Popis
Amortyzator skrętu dla Jeep Wrangler JK Mocowanie w fabryczne miejsca i dla fabrycznego drążka kierowniczego 1-3/8″ (możliwość dokupienia adaptera przy zmianie drążków na heavy duty). Zalecany przede wszystkim dla pojazdów wyposażonych w większe od fabrycznych koła i/lub zestaw lifu. Dla kół powyżej 40″ zalecana zmiana na system hydrauliczny.
Główne cechy:
- Zestrojony specjalnie dla Jeep Wrangler JK
- Montaż nad drążkami chroni przed uszkodzeniem w terenie
- W zestawie nowa śruba dolnego mocowania Panharda
- Mocowanie w fabryczne miejsca nie wymaga żadnych przeróbek
- Tłoczysko wykonane w technologii Equal Force (EF) eliminuje efekt “ciągnięcia” w jedną ze
- Płynna praca zarówno przy jednostajnej pracy jak i gwałtownych ruchach
- Niski profil dla ochrony przed uszkodzeniami i ocieraniem o elementy zawieszenia
- Duży przekrój wewnętrzny (2.125”) dla zwiększonej wytrzymałości
- Wykonany ze stopu aluminium 6061-T6 dla niskiej wagi i odporności na uderzenia
- Wnętrze dodatkowo szlifowane i honowane
- Trzpień wykonany z utwardzanej i chromowanej stali 5/8”
- Duży zakres regulacji wersji z regulacją
- Tłoczysko z obrabianego CNC i anodowanego aluminium 6061-T6
- 1-częściowa mosiężna i pokryta teflonem głowica tłoka z uszczelnieniem o-ring
- Digressive linear piston and base valve technology
- OGS (Oil/Gas Separator) zapobiega spienianiu
- Olej Red Line High-viscosity, full synthetic dla pracy w każdej temperaturze
- Wysoka wytrzymałość na korozję: 1,000 godzin w mgiełce solnej
- Wszystkie elementy w pełni serwisowalne i wymienialne
Dedykowany dla:
- JK Wrangler (2D)
- JK Wrangler Unlimited (4D)
- 0-6” Lift
- Fabryczne drążki kierownicze (dolny)
Recenze
Zatím zde nejsou žádné recenze.