Synergy Manufacturing: wzmocnienie Panharda i przekładni kierowniczej Jeep JL JT nowa wersja

2189,00  z VAT

Synergy Front Track Bar and Sector Shaft Brace

3 w magazynie

    Opis

    Absolutny must-have dla każdego posiadacza Wrangler JL w wersji krótkiej i długiej. Eliminuje “martwy” zakres ruchu kierownicą, zjawisko “bujania” i “myszkowania” auta po drodze. Wersja usztywniająca przekładnię kierowniczą oraz wzmacniająca mocowanie drążka Panharda. Po montażu auto prowadzi się wreszcie precyzyjnie, bez względu czy masz auto całkowicie fabryczne czy tez lift i większe koła. Unikalne w tej wersji jest specjalne łożysko usztywniające przekładnie kierowniczą. Jest to w tej chwili JEDYNE rozwiązanie, które faktycznie wpływa na jakość prowadzenia się Twojego Wranglera.
    Nie wymaga zmiany samego Panharda lub drążków kierowniczych (co jednak zalecamy). Synergy sprzedało 10 000 sztuk w miesiąc od rozpoczęcia sprzedaży.
    Korzyści:
    • Zapobiega uszkodzeniu mocowania drążka Panharda do ramy przy lifcie i jazdy na dużych oponach.
    • Zapobiega nadmiernemu ugięciu wałka przekładni kierowniczej, co może spowodować nadmierne zużycie, luz lub uszkodzenie.
    • Stabilizuje obudowę przekładni kierowniczej minimaluzując “martwe pole” przy ruchach kierownicy

    Cechy:

    • Najnowsza wersja z zamkniętym łożyskiem maszynowym
    • Lepiej rozkłada zwiększone obciążenie na fabryczny wspornik drążka kierowniczego
    • Zwiększona grubość śruby drążka Panharda zapobiega owalizacji mocowania tulei.
    • Klamra prowadnicy wycinana laserowo i formowana CNC ze stali o wysokiej wytrzymałości 3/16 cala.
    • Wspornik wałka przekładni obrabiany CNC z aluminium 6061-T6 z bezobsługowym łożyskiem maszynowym
    • Elementy zawieszenia są pokryte odporną na ścieranie powłoką proszkową, która zapewnia maksymalną trwałość i odporność na korozję.

    Uwagi:

    • To nie jest zamienik mocowania drążka Panharda. Jest to usztywnienie wzmacniające wspornik po stronie ramy.
    • Montaż do Jeep Gladiator JT Mojave Edition wymaga zeszlifowania zastrzału w kielichu sprężyn
    • Jeśli mocowanie drążka Panharda jest uszkodzone, wykonaj wymagane naprawy przed zainstalowaniem tego produktu.
    • W połączeniu z przednim drążkiem Pandharda SYN-8875-01 Synergy MFG nie są wymagane dodatkowe odboje. W przypadku korzystania z fabrycznego przedniego drążka panharda wymagany jest minimalny odstęp między odbojami wynoszący 2 cale.
    • W przypadku korzystania z nieoryginalnego przedniego drążka Panharda, należy wykonać próbę po zdemontowaniu sprężyn, aby określić wymaganą wysokość odbojników, aby zapobiec stykaniu się drążka kierowniczego z nakrętką wałka przekładnie lub innym problemom.
    • W przypadku korzystania z zestawu PSC Big Bore Steering Box konieczne jest użycie nakrętki wałka przekładni Synergy Mfg. (Część nr 8869-10) i zestawu sprzętu PSC (nr części HWK-689-PP).
    • Dostępne są cześci serwisowe
    Montaż:
    • Trudność montażu: 2/5, ok. 2h.
    • Potrzebne standardowe narzędzia plus nasadka 42mm oraz klucz dynamometryczny min 250nm.
    • Zalecamy lekkie podgrzanie oryginalnej nakrętki na wąsie przekładni kierowniczej aby usunąć fabryczny Loctite.

    Informacje dodatkowe

    Waga4 kg
    Wymiary30 × 30 × 25 cm
    Producent

    kod produktu

    8869-01

    Model pojazdu

    ,

    Wysokość liftu

    , , , , , , , , , , ,

    Liczba drzwi

    , ,

    Wersja wyposażenia

    , , ,

    Wersja silnikowa

    , , , , ,

    Opinie

    Na razie nie ma opinii o produkcie.

    Tylko zalogowani klienci, którzy kupili ten produkt mogą napisać opinię.