Opis
Tylny zderzak AEV i uchwyt na koło zapasowe RX do 2018+ JL Wrangler jest niezbędne dla każdego, kto poważnie myśli o przygodach w terenie. Tylny zderzak OE Jeep JL Wrangler z uchwytem na opony doskonale sprawdza się w przypadku pojazdu seryjnego, który rzadko opuszcza drogę, ale tak naprawdę nie są one przeznaczone do wytrzymywania dużych obciążeń w terenie.
Tylny zderzak AEV JL został zaprojektowany od podstaw, aby wytrzymać wszystkie rygory użytkowania w terenie i overlandingu.
Tylny zderzak JL maksymalizuje kąt zejścia i oferuje montowaną na podwoziu, rurową stalową ochronę narożników tylnej ćwiartki, która jest jedną z najbardziej wrażliwych części Wranglera. Tylny zderzak AEV zawiera parę wytrzymałych, zamontowanych na podwoziu punktów do łatwego mocowania szekli kotwicznych ¾”. Formowane rotacyjnie narożniki zmniejszają dodatkową wagę, jednocześnie zwiększając ogólną estetykę, a formowana podkładka pod stopnie zapewnia bezpieczne oparcie podczas uzyskiwania dostępu do ładunku.
Tylny zderzak AEV Jeep JL jest w pełni kompatybilny z uchwytem haka (wersja USA 2″), oświetleniem tablicy rejestracyjnej, wtyczką wiązki przewodów przyczepy i tylnymi czujnikami cofania ParkSense.
Istnieje również możliwość zamontowania pojedynczego 3-calowego kwadratowego światła cofania LED za zderzakiem (zestaw montażowy sprzedawany oddzielnie) oraz dodania pary chlapaczy AEV (sprzedawanych oddzielnie). Aby upewnić się, że zderzak pasuje prawidłowo do wszystkich Wranglerów, zaprojektowaliśmy nawet dwa unikalne zestawy przedłużające błotniki dla Jeepów z opcją “wysokich” błotników lub standardowych błotników. Klienci, którzy mają nieoryginalne poszerzenia błotników lub nie mają ich wcale, mogą zamówić tylny zderzak bez poszerzenia, aby uzyskać węższą szerokość. Dzięki wielu dostępnym opcjom konfiguracji, tylny zderzak AEV będzie wyglądał świetnie z tyłu twojego JL Wranglera niezależnie od stylu rozbłysków błotników.
Uchwyt koła zapasowego RX jest bardzo podobny do sprawdzonej konstrukcji naszego uchwytu dla Wranglera JK, przenosząc cały stres i ciężar ponadwymiarowego koła zapasowego i opony poza tylną klapę i na ramę pojazdu. Zapewnia to nie tylko bezpieczniejsze rozwiązanie montażowe, ale także eliminuje ryzyko uszkodzenia tylnej klapy poprzez jej przeciążenie, przy jednoczesnym zachowaniu obsługi jedną ręką. Wiele innych charakterystycznych cech z naszej poprzedniej generacji Tire Carrier również zostało przeniesionych, takich jak mocowanie na szczycie masztu dla światła cofania i anten, a także uchwyt na łopatę za kołem zapasowym. Dodatkowo, zestaw do relokacji tylnej kamery i nowo zaprojektowane trzecie światło stopu są dołączone do tego zestawu. Bagażnik RX Tire Carrier może również pomieścić pojemnik na paliwo AEV Fuel Caddy, umożliwiając bezpieczne przewożenie dodatkowych 10,2 galonów paliwa za kołem zapasowym (sprzedawany oddzielnie) i może pomieścić koło z opona do 40 cali lub 37-calowej opony, gdy jest używany z opcjonalnym pojemnikiem na paliwo Fuel Caddy.
Tylny zderzak AEV Jeep JL z jest malowany proszkowo dla maksymalnej odporności na korozję i jest z dumą produkowany w USA. Tylny zderzak AEV Jeep JL z uchwytem na koło zapasowe, ze względu na to, że jest bardziej narażony na zanieczyszczenia drogowe i przeszkody na szlaku niż większość komponentów, ma również powłokę cynkową nałożoną przed powłoką e-coat dla dodatkowej odporności na korozję.
Uwaga: tylny zderzak AEV nie będzie współpracował z fabrycznym mocowaniem koła zapasowego, chyba że zostanie dodany adapter, który przesunie koło zapasowe w górę i z dala od zderzaka. Dodatkowo, AEV RX Tire Carrier będzie działał tylko z tylnym zderzakiem AEV i nie jest kompatybilny z tylnym zderzakiem OE.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.