Opis
- Zapobiega uszkodzeniu mocowania drążka Panharda do ramy przy lifcie i jazdy na dużych oponach.
- Zapobiega nadmiernemu ugięciu wałka przekładni kierowniczej, co może spowodować nadmierne zużycie, luz lub uszkodzenie.
- Stabilizuje obudowę przekładni kierowniczej minimaluzując “martwe pole” przy ruchach kierownicy
Cechy:
- Najnowsza wersja z zamkniętym łożyskiem maszynowym
- Lepiej rozkłada zwiększone obciążenie na fabryczny wspornik drążka kierowniczego
- Zwiększona grubość śruby drążka Panharda zapobiega owalizacji mocowania tulei.
- Klamra prowadnicy wycinana laserowo i formowana CNC ze stali o wysokiej wytrzymałości 3/16 cala.
- Wspornik wałka przekładni obrabiany CNC z aluminium 6061-T6 z bezobsługowym łożyskiem maszynowym
- Elementy zawieszenia są pokryte odporną na ścieranie powłoką proszkową, która zapewnia maksymalną trwałość i odporność na korozję.
Uwagi:
- To nie jest zamienik mocowania drążka Panharda. Jest to usztywnienie wzmacniające wspornik po stronie ramy.
- Montaż do Jeep Gladiator JT Mojave Edition wymaga zeszlifowania zastrzału w kielichu sprężyn
- Jeśli mocowanie drążka Panharda jest uszkodzone, wykonaj wymagane naprawy przed zainstalowaniem tego produktu.
- W połączeniu z przednim drążkiem Pandharda SYN-8875-01 Synergy MFG nie są wymagane dodatkowe odboje. W przypadku korzystania z fabrycznego przedniego drążka panharda wymagany jest minimalny odstęp między odbojami wynoszący 2 cale.
- W przypadku korzystania z nieoryginalnego przedniego drążka Panharda, należy wykonać próbę po zdemontowaniu sprężyn, aby określić wymaganą wysokość odbojników, aby zapobiec stykaniu się drążka kierowniczego z nakrętką wałka przekładnie lub innym problemom.
- W przypadku korzystania z zestawu PSC Big Bore Steering Box konieczne jest użycie nakrętki wałka przekładni Synergy Mfg. (Część nr 8869-10) i zestawu sprzętu PSC (nr części HWK-689-PP).
- Dostępne są cześci serwisowe
- Trudność montażu: 2/5, ok. 2h.
- Potrzebne standardowe narzędzia plus nasadka 42mm oraz klucz dynamometryczny min 250nm.
- Zalecamy lekkie podgrzanie oryginalnej nakrętki na wąsie przekładni kierowniczej aby usunąć fabryczny Loctite.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.