duty ad alto angolo che combina la durabilit\u00e0 di un giunto sferico con le caratteristiche prestazionali di un uniball tradizionale. A differenza del comune uniball, pi\u00f9 esposto agli agenti atmosferici nelle applicazioni quotidiane, il Delta Joint presenta una carcassa zincata che fornisce una prima barriera contro la corrosione e una robusta guarnizione per grasso che mantiene fuori gli elementi potenzialmente dannosi dal meccanismo interno. Costruzione metallica e design ingrassabile aumentano la longevit\u00e0 del Delta Joint garantendo al contempo funzionamento silenzioso. Il Delta Joint unisce i vantaggi di entrambe le soluzioni, rendendo i bracci superiori ICON pi\u00f9 robusti di un uniball e con maggiore angolarit\u00e0 rispetto a un tipico giunto sferico. (U.S. Pat. 10,731,700)<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Maggiore escursione ruota e comfort di marcia rispetto all\u2019originale
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e steli da 7\/8\u2033
\n\u2022 Barra Panhard posteriore regolabile inclusa per garantire la compatibilit\u00e0 KDSS
\n\u2022 Sistema bolt-on: non sono necessari tagli o saldature per l\u2019installazione
\n\u2022 Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo per uno smorzamento e un controllo superiori
\n\u2022 Coilover regolabili con serbatoi remoti che offrono 0-3.5\u2033 di altezza lift
\n\u2022 I bracci superiori ICON consentono maggiore escursione ruota (se abbinati a coilover a corsa estesa) e migliorano la geometria delle sospensioni per una guida prevedibile
\n\u2022 Delta Joint brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) che combina la durata e la resistenza agli agenti atmosferici di un giunto sferico con le caratteristiche prestazionali di un uniball
\n\u2022 Link posteriori superiori e inferiori in billet che offrono maggiore resistenza, geometria migliorata e regolazione dell\u2019angolo del pignone direttamente sul veicolo
\n\u2022 Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 di grado aeronautico
\n\u2022 Corpo ammortizzatore coilover con trattamento CAD placcato anticorrosione e stelo da 7\/8\u2033
\n\u2022 Snodi FK Rod End per maggiore durata e deflessione minima<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 4.75\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 33\u2033 x 11.50\u2033 (potrebbero essere compatibili pneumatici pi\u00f9 grandi, ma saranno necessari taglio dei passaruota e modifiche)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #33: i modelli GX460 dotati di sospensioni posteriori pneumatiche di serie richiedono il kit di conversione molle posteriori ICON #56110
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #35: le staffe di fissaggio del possono interferire con supporti paraurti aftermarket \/ vaschetta lavavetri
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #46: sistema sospensioni compatibile con KDSS. Le staffe di riposizionamento della barra stabilizzatrice anteriore non vengono utilizzate sui veicoli dotati di KDSS. Per alcuni anni pu\u00f2 essere necessario rifilare per il montaggio della staffa del serbatoio anteriore.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #47: molla coil da 700Lb disponibile per veicoli con allestimenti pi\u00f9 pesanti.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze dei coilover indicate sono per un veicolo con equipaggiamento di serie
\n\u2022 Spedito in pi\u00f9 colli<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K53186
\n\u2022 3.5\u2033 altezza lift
\n\u2022 Smorzamento regolabile: no
\n\u2022 Compressione regolabile: no
\n\u2022 Estensione regolabile: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013 \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2014\u2014- \u2014\u2013
\n2010\u20132022 Lexus GX460 Base
\n2013\u20132014 Lexus GX460 Executive
\n2020\u20132021 Lexus GX460 Executive
\n2014\u20132022 Lexus GX460 Luxury
\n2010\u20132022 Lexus GX460 Premium
\n2010\u20132011 Lexus GX460 Ultra Premium
\n2013\u20132014 Lexus GX460 Ultra Premium<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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