Synergy Manufacturing: Jeep JL / JLU / JT Front Lift Spiralfedern (1″ Lift)

395,00

Synergy MFG Jeep JL / JLU / JT Multi-Rate Front Lift Spiralfedern. Synergy MFG hat diese Federn von Grund auf für die neue Wrangler-Plattform entwickelt. Alle Federn sind mehrstufig und wurden entwickelt, um eine großartige Plattform noch besser zu machen.

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    Beschreibung

    Synergy MFG Jeep JL / JLU / JT Multi-Rate Front Lift Spiralfedern. Synergy MFG hat diese Federn von Grund auf für die neue Wrangler-Plattform entwickelt. Alle Federn sind mehrstufig und wurden entwickelt, um eine großartige Plattform noch besser zu machen. Diese Federn sind einzigartig für den JL und werden nicht mit dem JK oder anderen Fahrzeugen geteilt. Wie die OEM-Federn haben auch die Synergy-Schraubenfedern eine individuelle Länge, um die unterschiedlichen Belastungen an jeder Ecke des Fahrzeugs zu berücksichtigen. Vorne und hinten gibt es rechts und links spezifische Federn, um zu gewährleisten, dass das Fahrzeug waagerecht steht. Die Federn sind so konstruiert, dass sie mit bis zu 0,75 Zoll Abstandhalter an der Vorderachse verwendet werden können, ohne dass ein zusätzlicher Stoßdämpfer-Abstand erforderlich ist. Die Multi-Rate-Konstruktion hat eine weichere Anfangsrate, die verhindert, dass sich die Feder auch bei langen Federwegen im Spiralgehäuse löst. Das Fahrverhalten ist etwas steifer als bei den OEM-Federn, um das zusätzliche Gewicht von Stoßstangen, Winden, Unterfahrschutz und Ausrüstung zu berücksichtigen. Die Federn werden mit Stolz in den Vereinigten Staaten aus Stahl höchster Qualität hergestellt. Die Federn sind so konstruiert, dass sie sich fest setzen (vollständig zusammenfallen), ohne das Material zu überlasten, und sind ab Werk voreingestellt, was bedeutet, dass die Federn niemals durchhängen oder sich setzen.

    Vorteile:

    Verbesserte Fahrqualität
    Erhöhter Radweg/Artikulation/Traktion
    Kein Durchbiegen der Feder
    Lebenslange Garantie/Gewährleistung gegen Durchhängen und Bruch
    Merkmale:

    Multi-Rate-Schraubenfedern ermöglichen größere Federlängen und einen größeren Federweg
    Die Federraten sind nur 5-10 Prozent steifer als die Originalfedern und sorgen so für eine hervorragende Fahrqualität.
    Die Höhe der Schraubenfederblöcke ist auf die üblichen Stoßdämpferabstände abgestimmt, um den Radweg zu optimieren.
    Geschliffene und geschlossene untere Federenden zur Vermeidung von Verbiegungen
    Beinhaltet vordere untere Schraubenfeder-Isolatoren, die an den Boden und die geschlossenen Federenden angepasst sind
    Einzigartige Federlängen für jede Ecke des Fahrzeugs, damit es von Seite zu Seite gleichmäßig sitzt
    Frequenzausgewogene und abgestimmte Federraten zur Maximierung der Federungsleistung auf der Straße und im Gelände
    Abriebfeste schwarze Pulverbeschichtung für maximale Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit
    Verkauft in Paaren
    Anmerkungen:

    Schraubenfedern erfordern einen korrekten Abstand der Stoßdämpfer mit den Synergy 8057-10 Stoßdämpferabstandshaltern.
    Die Hubhöhen beziehen sich auf voll beladene Rubicon-Modelle. Andere Modelle werden mehr Auftrieb haben.
    Die Schraubenfedern behalten die serienmäßige Neigung des Fahrzeugs bei.
    Bis zu 0,75 Zoll Abstandshalter für die vorderen Schraubenfedern können hinzugefügt werden, um das Fahrzeug zu nivellieren, indem man 8017-075 Abstandshalter für die vorderen Schraubenfedern verwendet.
    Der angegebene Mindestabstand der Anschläge ist der Mindestabstand der Anschläge, der erforderlich ist, um zu verhindern, dass die Federn in die Spiralbindung gehen. Verwenden Sie keine geringeren Stoßdämpferabstände.

    Zusätzliche Informationen:

    Die Jeep JL-Plattform erforderte einen neuen Ansatz für Schraubenfedern. Wir hätten bereits vorhandene Schraubenfedern aus unserem Bestand wiederverwenden können, und sie wären nahe dran gewesen, aber nahe dran war nicht gut genug. Stattdessen haben wir unsere JL-Schraubenfedern von Grund auf neu entwickelt, um allen Unterschieden in dieser neuen Plattform Rechnung zu tragen. Wir haben viele Iterationen von Federraten, Längen und Designs durchlaufen. Jeder dieser Prototypen wurde auf der Straße und im Gelände getestet, vom Rubicon bis nach Colorado. Diese Federn wurden nicht als fertig betrachtet, bis wir sicher waren, dass wir ein Teil hatten, das messbar besser ist als alles andere auf dem Markt.

    Es gab eine Vielzahl von Berichten über das Durchbiegen der vorderen Schraubenfedern bei installierten Liftkits, seit der JL auf den Markt kam, und zwar sowohl bei den Jeep-eigenen Mopar-Liftkits als auch bei den auf dem Zubehörmarkt erhältlichen. Durch unsere eigene Forschung und Entwicklung war es offensichtlich, dass die unteren OEM-Federisolatoren der Übeltäter waren, sie waren einfach nicht für die Verwendung mit längeren Federwegen ausgelegt. Wir sind die Ersten, die dies für direkt montierte Federn tun. Anstatt die Unterseite der Schraubenfeder in einem offenen Zopf zu belassen, der korrekt in den unteren Isolator eingepasst werden muss, haben wir stattdessen ein Herstellungsverfahren hinzugefügt, das die Unterseite der Schraubenfeder schließt und schleift, um sie perfekt flach zu machen. In Kombination mit dem im Lieferumfang enthaltenen flachen unteren Isolator ergibt sich eine perfekte Passform, bei der keine Fehler möglich sind. Diese Federschnittstelle ist Ihnen vertraut, wenn Sie Erfahrung mit Gewindefahrwerken haben, bei denen die Gewindefedern an einem flachen Federteller anliegen müssen.

    Wie die meisten anderen High-End-Schraubenfedern mit langem Federweg auf dem Markt nutzen wir den Vorteil, mehrere Federraten zu verwenden, um den erweiterten Federweg zu erhöhen. Vorbei sind die Zeiten, in denen Schraubenfederhalter erforderlich waren, um zu verhindern, dass die Federn auf der Strecke herausfallen. Unserer Erfahrung nach gibt es viele Missverständnisse darüber, wie Schraubenfedern mit mehreren Raten funktionieren und warum sie den Schraubenfedern mit linearer Rate vorzuziehen sind und umgekehrt. Kurz gesagt, es hängt von der Anwendung und den Rahmenbedingungen ab, mit denen wir arbeiten. Mit der neuen JL-Plattform waren wir in der Lage, eine Dual-Rate-Schraubenfeder mit einer weicheren Anfangsrate zu entwickeln, die in der Fahrhöhe effektiv zusammengedrückt wird. Diese weichere Anfangsrate erhöht die effektive Gesamtlänge der Feder, ohne die Fahrhöhe des Jeeps zu erhöhen. Dadurch können wir eine niedrigere Fahrhöhe und viel Federweg beibehalten. In Fahrhöhe ist die Federrate effektiv linear, was für die Abstimmbarkeit (Stoßdämpferventile) und die Vorhersagbarkeit (Fahrgefühl) wünschenswert ist. Die Federn sind so konstruiert, dass sie den gleichen Federweg wie das Original beibehalten und gleichzeitig den verfügbaren Federweg vergrößern, was die Traktion, Stabilität und Sicherheit im Gelände erhöht.

    Unsere Federraten wurden knapp über den serienmäßigen Rubicon-Federraten gehalten, um den Flex und die Traktion im Gelände zu maximieren. Wir haben die Federrate leicht erhöht (weniger als 10 %), um das zusätzliche Gewicht des typischen Zubehörs und der Panzerung (Winden, Stoßstangen, Unterfahrschutz, Ausrüstung usw.) auszugleichen.

    Aufgrund der Unterschiede zwischen den Jeeps und ihrer Nutzung haben wir diese Federn so konstruiert, dass sie der Serienneigung eines voll beladenen Rubicon entsprechen. Wenn Sie möchten, dass das Fahrzeug im unbelasteten Zustand waagerecht sitzt (ohne die serienmäßige Neigung), können unsere vorderen Schraubenfedern bis zu 0,75 Zoll Abstandhalter aufnehmen, ohne dass ein zusätzlicher Stoßdämpferabstand erforderlich ist (8017-075). Dies bedeutet, dass die Fahrhöhe und die Neigung des Jeeps fein abgestimmt werden können, um die perfekte Fahrhöhe ohne Kompromisse zu erreichen.

    Die vorderen Synergy MFG Jeep JL Schraubenfedern haben eine sehr große freie (verlängerte) Länge. Aus diesem Grund empfehlen wir generell, dass der Endverbraucher die richtigen Dämpfer verwendet, um den verfügbaren Radweg zu maximieren. Unsere kürzesten Federn ermöglichen einen Radweg von etwa 12 Zoll vorne und hinten. Höhere Federn ermöglichen einen größeren Radweg. Im Allgemeinen sind Nachrüstdämpfer kurz spezifiziert, um zu verhindern, dass typische Schraubenfedern herausfallen. Wir empfehlen mindestens eine Länge längeres Federbein für eine gegebene Hubhöhe (z.B.: verwenden Sie ein Fox Federbein mit 3,5-4 Zoll Hub mit unseren 2 Zoll Federn). Vergewissern Sie sich, dass die Stoßdämpferbefestigung und die Stoßdämpferanschläge so eingestellt sind, dass der Stoßdämpfer nicht durchschlägt, bevor es die Stoßdämpferanschläge tun. Wenn Sie die serienmäßige vordere Antriebswelle verwenden, dürfen Sie keine Stoßdämpfer mit einer Länge von mehr als 29 Zoll verwenden. Die Antriebswelle kann den Querträger berühren und das serienmäßige Rzeppa-Gelenk wird durch die Überdehnung beschädigt.

    Zusätzliche Informationen

    Gewicht 12 kg
    Größe 60 × 30 × 20 cm
    Hersteller

    kod produktu

    8863-10

    Fahrzeugmodell

    ,

    Hubhöhe

    Anzahl der Türen

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    Version der Ausrüstung

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    Version des Motors

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