Teraflex

Easter Jeep Safari 2022 Teraflex Sting Grey Jeep Wrangler Rubicon JL

Teraflex to jeden z najlepszych producentów zawieszeń, amortyzatorów i akcesoriów do Jeepów.

Born in Salt Lake City, Utah, Mark Falkner grew up in a family of 10 children. His father started the company MEPCO (Military Equipment Parts COmpany), which bought and sold military surplus specializing in Jeep and truck parts. Mark began working in the yard at just 9 years old. During his high school days, he worked at Jeep Joint repairing and restoring Jeeps in the evening. Throughout this time, Mark collected and sorted through old Jeep auction parts in the yard, traded with other shops across the country, and learned to assemble his own builds with his brother.

Along with making terrific memories, he also gained a significant amount of knowledge and experience through trial and error. In 1982, Mark left MEPCO to manage a Chevrolet service department. Five years later, he returned to purchase MEPCO from his father who then retired.

In 1996, the TJ Wrangler came out with a front and rear coil spring suspension, which opened an immediate demand for a lift kit that did not yet exist. Mark developed the world’s first TJ Wrangler lift kit creating the brand-new company TeraFlex in the process. The new company focused solely on development and manufacturing of suspensions components and other parts for the TJ Jeep Wrangler. He has grown TeraFlex into a leading manufacturer of Jeep suspension, axles, body armor and more. In 2016, Mark decided to take a leap by growing the company and created Falcon Performance Shocks to again improve the Wrangler owners experience with vehicle specific shocks. Mark has enjoyed the growth of TeraFlex and Falcon, especially the employees and skillsets they have brought to the company.

“My favorite thing about Jeeping is that it can be a wholesome family activity that exposes people to all the natural wonders and earth’s beauty. We live in an amazing region of the country; Jeeps help us explore without fear of getting stranded.”

Niezawodne zawieszenie Teraflex serii ST

Zawieszenie serii ST to najlepszy wybór dla wszystkich, którzy oczekują absolutnie najlepszego prowadzenia Jeepa na codzień. W odróżnieniu od innych zestawów, przy projektowaniu inżynierowie Teraflex postawili sobie pozornie wykluczające się założenia: bezpieczeństwo, przewidywalność i komfort w użytkowaniu codziennym oraz znacznie zwiększone możliwości w terenie. Wszystkie elementy zawieszenia są tak dobrane, aby współdziałały harmonijnie, niezawodnie i nie obciążały fabrycznych komponentów. Stąd nazwa ST: “Street & terrain”.

Kluczowym elementem są oczywiście sprężyny i amortyzatory.

Teraflex, jako pierwszy na rynku wprowadził sprężyny dual i triple rate specjalnie dostrojone do konkretnej wersji Jeepa. Dodatkowo sprężyny są zaprojektowane dla konkretnego koła. Część miękka sprężyny pozostaje ściśnięta podczas jazdy po utwardzonych drogach zapewniając stabilność i pewność prowadzenia. Fragment o średniej twardości dba o komfort na nawierzchniach o gorszej jakości. Z kolei po wjechaniu w teren, miękka część sprężyny pozwala na swobodny ruch osi dla maksymalnego kontaktu z nawierzchnią. Najtwardsza część odpowiada za stabilność przy mocno obciążonym pojeździe. Sprężyny zostały także zaprojektowane z uwzględnieniem cięższych kół, znacznie poprawiając komfort jazdy w stosunku do fabrycznego zawieszenia Jeepa.

Drugim, równie ważnym elementem zawieszenia są amortyzatory. Teraflex kilka lat temu rozpoczął produkcje własnych amortyzatorów olejowych pod marką Falcon Shocks. Przez wiele lat zawieszenia Teraflex wyposażone były w amortyzatory innych producentów ale ograniczało to możliwości precyzyjnego dostrojenia zawieszenia w celu uzyskania oczekiwanej charakterystyki. Inżynierowie Teraflex zaproponowali kilku producentom przygotwanie specjalnych wersji istniejących amortyzatorów odpowiadających potrzebom zawieszeń Teraflex. Rozwiązanie to jednak zostało odrzucone przez innych producentów:

“Nie ma ekonomicznego sensu produkcji amortyzatorów dla garstki entuzjastów. Użytkownicy Jeepów i tak muszą akceptować inne wady swoich pojazdów. Pogodzą się z wadami standardowych amortyzatorów.”

Inżynierowie Teraflex jednak pozostali przy swoim zdaniu i po przeszło roku prac koncepcyjnych, setkach jazd próbnych i tysiącach godzin testowania zaprezentowali zupełnie nowe podejście do tematu amortyzatorów w pojazdach terenowych. W efekcie mamy możliwość wyboru jednego z 3 głównych linii produktowych:

  • Falcon serii 1 – wzmocnione, olejowe amortyzatory dzielące większość rozwiązań ze “starszymi braćmi”
  • Falcon serii 2 – regulowane z systemem SP2, praktycznie bez większych różnic w stosunku do serii 3 za wyjątkiem zewnętrznych zbiorników oleju
  • Falcon serii 3 – standardowo wyposażone w system wstępnej regulacji SP2, występujące w wariantach regulowanych ręcznie (Falcon 3.3) lub automatycznie (3.5) oraz bez regulacji.

Wszystkie amortyzatory Falcon zostały dostrojone do charakterystyki sprężyn Teraflex. Zestawy dla Jeepa Wranglera JL i Gladiatora JT występują w dwóch długościach: dla zawieszenia fabrycznego lub nieznacznie podniesionego (do 1.5″) oraz do liftów 2″ – 4.5″.

Najnowszym produktem Falcon Shocks są amortyzatory Serii 3 zmodyfikowane specjalnie dla wersji plug-in hybrid Jeep Wrangler JL 4Xe oraz Jeep Gladiator JT EcoDiesel. Nieznacznie skrócony zbiornik oleju przednich amortyzatorów zapewnia odpowiednią odległość od osprzętu silnika.

Specjalnie dla zestawów Extended Travel zaprojektowano amortyzatory serii 3.3 oraz 3.5 z wydłużonym trzpieniem.

Ostatnim, kluczowym elementem zestawów lift-kit Teraflex od 3.5″ są relokacje przednich wahaczy oraz tylnego drążka Panharda, zaprojektowane aby rozwiązać problem niestabilnego prowadzenia pojazdu z zamontowanym podniesionym zawieszeniem.

Relokacja wahaczy zapewnia przywrócenie właściwej geometrii przedniego zawieszenia – ustawienie właściwego kąta wyprzedzenia zwrotnicy. Kąt powinien wynosić min. 5 st a jego nieprawidłowe wartości są jednym z najczęstszych przyczyn braku precyzji prowadzenia, “myszkowania” auta po drodze oraz niezamierzonych zmian kierunku jazdy.

Relokacja mocowanie tylnego drążka Panharda to jeden z najczęściej pomijanych elementów w zestawach zawieszenia innych producentów. Podniesienie punktu mocowania drążka ustalającego jest niezbędne dla przywrócenia odpowiedniego punktu rotacji nadwozia – kluczowe dla stabilizacji tyłu pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Efekt nieprawidłowego punktu obrotu nadwozia względem osi najcześciej określane jest przez kierowców jako wrażenie niestabilności i kontroli w zakrętach.

System mocujący UINTA od Teraflex

Innowacyjne felgi Nomad

Najlepsze felgi off-road na rynku, wzmocniona konstrukcja i specjalna powłoka ochronna zapewniają pewne użytkowanie w najcięższych warunkach. Klasyczny i jednocześnie całkowicie podporządkowany funkcjonalności design jest doskonałym uzupełnieniem wyposażenia każdego Jeepa. W zestawie regulowane zawory upustowe (deflatory), które umożliwiają jednych ruchem ręki spuszczenie powietrza z kół do ustawionego wcześniej ciśnienia, bez ryzyka uszkodzenia zaworu wentyla. Wentyl znajduje się w całkowicie chronionej przed uszkodzeniami i zanieczyszczeniami obudowie, a w przypadku uszkodzenia samego wentyla, można go wymienić nawet w terenie. Kompatybilne z dedykowanymi, modułowymi pierścieniami ochronnymi Nomad Split Rash Ring Kit w/ Hardware (czarne, czerwone lub białe): TX-1056012

Felgi występują w 4 wersjach:

  • Podstawowe Metallic Black – bez deflatora TX-1056050
  • Podstawowe Titanium Grey – bez deflatora TX-1056150
  • Deluxe Metallic Black – z deflatorem TX-1056059
  • Deluxe Titanium Grey – z deflatorem TX-1056159

Specyfikacja:

  • Odlewane z utwardzanego aluminum A356-T6
  • Wytrzymała konstrukcja zaprojektowana dla opon do 40”
  • Specjalny profil wewnętrznych krawędzi felg zabezpiecza i utrzymuje na miejscu oponę przy jeździe z niskim ciśnieniem
  • Brak otworów i nacięć, które mogłyby gromadzić wodę
  • Specjalny, dwuetapowy proces malowania proszkowego z pełna ochroną przed promieniami UV
  • Kształt ramion ułatwia czyszczenie nagromadzonego w terenie błota
  • Modularna budowa umożliwia wymianę wentyla nawet w terenie oraz montaż zaworu upustowego
  • Przygotowane do montażu modułowego pierścienia ochronnego
  • Zawór Schrader całkowicie osłonięty przed uszkodzeniami i zabrudzeniami
  • Wyposażona w regulowany deflator, umożliwiający ustawienie ciśnienia od 0.7 atm

Dane techniczne:

  • Wymiary: 17” x 8.5”
  • Rozstaw śrub: 5×5” (127mm)
  • Back Spacing: 4.75”
  • Offset: 00
  • Otwór centralny: 71.5mm
  • Kolor: Metallic Black lub Titanium Grey

Zobacz felgi i akcesoria Teraflex Nomad

Zobacz wszystkie funkcje felgi Nomad